مانیتور عمر روغن چگونه کار می کند؟

 مانیتور عمر روغن چگونه کار می کند؟

Dan Hart

فهرست مطالب

انواع مختلف مانیتورهای عمر روغن

چه چیزی عمر روغن را تعیین می کند؟

عمر روغن در اثر عوامل زیادی کاهش می یابد. در اینجا مهمترین آنها آمده است:

دمای روغن موتور تعیین کننده عمر روغن است

مطالعات نشان می دهد که دمای روغن تنها مهم ترین عامل در تعیین عمر روغن موتور است. وقتی روغن به دمای کارکرد موتور می رسد، آنقدر داغ است که آب تبخیر شود و آلودگی هایی که عمر روغن را کاهش می دهد. استارت های سرد و سفرهای کوتاه از رسیدن روغن موتور به دمای بحرانی جلوگیری می کند.

استارت های سرد عمر روغن را تعیین می کند

هنگامی که یک موتور سرد را روشن می کنید، کامپیوتر یک مخلوط سوخت غنی را فرمان می دهد. از آنجایی که همه موتورها دارای مقدار معینی گازهای دمنده هستند (هوا/سوخت و گازهای خروجی که از حلقه‌های پیستون عبور می‌کنند و به داخل میل لنگ می‌روند) که می‌توانند روغن موتور را رقیق و آلوده کنند. اگر یک موتور سرد را روشن کنید و آن را در مسافت کوتاهی برانید که به اندازه کافی طولانی نباشد که گاز خام و میعان را بجوشد، آن مایع با روغن منجمد می شود و لجن ایجاد می کند.

سفرهای کوتاه مدت عمر روغن را تعیین کنید 4>موتورهای احتراق داخلی زمانی که به دمای کار می رسند به اوج بازده می رسند. آن وقت است که کمترین سوخت مصرف می کنند. تا آن زمان، آنها روی یک مخلوط غنی کار می‌کنند، و سوخت و رطوبت اضافی در میل لنگ می‌پیچد.

ایست و رانندگی کنید Determine Oil Life

شتاب حداکثر فشار را به روغن موتور وارد می‌کند. برشی ناشی ازشتاب به افزودنی های بهبود دهنده ویسکوزیته آسیب می رساند که مانع از رسیدن روغن به حداکثر ویسکوزیته می شود. توقف و رانندگی به طور چشمگیری طول عمر بهبود دهنده های ویسکوزیته را کاهش می دهد.

شرایط رانندگی گرد و غبار یا بسیار گرم تعیین عمر روغن

علاوه بر روانکاری قطعات متحرک، دومین کار مهم روغن موتور حذف روغن موتور است. گرمای ایجاد شده در اثر اصطکاک روغن موتور برای حذف گرمای اضافی به اثرات خنک کنندگی هوا که از پشت ظرف روغن می گذرد متکی است. وقتی در شرایط بسیار گرم رانندگی می کنید، روغن نمی تواند به خوبی خنک شود و سریعتر خراب می شود. همچنین، شرایط گرد و غباری می‌تواند باعث ورود کثیفی به داخل میل لنگ شود و باعث ساینده شدن روغن موتور شود. بنابراین آنها به جریان ثابت روغن تمیز برای کاهش اصطکاک و گرما نیاز دارند. روغن موتور در موتورهای توربو شارژ سریعتر از همان روغن در موتورهای بدون توربو شارژ تجزیه می شود.

Flex-fuel عمر روغن را تعیین می کند

سوخت E-85 حاوی تقریباً 85٪ اتانول است. و 15 درصد بنزین. گازهای دمنده از E-85 می توانند بیشتر از گازهای E-15 برای روغن موجود در میل لنگ شما خورنده باشند. اگر از E-85 استفاده می کنید، ممکن است عمر روغن خود را کاهش دهید.

عملکرد بکسل و بار سنگین عمر روغن را تعیین می کند

بکسل و حمل بارهای سنگین حداکثر فشار برشی را بر مولکول های روغن و بهبود دهنده های ویسکوزیته وارد می کند. بنابراینآنها سریع‌تر تخریب می‌شوند.

میزان مسافت پیموده شده بالا عمر روغن را تعیین می‌کند

موتورهای با مسافت پیموده شده فرسوده‌تر هستند و به دلیل اصطکاک، گرمای بیشتری ایجاد می‌کنند. این شرایط منجر به تخریب سریعتر روغن می شود.

سطح روغن بین تغییرات عمر روغن را تعیین می کند

همه موتورهای احتراق داخلی مقداری روغن می سوزانند. اگر سطح روغن را بررسی نکنید و بین تغییرات دوباره پر نکنید، تخریب روغن باقیمانده را تسریع می‌کنید.

نمایشگر عمر روغن که مسافت پیموده شده را ردیابی می‌کند

این نوع مانیتور عمر روغن به شما هشدار می‌دهد. از آخرین تعویض روغن شما به فاصله مسافت پیموده شده از پیش تعیین شده رسیده اید. این کمترین دقت در بین انواع مختلف است، زیرا سیستم مانیتورینگ هیچ ایده ای ندارد که از زمان آخرین تعویض روغن چقدر استارت سرد انجام داده اید یا اینکه چگونه وسیله نقلیه خود را رانندگی می کنید. به عبارت دیگر، یک سیستم نظارت بر عمر روغن بر اساس مسافت پیموده شده، تمام عوامل کاهش عمر روغن ذکر شده در بالا را نادیده می گیرد.

همچنین ببینید: دیاگرام فیوز کیا سول 2012

مانیتور عمر روغن که شرایط رانندگی شما را ردیابی می کند

در این نوع سیستم، روغن مانیتور زندگی شرایط واقعی عملکرد موتور را ردیابی می کند. در حالی که هر خودروساز فاکتورهای مختلفی را دنبال می‌کند، بیشتر آنها به دنبال تعداد استارت‌های سرد و دمای هوای محیط، دور موتور و ساعت‌های پس از آخرین تعویض روغن هستند. تعداد دور موتور و مایل های ذخیره شده در حافظه تعیین شده است. شروع شمارش معکوس GMOLM از قبلبه محض راه اندازی موتور پس از تنظیم مجدد تعویض روغن، عدد تعیین می شود. GMOLM همچنین دمای موتور را ردیابی می‌کند و بر اساس میزان تغییر دمای روغن از «عادی»، یک ضرب‌کننده به شمارش معکوس اضافه می‌کند. به عنوان مثال، اگر با موتور بیش از حد گرم شده بالای 260 درجه رانندگی می کنید، GMOLM بلافاصله عمر باقی مانده روغن را به 0 درصد کاهش می دهد. GMOLM همچنین تعداد ساعت‌ها و مایل‌های کارکرد را ردیابی می‌کند و باعث می‌شود که چراغ تعویض روغن در ۷۵۰۰ مایل یا یک سال، هر کدام زودتر روشن شود.

نمایشگر عمر روغن هوشمند فورد مشابه GMOLM است، در حالی که فیات -سیستم کرایسلر همچنین میزان اتانول موجود در سوخت را تنظیم می کند.

پایش عمر روغن با دمای روغن و شرایط رانندگی

VW و Audi همان فاکتورهایی را که GM، Ford و Chrysler انجام می دهند، نظارت می کنند، اما همچنین بار حرارتی روغن را با استفاده از سنسور ترکیبی سطح روغن و دما و تنظیم با الگوریتم مصرف سوخت و مسافت پیموده شده و زمان نگاه کنید. اندازه گیری سطح روغن مصرف سوخت زمینی مهم است زیرا سیستم های جنرال موتورز، فورد و کرایسلر سطح روغن را ردیابی نمی کنند. اگر آن موتورها را با روغن کم کار کنید، مانیتورهای عمر روغن دقیق نیستند. بنابراین، سیستم‌های فولکس‌واگن و آئودی در فرسودگی اضافی ناشی از رانندگی با سطح روغن کمتر از حد توصیه‌شده در میل لنگ نقش دارند.

عمر روغن با شرایط واقعی روغن اندازه‌گیری می‌شود

همه روش‌های فوق عبارتند از بر اساس مدل ها و الگوریتم های تجربی، اما آنهاوضعیت واقعی روغن را اندازه گیری نکنید برای اندازه‌گیری وضعیت واقعی روغن، می‌خواهید خواص دی‌الکتریک روغن را در هنگام تحلیل رفتن و همچنین کاهش مواد افزودنی روغن ردیابی کنید. شما همچنین می خواهید میزان سوخت یا مایع خنک کننده در روغن را ردیابی کنید. مرسدس بنز و BMW از یک سنسور وضعیت روغن برای ردیابی این ویژگی ها همراه با شرایط عملیاتی استفاده می کنند. با این حال، مانند سایر روش‌های ذکر شده، این سیستم‌ها فرض می‌کنند که شما از روغن توصیه شده استفاده کرده‌اید.

وقتی نمی‌توانید به سیستم نظارت بر عمر روغن اعتماد کنید

• شما از درجه متفاوتی از روغن استفاده می‌کنید. . اگر وسیله نقلیه شما به روغن مصنوعی نیاز دارد و از معمولی استفاده می کنید، نمی توانید به مانیتور عمر روغن اعتماد کنید.

همچنین ببینید: مواد سپر لکسوس و تعمیر سپر

• شما از طبقه بندی خدمات روغن متفاوتی استفاده می کنید. اکثر موتورهای اروپایی به روغن کلاس ACEA نیاز دارند، در حالی که اکثر موتورهای داخلی و ژاپنی به یک موسسه نفت آمریکا (API) SN PLUS یا کمیته استانداردسازی و تایید روانکارهای بین المللی (ILSAC) GF-5 نیاز دارند

• شما از ویسکوزیته روغن متفاوتی استفاده می کنید.

• شما از روغن مصنوعی با عمر طولانی با فیلتر روغن استفاده می‌کنید که عمر طولانی ندارد

©, 2019

Dan Hart

دن هارت از علاقه مندان به خودرو و متخصص در تعمیر و نگهداری خودرو است. دن با بیش از 10 سال تجربه در صنعت، مهارت های خود را از طریق ساعت های بی شمار کار بر روی مدل ها و مدل های مختلف تقویت کرده است. اشتیاق او به ماشین از سنین جوانی شروع شد و از آن زمان آن را به یک حرفه موفق تبدیل کرد.وبلاگ دن، نکاتی برای تعمیر خودرو، نقطه اوج تخصص و تعهد او برای کمک به صاحبان خودرو برای مقابله با مشکلات رایج و پیچیده تعمیرات است. او معتقد است که همه باید دانش اولیه ای در مورد تعمیر خودرو داشته باشند، زیرا نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه می شود، بلکه به افراد قدرت می دهد تا کنترل تعمیر و نگهداری خودرو خود را در دست بگیرند.دن از طریق وبلاگ خود نکات عملی و آسان برای دنبال کردن، راهنماهای گام به گام و تکنیک های عیب یابی را به اشتراک می گذارد که مفاهیم پیچیده را به زبان قابل فهم تجزیه می کند. سبک نوشتاری او قابل دسترس است و آن را هم برای صاحبان خودروهای تازه کار و هم برای مکانیک های با تجربه که به دنبال بینش های اضافی هستند مناسب می کند. هدف دن این است که خوانندگان خود را به دانش و اعتماد به نفس مورد نیاز برای انجام وظایف تعمیر خودرو به تنهایی مجهز کند، بنابراین از سفرهای غیرضروری به مکانیکی و صورت‌حساب‌های گران قیمت تعمیر جلوگیری می‌کند.دن علاوه بر حفظ وبلاگ خود، یک تعمیرگاه موفق خودرو نیز راه اندازی می کند که در آنجا با ارائه خدمات تعمیر با کیفیت بالا به خدمت به جامعه خود ادامه می دهد. تعهد او به رضایت مشتری و تعهد تزلزل ناپذیر او به ارائهطرز کار استثنایی او را در طول سال ها به یک پایگاه مشتری وفادار تبدیل کرده است.وقتی او زیر کاپوت ماشین نیست یا پست های وبلاگ نمی نویسد، می توانید ببینید که دن از فعالیت های بیرون از خانه لذت می برد، در نمایشگاه های اتومبیل شرکت می کند یا با خانواده اش وقت می گذراند. او به‌عنوان یک علاقه‌مند واقعی خودرو، همیشه با آخرین روندهای صنعت به‌روز است و مشتاقانه دیدگاه‌ها و توصیه‌های خود را با خوانندگان وبلاگ خود به اشتراک می‌گذارد.دن هارت با دانش گسترده و اشتیاق واقعی خود به اتومبیل، یک مرجع قابل اعتماد در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو است. وبلاگ او منبع ارزشمندی برای هرکسی است که به دنبال کارکرد روان خودروی خود و جلوگیری از سردردهای غیرضروری است.