ماژول کنترل بدنه BCM

 ماژول کنترل بدنه BCM

Dan Hart

یک ماژول کنترل بدنه BCM چه کاری انجام می دهد؟

ماژول کنترل بدنه (BCM) رایانه ای است که برای کنترل وسایل الکتریکی در خودرو یا کامیون استفاده می شود که قبلاً به صورت جداگانه توسط سوئیچ ها کنترل می شد. سازندگان خودرو به چند دلیل به این طرح روی آوردند: کاهش وزن کلی خودرو با کاهش اندازه و مقدار سیم مسی استفاده شده، نظارت و کنترل مصرف برق، امکان کارکرد و عیب یابی از راه دور.

BCM می تواند سوئیچ کند. برق به چراغ ها

به عنوان مثال، در وسایل نقلیه غیر کامپیوتری، برق چراغ های جلو توسط فیوز چراغ جلو تامین می شد. سپس برق به سوئیچ چراغ جلو و از سوئیچ چراغ جلو به هر چراغ جلو می رفت. سیم مورد استفاده برای حرکت از فیوز به سوئیچ و از سوئیچ به چراغ های جلو باید به اندازه کافی بزرگ باشد تا بتواند بار فعلی چراغ های جلو را تحمل کند. اگر راننده وسیله نقلیه را با چراغ‌های جلو روشن رها کند، جریان جریان باتری را تخلیه می‌کند.

در خودرویی که مجهز به BCM است، نیروی چراغ‌های جلو از طریق یک رله چراغ جلو در جعبه فیوز زیر کاپوت و سپس به چراغ های جلو رله چراغ جلو توسط BCM سوئیچ می شود که به نوبه خود توسط کلید چراغ جلو فرمان می دهد. در این مورد، سوئیچ چراغ جلو به عنوان ورودی به BCM عمل می کند.

در بیشتر موارد سیم کشی به کلید چراغ جلو فقط یک سیم گیج کوچک است. BCM ولتاژ پایینی را به سوئیچ چراغ جلو روی این تک سیم وولتاژ را کنترل می کند هنگامی که راننده چراغ‌های جلو را روشن می‌کند، سوئیچ چراغ جلو یا آن ولتاژ را به زمین متصل می‌کند و باعث افت ولتاژ می‌شود یا مدار را به زمین باز می‌کند. در هر صورت، BCM تغییر را تشخیص می دهد و سیم پیچ کنترل رله چراغ جلو را روشن یا خاموش می کند.

این طراحی باعث صرفه جویی قابل توجهی در وزن و هزینه سیم کشی می شود و به BCM اجازه می دهد نظارت کند که آیا راننده خودرو را ترک کرده است یا خیر. با چراغ های جلو در این صورت، BCM می‌تواند چراغ‌های جلو را خاموش کند تا در مصرف باتری صرفه‌جویی کند.

در طرح‌های پیچیده‌تر و جدیدتر، خودروسازان یک سیم را به سوی کلید چندکاره می‌کشند تا چراغ‌های جلو، نور بالا، چراغ‌های پارکینگ، چراغ های راهنما و خطرات چگونه می توانند همه این کارها را با یک سیم انجام دهند؟ ساده، سوئیچ حاوی چندین مقاومت است. BCM ولتاژ عبوری از مقاومت ها را نظارت می کند و بسته به میزان افت ولتاژی که می بیند، تعیین می کند که آیا راننده برای چراغ های جلو، نور بالا، خطرات و غیره تماس می گیرد یا خیر.

در اینجا مثالی از برخی از قطعات آورده شده است. کنترل شده توسط کنترل های BCM در شورولت ایمپالا 2010

شوینده شیشه جلو

برف پاک کن

علامت های راهنما

علامت های خطر

چراغ های جلو

نور بالا

فلاش برای عبور

سلونوئید اینترلاک تعویض دنده

باز شدن صندوق عقب

قفل برقی درب

باز بودن درب/ سوئیچ های بسته

همچنین ببینید: روتور ترمز را تعویض کنید

چراغ های توقف

سوئیچ هود

بوق

با احترامچراغ ها

چراغ های پشتیبان

همچنین ببینید: فیلترهای هوای خودکار

چراغ های پانل ابزار

باز کردن صندوق عقب

روشن/خاموش کنترل کشش

BCM همچنین با ECM ارتباط برقرار می کند یا PCM

BCM علاوه بر دریافت ورودی از سوییچ ها و فرمان دادن به عملیات رله، می تواند با ECM یا PCM نیز ارتباط برقرار کند. به عنوان مثال، در برخی خودروها، سیستم ضد سرقت تا حدی از طریق BCM کار می کند. کلید احتراق ترانسپوندر با گیرنده ارتباط برقرار می کند و سپس کد کلید را به BCM مخابره می کند. ماژول کنترل بدنه کد کلید را برای تایید به PCM ارسال می کند. اگر کد کلید درست باشد، PCM یک سیگنال تأیید را به BCM ارسال می‌کند و BCM برق را به سیم پیچ کنترل روی رله موتور استارت می‌رساند.

چه مشکلی در BCM وجود دارد؟

هر نوع موج الکتریکی می تواند به ماژول کنترل بدنه آسیب برساند، بنابراین عاقلانه است که هنگام پریدن از وسیله نقلیه مراقبت بیشتری داشته باشید. BCM همچنین می تواند توسط یک اتصال کوتاه در یک رله یا یک ولتاژ القایی در خطوط داده آسیب ببیند. به خاطر داشته باشید که ماژول کنترل بدنه به سادگی یک کامپیوتر با برنامه نویسی، ورودی و خروجی است.

چگونه یک ماژول کنترل بدنه BCM بد را تعمیر کنید

یک ماژول کنترل بدنه BCM بد می تواند از شما جلوگیری کند. اسکن کدهای مشکل، دسته ابزار دیجیتال و گیج گاز شما را از بین می برد و از روشن کردن چراغ ها یا روشن کردن موتور جلوگیری می کند. در روزهای اولیه، جایگزینی یک ماژول کنترل بدن بد به معنای پرداخت ثروت کمی بودیک جدید از یک فروشنده این دیگر اینطور نیست. بسیاری از شرکت‌ها واحدهای بازسازی‌شده را برای جایگزینی ماژول کنترل بدنه بد BCM ارائه می‌دهند.

آیا باید یک ماژول کنترل بدنه BCM با یک واحد از یک حیاط آشغال تهیه کنید؟

نه! اولاً، یک واحد زباله‌دان به احتمال زیاد همان عیوب تولیدی را دارد که ماژول کنترل بدنه ماژول کنترل بدنه بدی که می‌خواهید جایگزین کنید. ثانیاً، ماژول کنترل بدنه باید دقیقاً همان شماره قطعه BCM بدی باشد که در حال تعویض آن هستید. یک ماژول کنترل بدنه بازسازی شده به احتمال زیاد شامل ارتقاهایی برای جلوگیری از انواع خرابی هایی است که در طراحی اصلی رخ می دهد. در نهایت، با خرید یک BCM یارد آشغال، پول زیادی پس انداز نخواهید کرد.

به علاوه، BCM باید دقیقاً با کد VIN شما برنامه ریزی شود و در بسیاری از موارد باید با PCM همگام شود تا به موتور اجازه دهد. راه اندازی.

جایگزین ماژول کنترل بدنه را از کجا تهیه کنیم؟

بیایید از Saturn L200 2002 به عنوان مثال استفاده کنیم. یک سایت قطعات GM شماره قطعه 19116648 را با قیمت خرده فروشی 446.12 دلار نشان می دهد.

این یک ماژول کنترل بدنه معمولی بازسازی شده BCM است

این قیمت شامل برنامه نویسی نمی شود. با این حال، می‌توانید واحد جایگزینی ماژول کنترل بدنه 19116648 را از autoecmstore.com با قیمت حدود 295 دلار بخرید (زمانی که واحد قدیمی خود را برای اعتبار شارژ اصلی بازگردانید).

یک بازسازی‌کننده ماژول کنترل بدنه باید ماژول کامل کنترل بدنه را انجام دهد. برنامه ریزی مجدد در قیمت آنها فروشگاه های قطعات خودرو نیزفروش ماژول های کنترل بدنه بازسازی شده بزرگترین سازنده بازسازی Cardone است و این همان مارکی است که احتمالاً در فروشگاه قطعات خودرو پیدا خواهید کرد. Cardone یک بازسازی کننده با کیفیت بالا برای ماژول های کنترل بدنه بد در نظر گرفته می شود.

هنگام بازسازی یک ماژول کنترل بدنه بد، سازنده ابتدا باید کل برد مدار و کیس را تمیز کند. بعد، آنها باید عامل تمیز کننده را حذف کنند. اگر این کار را انجام ندهند، باقیمانده‌های تمیزکننده می‌توانند رطوبت را جذب کنند که می‌تواند منجر به مشکلات متناوب شود.

بعد، بازسازی‌کننده باید همه اتصالات مهم را دوباره لحیم کند. پس از تعویض اجزای الکتریکی بد، برد مدار باید دوباره با یک "پوشش منسجم" پوشانده شود. این یک پلاستیک مایع شفاف است که رطوبت را از بین می برد. بسیاری از بازسازی‌کنندگان یا این مرحله را نادیده می‌گیرند یا فقط روی تخته را با یک قوطی کت شفاف آئروسل از فروشگاه سخت‌افزار اسپری می‌کنند. بازسازی‌کننده‌های باکیفیت همچنین چوب پنبه PROM را جایگزین می‌کنند، که بخشی سفت‌کننده برای جلوگیری از خم شدن برد هنگام نصب PROM است.

در نهایت، یک بازسازی‌کننده با کیفیت دستگاه را به شماره VIN دقیق شما چاپ می‌کند تا مجبور نباشید برای انجام به روز رسانی برنامه به فروشنده پرداخت کنید. هنگامی که برنامه ریزی شد، آنها یک برچسب شماره قطعه جدید می گذارند تا ماژول کنترل بدنه در آینده به درستی شناسایی شود.

یک ماژول کنترل بدنه BCM را بردارید و نصب کنید

همه مراحل تعمیر نشان می دهد ابتدا کابل های باتری را جدا کنید. خوب، این بار آنها این را معنی می کنند. هرگز الف را قطع یا وصل نکنیدماژول کنترل بدنه BCM با کابل های باتری متصل شده است. شما می توانید سایر قطعات الکترونیکی متصل به گذرگاه داده های حساس را خراب کنید و حتی می توانید قطعات جدید را منفجر کنید. سخت‌ترین بخش کار، جدای از یافتن آن، این است که چگونه می‌توان چفت‌های قفل کانکتور الکتریکی را جدا کرد. هنگامی که متوجه شدید، فقط اتصالات را بردارید و BCM را بردارید.

©, 2015

ذخیره

ذخیره

ذخیره

ذخیره

ذخیره

Dan Hart

دن هارت از علاقه مندان به خودرو و متخصص در تعمیر و نگهداری خودرو است. دن با بیش از 10 سال تجربه در صنعت، مهارت های خود را از طریق ساعت های بی شمار کار بر روی مدل ها و مدل های مختلف تقویت کرده است. اشتیاق او به ماشین از سنین جوانی شروع شد و از آن زمان آن را به یک حرفه موفق تبدیل کرد.وبلاگ دن، نکاتی برای تعمیر خودرو، نقطه اوج تخصص و تعهد او برای کمک به صاحبان خودرو برای مقابله با مشکلات رایج و پیچیده تعمیرات است. او معتقد است که همه باید دانش اولیه ای در مورد تعمیر خودرو داشته باشند، زیرا نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه می شود، بلکه به افراد قدرت می دهد تا کنترل تعمیر و نگهداری خودرو خود را در دست بگیرند.دن از طریق وبلاگ خود نکات عملی و آسان برای دنبال کردن، راهنماهای گام به گام و تکنیک های عیب یابی را به اشتراک می گذارد که مفاهیم پیچیده را به زبان قابل فهم تجزیه می کند. سبک نوشتاری او قابل دسترس است و آن را هم برای صاحبان خودروهای تازه کار و هم برای مکانیک های با تجربه که به دنبال بینش های اضافی هستند مناسب می کند. هدف دن این است که خوانندگان خود را به دانش و اعتماد به نفس مورد نیاز برای انجام وظایف تعمیر خودرو به تنهایی مجهز کند، بنابراین از سفرهای غیرضروری به مکانیکی و صورت‌حساب‌های گران قیمت تعمیر جلوگیری می‌کند.دن علاوه بر حفظ وبلاگ خود، یک تعمیرگاه موفق خودرو نیز راه اندازی می کند که در آنجا با ارائه خدمات تعمیر با کیفیت بالا به خدمت به جامعه خود ادامه می دهد. تعهد او به رضایت مشتری و تعهد تزلزل ناپذیر او به ارائهطرز کار استثنایی او را در طول سال ها به یک پایگاه مشتری وفادار تبدیل کرده است.وقتی او زیر کاپوت ماشین نیست یا پست های وبلاگ نمی نویسد، می توانید ببینید که دن از فعالیت های بیرون از خانه لذت می برد، در نمایشگاه های اتومبیل شرکت می کند یا با خانواده اش وقت می گذراند. او به‌عنوان یک علاقه‌مند واقعی خودرو، همیشه با آخرین روندهای صنعت به‌روز است و مشتاقانه دیدگاه‌ها و توصیه‌های خود را با خوانندگان وبلاگ خود به اشتراک می‌گذارد.دن هارت با دانش گسترده و اشتیاق واقعی خود به اتومبیل، یک مرجع قابل اعتماد در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو است. وبلاگ او منبع ارزشمندی برای هرکسی است که به دنبال کارکرد روان خودروی خود و جلوگیری از سردردهای غیرضروری است.