دوشاخه انجماد، دوشاخه هسته، دوشاخه انبساط

فهرست مطالب
دوشاخه انجماد چیست؟
کاربران DIYER اغلب به دوشاخه هسته ای به عنوان دوشاخه انجماد یا انبساط اشاره می کنند، با این تصور که آنها طوری طراحی شده اند که در صورت بیرون آمدن و محافظت از موتور در صورت خنک کننده/ آب همیشه یخ می زند این یک افسانه است. به این دلیل نیست که آنها در موتور شما نصب شده اند. اگر مایع خنک کننده شما یخ بزند ممکن است آنها بیرون بیایند یا نشوند، اما به همان اندازه احتمال دارد که موتور شما قبل از اینکه دوشاخه بیرون بیاید آسیب دیده باشد.
اگر یک دوشاخه هسته ای به عنوان یخ عمل نکند چه کاری انجام می دهد. دستگاه ایمنی دوشاخه
شاخه های اصلی هرگز به عنوان یک وسیله محافظت در برابر یخ زدگی طراحی نشده اند. تنها کار آنها این است که اجازه وارد کردن و حذف شن و ماسه در فرآیند ریخته گری موتور را بدهند. فلز مذاب به درون قالب شنی تزریق می شود تا بلوک موتور را تشکیل دهد. نواحی اطراف سیلندرها که مایع خنک کننده در آن جریان می یابد در هنگام ریخته گری با ماسه پر می شود. آن ماسه باید پس از ریختهگری برداشته شود و از سوراخهای بلوک و سرسیلندر خارج شود. پس از برداشتن شن و ماسه، این سوراخ ها با شاخه های هسته بسته می شوند. خودشه! این تمام کاری است که آنها انجام می دهند.
چه چیزی باعث خرابی دوشاخه یخ زدگی یا هسته اصلی می شود؟
خوردگی. اگر مایع خنک کننده خود را طبق برنامه توصیه شده تغییر ندهید، دوشاخه هسته از داخل/خارج خورده می شود و نشت می کند.
همچنین ببینید: مکان های سنسور حومه شورولت 2010شاخه انجماد/فشاخه هسته نشتی را تعویض کنید
تعویض نشتی انجماد دوشاخه/شاخه هسته نسبتاً آسان است اگر شما

نشت دوشاخه هسته
دسترسی کافی برای دریافت ابزار داریدمحل. متأسفانه، همیشه اینطور نیست. در بسیاری از موارد، بخش عمده هزینه تعمیر به دلیل کار برای حذف اجزای جانبی برای دسترسی به دوشاخه است. خود دوشاخه تعویض فقط چند دلار است.