آمپرهای میل لنگ سرد چیست؟
فهرست مطالب
برای باتری خودروی جدیدم به آمپرهای میل لنگ سرد نیاز دارم؟
باطری های خودرو با استفاده از چندین تست مختلف مانند: آمپرهای لنگ سرد (CCA)، آمپرهای لنگ زدن و ظرفیت ذخیره رتبه بندی می شوند. از میان این رتبه‌بندی‌ها، CCA احتمالاً مهمترین است. از آنجایی که یک باتری اسید سرب از طریق یک فرآیند شیمیایی انرژی تولید می کند، به دمای خارج از منزل حساس است. در هوای سرد، این فرآیند شیمیایی کند می‌شود و توان کمتری تولید می‌کند.
آمپرهای میل لنگ سرد
آزمایش رسمی برای تعیین درجه CCA باتری، نیاز به خنک شدن باتری تا دمای 0 درجه فارنهایت (17.8-) دارد. درجه سانتی گراد). سپس باتری به مدت 30 ثانیه تحت بار قرار می گیرد. تعداد آمپرهایی که باتری می تواند در آن دما بدون افت کمتر از 7.2 ولت ارائه دهد، امتیاز CCA آن را تعیین می کند.
همچنین ببینید: روتور ترمز گیر کرده را برداریدچرا CCA مهم است؟
همانطور که اشاره کردم، در هوای سرد واکنش شیمیایی کند می شود. خاموش شده و باتری شما نمی تواند انرژی زیادی را تامین کند. در عین حال، یک موتور سرد برای راه اندازی به قدرت بیشتری نیاز دارد. این بیشتر به این دلیل است که روغن موتور سرد و ضخیم تر است، بنابراین مقاومت بسیار بیشتری در برابر قطعات متحرک ایجاد می کند. در اینجا نموداری وجود دارد که توان باتری موجود در مقابل مقدار انرژی مورد نیاز برای راه‌اندازی موتور سرد را نشان می‌دهد.
آشنایی با ساخت باتری
ساخت صفحه باتری خودرو
صفحه‌های باتری دارای یک شبکه روکش شده هستند. با مواد تولید کننده برق نوع فلز مورد استفاده برای شبکه بستگی به نوع باتری دارد.به عنوان مثال، شبکه یک باتری بدون تعمیر و نگهداری اغلب با آلیاژی از سرب، کلسیم و قلع ساخته می شود. سازنده باتری ممکن است آنتیموان را برای سفت کردن سرب و افزایش توانایی باتری در چرخه بین شارژ 
و تخلیه شارژ اضافه کند. در باتری‌های قدیمی‌تر که نیاز به اضافه کردن آب داشتند (بدون تعمیر و نگهداری)، سازندگان باتری اغلب 3 تا 5 درصد آنتیموان به شبکه سرب اضافه می‌کردند. با این حال، از آنجایی که آنتیموان می تواند باعث گاز گرفتن الکترولیت باتری شود، آنتیموان در باتری های بدون تعمیر و نگهداری به کمتر از 2 درصد کاهش یافته است. با خمیر پوشانده شده است. بسته به نوع باتری 
، خمیر را می توان از اکسید سرب، اسید سولفوریک و آب، همراه با افزودنی های فیبری برای حفظ چسبندگی خمیر به یکدیگر تهیه کرد. همچنین برای حفظ سطح مورد نیاز برای تماس با الکترولیت، یک ماده «بسط دهنده» اضافه می‌شود.
جداکننده‌های صفحه نصب شده‌اند
صفحه‌های مثبت و منفی نمی‌توانند با هم تماس داشته باشند یا تشکیل یک صفحه را می‌دهند. کوتاه. بنابراین فاصله های متخلخل بین صفحات نصب می شود. فاصله‌دهنده‌های متخلخل به اسید باتری (الکترولیت) اجازه می‌دهند که از بین صفحات عبور کند اما از تماس صفحات جلوگیری می‌کند.
آیا باید باتری با CCA بیشتری بخرید؟
خیر مهندسان خودرو احمق نیستند. آن‌ها می‌دانند باتری‌ها چگونه ساخته می‌شوند و می‌دانند که هنگام بسته‌بندی CCA بیشتر در یک باتری، همیشه یک معاوضه وجود دارد.باتری سایز برای دریافت CCA بیشتر، یک سازنده باتری می‌تواند از شبکه‌های ضخیم‌تر یا شبکه‌های بیشتر (نازک‌تر) استفاده کند. هر طرحی دارای مزایا و معایبی است. به عنوان مثال، اگر باتری با درجه CCA بالاتری را خریداری کنید که توسط سازنده خودرو توصیه شده است و باتری با استفاده از شبکه های نازک تر با چگالی خمیر بالاتر به آن رتبه CCA بالاتری دست یابد، آن طراحی به دماهای بالا بسیار حساس تر است. این دمای بیرون به خودی خود نیست که به باتری آسیب می رساند، اما ترکیب دمای بالای محیط و دمای بالای زیر هود می تواند به معنای واقعی کلمه باتری را پخته و عمر آن را به طور چشمگیری کاهش دهد. از سوی دیگر، شبکه های ضخیم تر، فضای کمتری را برای الکترولیت باتری فراهم می کند. بنابراین ممکن است باتری CCA اولیه بالایی داشته باشد اما به دلیل سطوح پایین الکترولیت به سرعت توانایی خود را برای خروجی آمپرهای بالا از دست بدهد.
همچنین ببینید: دستور شلیک 2.4 لیتری تویوتا و شکاف شمع - 2AZFEبه رتبه CCA سازنده خودرو پایبند باشید
© 2016
