AC ماشین سرد و سپس گرم می‌دمد

 AC ماشین سرد و سپس گرم می‌دمد

Dan Hart

سیستم متناوب خودرو سرد و سپس گرم می شود

اگر AC اتومبیل شما سرد و سپس گرم می شود، دلیل آن می تواند شارژ کم سیستم، رطوبت در سیستم، عملکرد نادرست دریچه انبساط، گرفتگی باله های اواپراتور یا وضعیت شارژ بیش از حد باشد. . در اینجا نحوه رفع علت آمده است.

کم بودن شارژ AC خودرو باعث یخ زدن اواپراتور و جریان هوا کم می شود

شارژ کم سیستم می تواند باعث سرد شدن سیم پیچ اواپراتور به حدی شود که چگالش روی دستگاه منجمد شود. باله های اواپراتور یخ تا جایی جمع می شود که جریان هوا را مسدود کند. سپس سیستم AC کمپرسور را خاموش می کند و هوای مرطوب گرم دریافت می کنید. که شارژ کم باعث می شود هرگز آنقدر سرد نشود که یخ بزند. برای درک اینکه چرا این اشتباه است، ابتدا باید نحوه عملکرد مبرد را بدانید.

از آنجایی که مبرد مایع در اواپراتور (کویل خنک کننده داخل محفظه سرنشین) قرار می گیرد، مبرد مایع گرما را از هوای کابین می گیرد. در سراسر سیم پیچ جریان دارد. این گرما باعث می شود مبرد بجوشد و از مایع به گاز تبدیل شود. تمام مبرد مورد نیاز گرمای کافی برای ایجاد "تغییر حالت" از مایع به گاز است. از بین بردن این مقدار گرما از کابین ماشین شما چیزی است که باعث می شود ماشین شما احساس خنکی کند.

شارژ مبرد مناسب باعث می شود که اواپراتور کمی بالاتر از دمای انجماد باقی بماند و دمای هوا در اطراف ایجاد شود.40 درجه فارنهایت

هنگامی که مبرد حالت خود را به گاز تغییر داد، باید حداکثر 10 درجه فارنهایت گرمای بیشتری بگیرد و سپس از اواپراتور به داخل کمپرسور یا آکومولاتور برای تکمیل چرخه جریان یابد.

اما هنگامی که شارژ سیستم کم است، مبرد گازی مدت بیشتری در اواپراتور باقی می ماند و حتی گرمای بیشتری را از هوای کابین که از روی سیم پیچ عبور می کند خارج می کند. مبرد خروجی از اواپراتور بیش از 10 درجه فارنهایت گرم می شود. گرمای اضافی که مبرد از هوای کابین خارج می شود باعث می شود دمای اواپراتور به زیر صفر برسد. رطوبت هوای کابین روی اواپراتور منجمد می شود. با گذشت زمان، رطوبت به حدی افزایش می یابد که یخ جریان هوا را در اواپراتور مسدود می کند. این AC را خاموش می کند و دیگر خنک نمی شود.

گرفتگی فیلتر هوای کابین نیز می تواند باعث یخ زدگی اواپراتور شود

دقیقاً مانند وضعیت شارژ کم مبرد، جریان کم هوا ناشی از گرفتگی کابین فیلتر هوا باعث می شود مبرد گرمای بیش از حد را از بین ببرد و باعث یخ زدن اواپراتور می شود.

فیلتر هوای کابین تمام زباله های هوای تازه مانند برگ ها، گرد و غبار و گرده را می گیرد

اگر ماشین شما دارای فیلتر هوای کابین است و فکر می کنید ممکن است مشکل یخ زدگی اواپراتور داشته باشید، با بررسی وضعیت فیلتر هوای کابین خود شروع کنید.

رطوبت در سیستم AC همچنین می تواند باعث سرد شدن و گرم شدن AC شود. شرط

هر زمانی که مبرد را از دست دادیدسیستم AC ماشین شما، این نشتی به هوا و رطوبت اجازه ورود می دهد. اگر صرفاً هر سال مبرد بیشتری بدون رفع نشتی اضافه کنید، رطوبت داخلی زیادی ایجاد می‌کنید.

رطوبت می‌تواند به کریستال‌های یخ درست در لوله دهانه یا شیر انبساط منجمد شود و آن را مسدود کرده و جریان را متوقف کند. این علامت به صورت زیر ظاهر می شود: باد سرد، سپس گرم. اگر حرارت را برای مدتی خاموش کنید، کریستال های یخ ذوب می شوند و سیستم دوباره شروع به خنک شدن می کند. اما همچنان یخ می زند.

چگونه بفهمیم AC شما دارای شارژ یا رطوبت کم است؟

وقتی یک اواپراتور به دلیل شارژ کم یخ می زند، جریان هوا نیز کاهش می یابد زیرا یخ هوا را مسدود می کند اگر خودرو را خاموش کنید و آن را برای نیم ساعت یا بیشتر رها کنید، گودال بزرگی از آب را در زیر خودرو خواهید دید. این نشانه شارژ کم است. تمام یخ ذوب شده و لوله چگالش را روی زمین تخلیه کرده است.

همچنین ببینید: اندازه سوکت مشخصات گشتاور مهره محور آکورا

اگر جریان AC سرد باشد و سپس شرایط گرم ناشی از رطوبت در سیستم باشد، شما متوجه کاهش جریان هوا نخواهید شد و متوجه خواهید شد. پس از خاموش کردن خودرو، گودال آب را مشاهده نکنید.

یکی دیگر از دلایل دمیدن جریان متناوب سرد سپس گرم

سیستم AC خودرو که بیش از حد شارژ می شود می تواند شروع به پمپاژ هوای سرد کند. اما هوای سرد کمی بعد گرم می شود زیرا فشارهای جانبی بالا به حدی می رسد که سوئیچ فشار بالا کلاچ کمپرسور را خاموش می کند. وقتی فشارها یکسان شد،سوئیچ فشار بالا به کمپرسور اجازه می دهد تا دوباره راه اندازی شود. این چرخه بارها و بارها تکرار می شود و یک دوره کوتاه هوای سرد و به دنبال آن هوای گرم فراهم می کند. رفع؟ سیستم AC خودرو را تخلیه و شارژ کنید.

یکی دیگر از دلایلی که باعث می‌شود جریان متناوب AC سرد و سپس گرم شود

اگر AC اتومبیل شما هنگام رانندگی با سرعت بزرگراه هوای سرد می‌دمد اما در چراغ‌های ایست یا هنگام رانندگی گرم می‌شود. در سرعت های آهسته، ممکن است فن رادیاتور یا رله فن رادیاتور بدی داشته باشید. بسیاری از خودروها مجهز به دو فن رادیاتور هستند، در حالی که برخی دیگر دارای یک فن هستند که می تواند با سرعت های مختلف کار کند. در خودروهای دارای دو فن، یک فن طوری طراحی شده است که هر زمان که AC روشن است، با سرعت کامل کار کند. اگر آن فن به درستی کار نکند، نمی تواند کندانسور را به اندازه کافی خنک کند تا گرمای کافی را از مبرد گازی خارج کند تا دوباره به مایع تبدیل شود. این همچنین باعث فشار زیاد می شود که می تواند کمپرسور را خاموش کند. رفع؟ فن های رادیاتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که حداقل یکی از فن ها هنگام روشن شدن AC یکی می شود.

با این حال، برخی خودروها هنگام رانندگی هر دو فن را با سرعت کم کار می کنند و هنگامی که AC کار می کند به حالت سرعت بالا می روند. پس فریب بخورید و فکر کنید طرفداران شما خوب هستند، فقط به این دلیل که در حال اجرا هستند. آنها باید با سرعت بالا کار کنند تا هوای کافی را در کندانسور بکشند تا سیستم به درستی خنک شود.

شایع ترین دلایلی که AC خودرو خنک نمی شود

©, 2017

همچنین ببینید: فرمان اخراج فورد تاج ویکتوریا 2010

Dan Hart

دن هارت از علاقه مندان به خودرو و متخصص در تعمیر و نگهداری خودرو است. دن با بیش از 10 سال تجربه در صنعت، مهارت های خود را از طریق ساعت های بی شمار کار بر روی مدل ها و مدل های مختلف تقویت کرده است. اشتیاق او به ماشین از سنین جوانی شروع شد و از آن زمان آن را به یک حرفه موفق تبدیل کرد.وبلاگ دن، نکاتی برای تعمیر خودرو، نقطه اوج تخصص و تعهد او برای کمک به صاحبان خودرو برای مقابله با مشکلات رایج و پیچیده تعمیرات است. او معتقد است که همه باید دانش اولیه ای در مورد تعمیر خودرو داشته باشند، زیرا نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه می شود، بلکه به افراد قدرت می دهد تا کنترل تعمیر و نگهداری خودرو خود را در دست بگیرند.دن از طریق وبلاگ خود نکات عملی و آسان برای دنبال کردن، راهنماهای گام به گام و تکنیک های عیب یابی را به اشتراک می گذارد که مفاهیم پیچیده را به زبان قابل فهم تجزیه می کند. سبک نوشتاری او قابل دسترس است و آن را هم برای صاحبان خودروهای تازه کار و هم برای مکانیک های با تجربه که به دنبال بینش های اضافی هستند مناسب می کند. هدف دن این است که خوانندگان خود را به دانش و اعتماد به نفس مورد نیاز برای انجام وظایف تعمیر خودرو به تنهایی مجهز کند، بنابراین از سفرهای غیرضروری به مکانیکی و صورت‌حساب‌های گران قیمت تعمیر جلوگیری می‌کند.دن علاوه بر حفظ وبلاگ خود، یک تعمیرگاه موفق خودرو نیز راه اندازی می کند که در آنجا با ارائه خدمات تعمیر با کیفیت بالا به خدمت به جامعه خود ادامه می دهد. تعهد او به رضایت مشتری و تعهد تزلزل ناپذیر او به ارائهطرز کار استثنایی او را در طول سال ها به یک پایگاه مشتری وفادار تبدیل کرده است.وقتی او زیر کاپوت ماشین نیست یا پست های وبلاگ نمی نویسد، می توانید ببینید که دن از فعالیت های بیرون از خانه لذت می برد، در نمایشگاه های اتومبیل شرکت می کند یا با خانواده اش وقت می گذراند. او به‌عنوان یک علاقه‌مند واقعی خودرو، همیشه با آخرین روندهای صنعت به‌روز است و مشتاقانه دیدگاه‌ها و توصیه‌های خود را با خوانندگان وبلاگ خود به اشتراک می‌گذارد.دن هارت با دانش گسترده و اشتیاق واقعی خود به اتومبیل، یک مرجع قابل اعتماد در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو است. وبلاگ او منبع ارزشمندی برای هرکسی است که به دنبال کارکرد روان خودروی خود و جلوگیری از سردردهای غیرضروری است.