علل بیکاری ناخوشایند

شایع ترین علل بیکاری خشن چیست؟

چگونه می توان بیکاری ناخوشایند را تشخیص داد و برطرف کرد

بسیاری از موارد می توانند باعث بیکاری خشن شوند، از مواردی مانند کوچک به عنوان یک شلنگ خلاء قطع شده به سایش موتور اصلی. اما من متداول‌ترین علل بی‌حرکتی خشن را در اینجا فهرست می‌کنم به این امید که بتوانید علت بی‌درستی خشن خود را ردیابی کنید.

نشتی خلاء علت بی‌درستی سخت است #1

زیرا موتور در دور آرام سرعت پایینی دارد، هر چیزی که تعادل هوا/سوخت را به هم بزند باعث دور آرامی خشن می شود. اگر اخیراً وسیله نقلیه خود را برای سرویس به مغازه ای برده اید و اکنون متوجه دور آرامی شدید شده اید، احتمال اینکه مغازه وضعیت پاک کننده هوا و دریچه PCV شما را بررسی کرده و فراموش کرده است خطوط جاروبرقی را تعویض کند، زیاد است. به هر حال، فقط حواس پرتی جزئی لازم است تا آن «تکنسین‌های» ۱۲ ساله در مکان‌های تعویض سریع روغن کاری را فراموش کنند که چه می‌کردند. بنابراین با اطمینان از نصب مجدد پوشش فیلتر هوا و قرار گرفتن تمام خطوط جاروبرقی شروع کنید.

اگر مشکل پس از بازدید اخیر از مغازه شروع نشد، همچنان می توانید راه اندازی کنید. تشخیص با بررسی هر خط خلاء زیر هود. به دنبال شیلنگ‌های لاستیکی و پلاستیکی ترک خورده یا هر شیلنگی باشید که متصل نیست.

بعد، کانال هوای چین‌دار را که از جعبه فیلتر هوا تا بدنه دریچه گاز می‌رود، بررسی کنید. این مجراهای لاستیکی در طول زمان شکاف ایجاد می کنند و آن ترک ها اجازه می دهند هوای بدون اندازه گیری وارد آن شودموتور بعد از سنسور جریان هوای جرمی. اگر در مجرای هوا شکاف پیدا کردید، آن را تعویض کنید. سعی نکنید مجرای هوای شکسته را وصله کنید. تعمیر شما دوام نخواهد آورد!

اگر هنوز نشت خلاء پیدا نکردید، از ابزار اسکن با داده های زنده برای خواندن کوتاه و بلند مدت تریم سوخت استفاده کنید. اگر رایانه برای جبران نشتی خلاء یا هوای اندازه‌گیری نشده سوخت اضافه می‌کند، خوانش تریم سوخت شما بالا خواهد بود، معمولاً بالای 10 درصد (محدوده 25- تا 25+ است). اگر لوازم جانبی سوخت زیاد است، به نشتی هوا مشکوک باشید.

کثیف بدنه دریچه گاز الکترونیکی یا کثیف بودن دریچه کنترل هوای دور آرام دلیل خشن است #2

موتورهای تزریق سوخت مدل جدید دارای بدنه دریچه گاز الکترونیکی هستند که برای مدت طولانی تری از شیر کنترل هوای بیکار استفاده کنید. قبل از اینکه کلید را بچرخانید، صفحه دریچه گاز کاملا بسته است. وقتی کلید را می چرخانید، کامپیوتر دمای مایع خنک کننده موتور، دمای هوا و فشار هوا را اندازه گیری می کند تا ترکیب مناسب هوا/سوخت را تعیین کند. سپس صفحه دریچه گاز را به تنظیمات مناسب باز می کند. با این حال، تجمع کربن در بدنه دریچه گاز می تواند جریان هوا را در آن تنظیم کاهش دهد. کامپیوتر نمی‌داند که کربن در آنجا وجود دارد. تنها چیزی که می‌داند این است که موتور بر اساس باز شدن محاسبه شده درست کار نمی‌کند. بررسی وضعیت بدنه دریچه گاز الکترونیکی آسان است. فقط صفحه دریچه گاز را فشار دهید و به دنبال تجمع کربن سیاه باشید. برای یادگیری نحوه تمیز کردن بدنه دریچه گاز الکترونیکی این مطلب را بخوانیدپست.

اگر وسیله نقلیه قدیمی‌تری دارید، ممکن است دریچه کنترل هوای دور آرام کثیف داشته باشید. برخی از دریچه‌های بای‌پس هوای آزاد یا دریچه‌های کنترل هوای آزاد را می‌توان تمیز کرد. دیگران نمی توانند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد دریچه های کنترل هوای دور آرام، این پست را بخوانید.

سنسور جریان جرم کثیف هوا دلیل بیکاری ناهموار است #3

سنسور جریان هوای جرمی (MAF) درست بعد از فیلتر هوا قرار دارد و مسئول

سنسور جریان هوای انبوه

است که به کامپیوتر بگوید دقیقا چه مقدار هوا وارد موتور می شود. این کار را با اندازه گیری میزان انرژی لازم برای گرم نگه داشتن یک سیم یا صفحه فلزی در حین عبور هوا از روی آن انجام می دهد. با گذشت زمان، الیاف کاغذی از فیلتر هوا و بخارات میل لنگ می‌توانند روی سیم یا صفحه داغ جمع شوند و بپزند. که بر روی مواد خام به عنوان یک عایق عمل می کند و باعث می شود کامپیوتر خوانش های نادرست داشته باشد. شما می توانید سنسور MAF را خودتان با یک قوطی آئروسل پاک کننده سنسور MAF تمیز کنید. از پاک کننده ترمز استفاده نکنید و مراقب باشید - سیم های حسگرها بسیار شکننده هستند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه تمیز کردن سنسور MAF خود، این پست را بخوانید.

انژکتورهای سوخت کثیف علت بیکاری خشن هستند #4

همانطور که قبلاً گفتم، در سرعت های آرام آرام، هر گونه اختلالی در مخلوط هوا/سوخت باعث بیکاری خشن می شود. با گذشت زمان، تجمع کربن در انژکتورهای سوخت می تواند باعث شود که آنها سوخت کمتری نسبت به آنچه کامپیوتر انتظار دارد، تحویل دهند. برای زنده کردن آنها نیازی به تمیز کردن انژکتور سوخت گران قیمت ندارید. به سادگی یک بطری اضافه کنیدپاک کننده انژکتور یا پاک کننده سیستم سوخت به باک خود بروید و اجازه دهید آب میوه کار خود را انجام دهد. برای اطلاعات بیشتر در مورد پاک کننده های انژکتور سوخت، این پست ها را مطالعه کنید.

برای اطلاعات در مورد تمیز کردن انژکتورهای سوخت خود به این پست مراجعه کنید

برای اطلاعات در مورد اینکه آیا باید موتور خود را کف دریا کنید یا خیر، به این پست مراجعه کنید؟

تجمع کربن در موتورهای انژکتور مستقیم بنزینی به دلیل بیکاری خشن است. سطح یک سوپاپ ورودی

و بخشی از آن اسپری سوخت به پشت دریچه های ورودی برخورد می کند. از آنجایی که سوخت حاوی پاک کننده‌ها است، اسپری سوخت مایع به تمیز نگه داشتن پشت سوپاپ‌ها و کاهش تجمع کربن کمک می‌کند.

اما موتورهای تزریق مستقیم بنزین متفاوت عمل می‌کنند. در این موتورها، انژکتور سوخت، گاز را مستقیماً به سیلندر می‌رساند، بنابراین سوپاپ‌ها هرگز اسپری سوخت نمی‌شوند. پس از خاموش شدن، بخارات میل لنگ به بالای موتور می رسد و روی سوپاپ های ورودی می نشیند و در آنجا متراکم و سخت می شود. نتیجه تجمع کربن است که می تواند باعث بیکاری خشن شود. پاک کننده انژکتور سوخت این تجمع را از بین نمی برد زیرا پاک کننده هرگز پشت سوپاپ ها را نمی بیند. شما باید با استفاده از روشی به نام تمیز کردن القایی هوا، یک پاک کننده را از طریق ورودی تزریق کنید. برای اطلاعات بیشتر در مورد تمیز کردن القایی هوا این پست ها را بخوانید.

چه چیزی باعث تجمع کربن در بنزین مستقیم می شودموتورهای تزریقی

نحوه تمیز کردن القایی هوا

شمع‌ها و سیم‌های فرسوده ناهموار هستند دلیل #6

این یکی واقعا ساده است: اگر شمع شما فرسوده شده باشد یا سیم های شمع شما

شمع های فرسوده

کهنه و نشتی دارند، سیستم جرقه زنی شما دچار اشتباه می شود و باعث خاموشی خشن می شود. اشتعال ناقص اغلب زمانی اتفاق می افتد که موتور تحت بار باشد. اما هنوز هم می‌توانند در سرعت دور آرام رخ دهند، زیرا دورهای دور در دقیقه بسیار کم هستند.

تعویض به موقع شمع‌ها و استفاده از شمع‌ها و تکنیک‌های نصب مناسب برای عملکرد روان موتور شما حیاتی است. شمع ها و سیم های خود را بررسی کنید تا ببینید در چه وضعیتی هستند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد انتخاب شمع مناسب، به این پست مراجعه کنید

برای اطلاعات بیشتر در مورد نصب شمع، به این نکات مراجعه کنید. .

سوپاپ EGR باز گیر کرده است دلیل بیکاری خشن است #6

یک دریچه گردش گاز اگزوز طراحی شده است تا در دورهای بالای موتور باز شود تا بخشی از اگزوز را به موتور برگرداند تا احتراق را کاهش دهد. درجه حرارت و کاهش اکسیدهای انتشار نیتروژن، عامل اصلی مه دود. اما EGR یک دستگاه مکانیکی است

دریچه EGR وصل شده و کد مشکل نقص جریان گردش گاز خروجی P0400

و درست مانند سوپاپ ها و بدنه دریچه گاز، می تواند تجمع کربنی ایجاد کند که از بسته شدن کامل آن جلوگیری می کند. هنگامی که این اتفاق می افتد، دریچه EGR اجازه می دهد تا جریان اگزوز در حالت دور آرام جریان یابد، کهباعث یک وضعیت بیکاری خشن می شود. برای بررسی سوپاپ، آن را بردارید و از یک پاک کننده بدنه دریچه گاز برای حذف کربن استفاده کنید.

فشار کم سوخت، شرایط خشن در بیکاری شماره 7 است

انژکتورهای سوخت واقعاً سوخت را پاشش نمی کنند. آنها فقط دریچه های الکترونیکی هستند که به سرعت باز و بسته می شوند. این فشار سوخت است که بنزین را از درگاه های کوچک انژکتورها عبور می دهد. اگر پمپ بنزین از کار بیفتد و فشار یا حجم مناسبی را ارائه نکند، به سادگی مقدار گازی را که کامپیوتر انتظار دارد ببیند، تحویل نمی‌دهد. شما نمی توانید فشار سوخت را به سادگی با فشار دادن سوپاپ روی ریل سوخت بررسی کنید. این بی معنی است شما باید یک فشار سنج سوخت وصل کنید و در واقع فشار را اندازه گیری کنید. سپس از فشارسنج سوخت برای اندازه گیری حجم سوخت استفاده کنید. مقدار دقیق در دفترچه راهنمای فروشگاه ذکر شده است، اما معمولاً حدود 1 پینت در هر 30 ثانیه است. اگر پمپ شما فشار یا حجم مناسبی را ارائه نمی‌کند، آن را تعویض کنید.

خواندن نادرست سنسور دمای مایع خنک‌کننده موتور علت بی‌حرکتی خشن است #8

همانطور که قبلاً گفتم، کامپیوتر باید بداند دمای موتور و هوا

سنسور دمای مایع خنک کننده موتور معمولاً در نزدیکی محفظه ترموستات قرار دارد

برای محاسبه مخلوط مناسب هوا/سوخت. اگر خوانش اشتباهی داشته باشد، مقدار نامناسبی سوخت را برای مقدار معینی از هوا تحویل می دهد. سنسورهای خنک کننده موتور و دمای هوا معمولاً به طور کامل خراب نمی شوند. در عوض، آنهاقرائت غلط بده اگر موتور شما در صبح های سرد به سختی روشن می شود و باید پدال گاز را فشار دهید، این نشانه خرابی سنسور دمای مایع خنک کننده موتور است. یک سنسور خنک کننده موتور و دمای هوا را با مقایسه داده های زنده ابزار اسکن با دمای واقعی موتور و هوا اندازه گیری شده با دماسنج آزمایش کنید. یا، مشخصات را از دفترچه راهنمای فروشگاه دریافت کنید و مقادیر مقاومت سنسور را اندازه گیری کنید.

گرفتگی دریچه PCV بیکار است دلیل #9

شیر PCV مسئول اندازه گیری مقدار مشخصی از جریان هوا از میل لنگ به دهانه ورودی که در آن سوخته است. دریچه PCV حاوی یک پیستون ایمنی است تا از ورود آتش معکوس به داخل میل لنگ جلوگیری کند. بنابراین پیستون مانعی برای جریان هوا است. با گذشت زمان، روغن

سوپاپ PCV مناسب موتور خود را بیابید و آن را تعویض کنید.

بخار و کربن می توانند روی پیستون جمع شوند و جریان هوا را کاهش دهند. این کاهش در جریان هوا می‌تواند باعث بی‌حرکتی خشن شود.

علاوه بر این، ترک خوردگی شلنگ PCV نیز می‌تواند باعث بی‌حرکتی خشن شود. اما این یک نشت خلاء نیز در نظر گرفته می‌شود، و دلیل شماره 1 در بیکاری ناهموار است.

نشت واشر سر یک علت بی‌درستی خشن است #10

خنک کننده در روغن، روغن در مایع خنک‌کننده، کمبود مایع خنک‌کننده، سرریز مایع خنک‌کننده از مخزن، گرمای بیش از حد همه نشانه‌های نشت واشر سر هستند و به راحتی می‌توانند باعث خاموشی خشن شوند. باعث بیکاری شدید؟

سنسورهای اکسیژن باعث نمی شوندخشن بیکار

بسیاری از مردم فکر می کنند که حسگرهای اکسیژن می توانند باعث بیکاری خشن شوند. آنها می توانند، اما به ندرت اتفاق می افتد مگر اینکه چراغ چک موتور و کد مشکل داشته باشید. حسگرهای اکسیژن آنچه را که در جریان اگزوز می بینند گزارش می دهند. اگر ولتاژ پایین یا ولتاژ بالا می بینند، به این دلیل است که وضعیت ناب یا غنی را می بینند. در آن موارد، سنسور اکسیژن مشکل را ایجاد نکرد. فقط آن را گزارش می کند. دستگاه‌های DIYER همیشه حسگر اکسیژن را جایگزین می‌کنند و تعجب می‌کنند که چرا هنوز همان میزان را نشان می‌دهد. به این دلیل که حقیقت را می گفت. شما فقط آن را باور نکردید.

سنسورهای موقعیت دریچه گاز باعث بیکاری خشن نمی شوند

سنسورهای موقعیت دریچه گاز (TPS) از کار می افتند، اما در حالت آماده به کار از کار نمی افتند. سنسورهای TPS معمولا در نقاط خاصی فرسوده می‌شوند، مانند حدود 30 مایل در ساعت وقتی روی پدال ضربه می‌زنید تا سرعت بیشتری داشته باشید. آن نقطه فرسوده باعث می شود که موتور دچار لغزش یا تردید شود. از آنجایی که TPS در سرعت بیکار فرسوده نمی شود، به آن به عنوان یک علت مشکوک نباشید. افراد DIYER معمولاً جایگزین TPS می‌شوند و پول خود را برای انجام این کار هدر می‌دهند.

فیلترهای هوا باعث بی‌حرکتی خشن نمی‌شوند

سنسور MAF به رایانه می‌گوید چه مقدار هوا وارد موتور شما می‌شود. اگر فیلتر هوا واقعاً کثیف باشد، قرائت سنسور MAF به رایانه می‌گوید جریان هوای موتور کم است و رایانه با کاهش مصرف سوخت پاسخ می‌دهد. آنچه شما احساس خواهید کرد کمبود قدرت است، نه یک بیکاری خشن. خوب، من باید واجد شرایط آن باشم. اگر فیلتر هوای شما باشدکاملاً وصل شده است، با یک بیکار سخت مواجه خواهید شد. اما به طور کلی، فیلتر هوای کثیف باعث بیکاری خشن نمی شود.