P1400 edo P0116 zerbitzu-buletina GMn

 P1400 edo P0116 zerbitzu-buletina GMn

Dan Hart

10-06-04-008B P1400 edo P0116 zerbitzu-buletina GM-n

GM-k 10-06-04-008B zerbitzu-buletina kaleratu du behean agertzen diren GM ibilgailuetan P1400 edo P0116 bat zuzentzeko. motorraren hozte-berogailu bat. Arazoa kanpoko tenperatura -10 °F eta -40 °F bitartekoa denean eta motorraren hozgarriaren berogailua entxufatu duzunean gertatzen da.

Arazoa sortzen da bihurgailu katalitikoak nahikoa berotu behar duelako gehiegizko hidrokarburoak prozesatzeko. Hori egiteko modu bat inaktiboen abiadura handitzea eta denbora atzeratzea da abiarazte hotzean. Beraz, ordenagailuak parametro horiek agintzen ditu hotzean abiaraztean eta, ondoren, datu hauek kontrolatzen ditu:

Motorraren abiadura

Txinparta aurrerapena

Gaslearen posizioa

Motorraren aire-fluxua

Motorearen hozte-tenperatura

Motorraren iraupena

Aparkatu/posizio neutroa

Ibilgailuaren abiadura

Motorearen hozgarriaren berogailua erabiltzen duzunean ordenagailuak gaizki interpretatu dezake motorraren hozte-tenperaturaren (ECT) sentsorearen eta sarrerako airearen tenperaturaren (IAT) sentsorearen arteko tenperatura-aldea zehaztutako tarte batetik kanpo dagoelako.

10-06-04-008B zerbitzu-buletinak eragindako ibilgailuak

2006-2007 Buick Rainier

2009 Buick LaCrosse Super, Allure Super (Kanada bakarrik);

2006-2012 Cadillac Escalade

2006-2007 Chevrolet Monte Carlo

2006-2009 Chevrolet Impala SS, TrailBlazer

2006-2012 Chevrolet Avalanche, Express, Silverado, Tahoe;

2006-2009 GMC Envoy

2006- 2012 GMC Savana, Sierra,Yukon

2006-2008 Pontiac Grand Prix

2006-2009 Saab 9-7X

Goiko ibilgailuak V8 Engine RPO LC9, LH6, LH8, LH9, L76, LS2, LS4, LFA, LZ1, L92, L94, L9H edo L20, L96, LMF, LMG, LY2, LY5, LY6

Konpondu P1400 eta P0116

motorra erabiltzen ari bazenuen hozte-berogailua P1400 edo P0116 arazo-kodeak ezartzen direnean, GM-k gomendatzen dizu motorraren hozte-tenperatura-sentsorea (ECT) eta kable elektrikoa motorraren hozte-berogailura lekuz aldatzeko.

1)      Kendu hozgarri-gordaia (gain-tanga). tapoia eta erradiadorearen presio-kapa.

2)      Hozte-sistema hustu beheko erradiadorearen mahuka kenduz, hozte-maila ECTaren mailaren azpitik egon arte.

3)      Deskonektatu elektrikoa. ECT-tik konektorea eta kendu ECT.

4)      Kokatu dagokion entxufea motorraren kontrako ertzean eta kendu. Ez bota tapoia

5)      Estali ECT-aren hariak zigilatzailearekin eta instalatu kontrako ertzean. Estutu 15 oin/lb-ra. Estali tapoiaren haria zigilatzailearekin eta instalatu ECT jatorrian zegoen tokian. Estu 15 oin/lb-ra.

6)      Atzera tira ECT konektore elektrikotik babesteko kanala eta moztu ECT pigtaila.

7)      Neurtu jumper arnes bat osatzeko behar diren hariak. ECT sentsoreen kokapen zaharren eta berrien artean. Moztu hari berriak luzera eta sartu babes-hodietan, ahalbidetuzbabestu beharreko empaldurak egiteko tokia.

Ikusi ere: Farola aldatzeko kostua

8)      Lotu ECT konektorea jumper-arnesaren mutur batean DuraSeal eguraldi erresistenteak dituen konektoreen bidez. Lotu arnesaren aurkako muturra lehendik dauden kableekin, DuraSeal eguraldiaren aurkako konektoreak erabiliz.

9)      Berriro konektatu ECT konektorea ECT sentsorera

Ikusi ere: P0341 Honda

10)   Lotu jumper-arnesa lehendik dagoen arnesari. lotura-uhalak erabiliz.

11)   Bete hozte-sistema eta egin presio-proba bat.

Kokatu motorraren hozgarriaren berogailu-kablea

Bilatu irteera-puntu berri bat AC konektorearentzat. utzi motorearen aurrealdea. Baliteke luzapen-kable luze bat erosi behar izatea. Kableak 14/3 neurrikoa izan behar du 15 ampereko ahalmena duena, produktu kimikoen erresistentea, kanpoko ingurune hotzetarako diseinatua, eta hezetasuna, urradura eta UV erresistentea ere bada. Kable berriaren gehienezko luzera ez da 10 oin baino gehiagokoa izan behar.

Aska ezazu motorraren hozgarriaren berogailuaren kablea atxikitzen duten klipak ibilgailura. Gehitu koipe dielektrikoa berogailu-kablearen hargunearen eta luzapen-kablearen kontaktu elektrikoetan. Konektatu luzapen-kable berria motorraren hozgarriaren berogailuaren entxufeari eta garbitu gehiegizko koipe dielektrikoa. Itzulbi ezazu konexioa zinta elektrikoarekin.

Jarri motorraren hozgarriaren berogailu-kablea eta luzapen-kablea alternadorearen atzetik eta motorraren hozgarriaren gurutzadura-hodiaren ondoan, erakusten den moduan. Jarraitu luzapena bideratzen irtetekokokapena.

Lotu motorraren hozgarriaren berogailu-kablea eta luzapen-kablea lokarriekin, behar den moduan. Lotu berriro motorraren hozgarriaren berogailuaren kablea atxikitzen zuten jatorrizko klipak askatu ziren ibilgailuari luzera emateko.

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.