Nola garbitu motorretan karbono pilaketak

Motoreetan karbono pilaketak mota guztietako arazoak sor ditzake bai portuan injektatutako motorretan, bai injekzio zuzeneko motorretan. Karbonoaren pilaketa errekuntza-ganberan badago, aire-fluxu normala eten egiten du, turbulentzia eraginez. Turbulentzia horrek airea eta erregaia modu irregularrean nahastea eragiten du, eta horrek esan nahi du nahasketa aberats eta giharren eremuak izango dituzula. Bujiak nahasketa pizten duenean, suaren aurrealde irregularra da eta horrek puntu beroak sortzen ditu errekuntza-ganberan, eta are gehiago karbono metaketa-arazoak sortzen ditu.

Goiko mailako gasa

Erregaia Top Tier gasean aurkitzen diren injektore-garbigailuek karbono-gordailuak kendu behar dituzte sortzen ari diren abiadura berean. Baina zuzeneko injekzio-motorren diseinuak, non injekzio-punta errekuntza-ganberaren barruan dagoenean, oreka hori apurtu dezake.

Karbonoa pilatzeko arazoak izateko joera handiagoa duten injekzio zuzeneko motorrak

Portu injektatutako motorretan, erregaia sarrerako atakan botatzen da, beraz, harrera-balbula etengabe garbitzailea duen erregaian bustitzen da. Baina zuzeneko injekzio-motor batean, erregaia zuzenean isurtzen da errekuntza-ganbera, beraz, sarrera-balbulen atzealdea ez da inoiz garbitzen.

Zuzeneko injekzio-motorrak erregai nahasketa arinago batekin su egiteko diseinatuta daude. Beste era batera esanda, portuan injektatutako motor batek baino energia gehiago ekoizten dute erregai gutxiagorekin. Teknologiaren alde txarra da leku gutxi dagoelaakatsa aire/erregai nahasketan. Motorrean puntu bero bat baldin badago, su-egite gihar bat lortuko duzu.

Harrera-balbula errekuntza-ganbera irekitzen denez, su huts baten azpiproduktuekin kontaktuan jartzen da. Su-egite batean, tenperaturak ez dira erreketa oso batean dagoen maila berdinera iristen. Beraz,

Karbono-pilaketa balbulan

azpiproduktuak sarrera-balbularen lepoan itsatsi daitezke eta gordailuak sor ditzakete. Balbularen atzealdea erregaiarekin inoiz garbitzen ez denez, balbula hauek karbonoa pilatzeko joera handiagoa dute eta pilaketa horrek puntu beroak eragiten ditu, eta su ezbehar gehiago sortzen ditu.

Bmw, Audi eta VW motorretan karbono pilaketa

BMW, Audi eta VW-k beste markek baino karbono pilaketa arazo gehiago dituzte. Izan ere, GM eta Ford motorrek karbono pilaketa kexen zati bat dute. Zergatik ulertzeko, injekzio zuzenak nola funtzionatzen duen ulertu behar duzu lehenik.

Injekzio zuzenak injekzio-presioa eta tantaren tamaina aldatzen ditu konpresio-ibilbidean pistoia dagoen tokiaren arabera. Injekzio zuzenak

Injekzio zuzena

erregai nahikoa eman behar du errekuntza ona emateko, baina errekuntza-ganbera hozteko ere diseinatuta dago, nitrogeno oxidoen sorrera murrizteko. Beraz, motorraren kontrol informatikoek zuzeneko injekzio sistemari agintzen diote tanta handien dosi handiagoa emateko konpresioaren trazuaren hasieran eta gero tanta txikiagoak oso presio altuan emateko.(gehienez 2.000 psi) konpresio-ibilbidearen amaieratik gertu. Tanta txikiagoak lurrundu egiten dira eta konpresioak sortutako beroa hozten laguntzen dute.

Injekzio zuzeneko prozesua kontrolatzen duen softwareak zehazten du prozesuak karbono gehiago metatuko duen ala ez. Antza denez, BMW, Audi eta VW-en software-diseinuek karbono metaketa gehiegi eragiten dute

Konpondu motorretan karbono pilaketa

Karbonoa pilatzeko arazoei lau konponketa daude.

Lehenengo. , Ziurtatu zure ibilgailuko softwarea eguneratuta dagoela. Fabrikatzaileek etengabe eguneraketak igortzen dituzte arazo mota hauek konpontzeko. Karbonoa pilatzeko arazoak dituen BMW, Audi edo VW baten jabea bazara, eskatu dendari ibilgailuaren softwarea eguneratzeko.

Bigarrenik, Motor guztietan, ziurtatu Goi Mailako gas batekin betetzen ari zarela gas horrek duelako. erregai-injektoreen garbitzaileen maila gorena. Horrek erregaia injektoreetatik igarotzen jarraituko du. Goiko maila erabiltzen baduzu eta oraindik arazoak badituzu, Gehitu Chevron Techron bezalako erregai-injektore-garbitzaile bat zure gasari edo Antolatu erregai-injektorea eta zilindroak dendatik garbitzeko. Garbitzaileak

Erregai-injektoreen garbitzaile indartsua martxan dagoen motorra injektatzen da presio-ontzi batetik erregai-ponpa desgaituta dagoen bitartean. Motorrak garbiketa-kimiko indartsu honekin funtzionatzen du motorretan karbono-pilaketa kentzeko.

Denda batek erabiltzen dituena apalategitik eskuragarri dagoen guztia baino askoz ere indartsuagoa da.

Bada.Ibilgailuak karbonoa pilatzeko arazoak izateko joera du, gehitu botilatutako erregai-injektoreen garbitzailea gas-tanga fresko bati maiz garbiketa gehiago emateko. Erregai-injektoreen garbitzaile onenei buruzko informazio gehiago lortzeko, ikus argitalpen hau.

Balbuletan karbono pilaketa garbitzeko

Balbuletan karbono metaketa duten gasolina injekzio zuzeneko motorretan, ikuspegi guztiz ezberdina behar duzu. . Erregai-injektoreen garbitzaileetako batek ere ez du karbono metaketa mota horretan funtzionatuko, erregaiak inoiz ez dituelako balbulak ukitzen.

Beraz, garbigailua sarrerako aire-hoditik injektatu beharko duzu. Ikusi mezu hau hori nola egin jakiteko.

©, 2017

Gorde

Gorde