Farola aldatzeko kostua

 Farola aldatzeko kostua

Dan Hart

Aralak aldatzeko kostua urtearen, markaren eta modeloaren arabera aldatzen da.

Auto eta kamioietako faro estiloak aldatu egin dira urteen poderioz habe itxietatik faroen kapsuletara. Faro-kapsula, funtsean, beirazko hodi baten barruan dagoen bonbilla bat da. Auto eta kamioi askotan faroen ordezko kostua 20 dolar baino gutxiago kosta daiteke albo bakoitzeko. Ibilgailu horietan, faroen kapsulara sartzen zara motorraren konpartimendutik. Hala ere, azken modeloko ibilgailu batzuek faroen multzo osoa desmuntatu eta kentzea eskatzen dute bonbilla ordezkatzeko. Ibilgailu horietan ez da arraroa farolaren ordezko bat 125 $ baino gehiagoko kostua ikustea!

Zuk ordezkatu dezakezu farola bat?

Ziurrenik, bonbillarako sarbidea kanpai azpitik bada. . Faro bat ordezkatzeko, lehenik bonbilla egokia aurkitu beharko duzu. Informazio hori zure jabearen eskuliburuko zehaztapenen atalean aurki dezakezu. Baina linean ere aurki dezakezu farolen bonbilla fabrikatzaile nagusien webguneetan. Hona hemen gune horietarako esteka batzuk

Bilatu Sylvania edo egin klik hemen

Bilatu Philips edo egin klik hemen

Bilatu GE edo egin klik hemen

Bilatu Wagnerrentzat edo egin klik hemen

Zein da faroen kapsularen zenbakien arteko aldea?

Harizpi bikoitzeko bonbillak

Auto-fabrikatzaile batzuek bonbilla bakarra (kapsula) erabiltzen dute. habe altuak eta baxuak. Bonbilla horiek bi harizpi dituzteposizio ezberdinetan kokatuta argia norabide ezberdinetan botatzeko. Gidatzea errepidearen eskuinaldean dagoen Estatu Batuetan, baxu-haizpiaren harizpia islatzailearen fokuaren gainean eta apur bat aurrean egon daiteke batzuetan. Horrek habe zabalagoa eskaintzen du, errepiderantz zuzentzen dena, eskuinera begira dagoen kontzentrazio apur batekin. Edo ingeniariek behe harizpiaren harizpiaren fokuan koka dezakete argiaren irteera maximoa lortzeko. Izpi handiko harizpiak foku-puntuaren atzean eta zertxobait azpian dago argia gorantz botatzeko. Farolen # 9004, 9007 eta H13-ek bi harizpi dituzte. 9004 eta 9007 bonbillak oinarri bera duten arren, kableen konexioak desberdinak dira eta harizpiaren orientazioak desberdinak dira. Ikusi beheko ilustrazioak.

Harizpi bakarreko faroen bonbillak

Beste auto-fabrikatzaile batzuek bi bonbilla eta islatzaile bereizten dituzte, haize baxuko eta handiko estaldura emateko. Aplikazio horietan, bonbilla eta islatzailearen fokua optimizatu egiten dira habe-eredu distiratsuenak eskaintzeko.

Bobilla mota bakoitzeko oinarriak "giltzadun" antolamendu desberdina du, soilik instalatu daitekeela bermatuz. bide bakarra. Zure faroak aldatzen ari bazara, ziurtatu bonbillaren orientazioari erreparatzen diozula kentzean. Horrek askoz azkarrago egingo du instalazioa.

Bonbilak EZ dira trukagarriak. Zure ibilgailuak H11 behar badufaroen bonbilla, hori da erabil dezakezun bonbilla bakarra.

Ohartu bi bonbilla hauen harizpiaren orientazioa

Bonbilla-zurriak itxura berdina du 9004 eta 9007 faro baten artean. bonbilla, baina ez da

Lor al dezakezu bonbilla distiratsuagoa?

Distiratsuagoa? Benetan ez. Faro-bonbilaren fabrikatzaileek bonbilla-zenbaki bakoitzeko hainbat modelo eskaintzen dituzte. Sylvaniak, adibidez, lau produktu ezberdin eskaintzen ditu #9007 bonbillarako, harizpi bikoitzeko bonbillarako. Sylvania 9007 bonbilla bakoitzak 55 watt kontsumitzen ditu eta lau bonbillak argi-indar bera ematen dute, 1.000 lumen. Hala ere, harizpiaren diseinua, beirazko kapsula, estaldura optikoak eta barruko gasa aldatuz gero, argiaren kolorea eta habeek errepidean noraino distira egiten duten alda dezakete. Argiaren koloreak eragina izan dezake zure aurrean errepidean objektuak nola ikusten dituzun.

Beraz, Sylvania SilverStar zXe 2 bonbillaren 50 $/multzo ordainduz gero, baliteke gauez ikusmen hobea izatea. Baina ez dago doako bazkaririk. Bonbillaren bizitza nabarmen laburragoa izanda ordainduko duzu. Kasu honetan, fabrikan instalatutako farol arruntak 500 orduko iraupena du. Sylvania SilverStar zXe bonbillak 250 orduko iraupena du, fabrikako bonbilaren bizitzaren erdia! Fabrikako bonbilak baino argi zuriagoa ematen duen Sylvania SilverStar bonbillak 200 orduko iraupenik laburrena du.

Ordezkatu halogenoen bonbillak LEDekin

Orain fabrikatzaile askok "zuzenekoa" eskaintzen dute.fit” LED bonbillaren ordezkoak

Diodo anitz=Foku anitz=argiaren sakabanaketa eta distira

argiaren irteera handiagoa aldarrikatzen dutenak. Erreklamazio hori engainagarria da. LED bonbillak harizpizko bonbilla konparagarriak baino energia eraginkorragoak dira, beraz, lumen gehiago ateratzen dute watt bakoitzeko. Baina, LED bonbillak argi-igorle anitz erabili behar dituzte lumen irteera handiagoa lortzeko, eta LED indibidual horiek eta EZ denak zure autoaren islatzailearen fokuan kokatuta daude. Beraz, bonbillak lumen gehiago ateratzen baditu ere, ez dira behar bezala bideratzen ari.

Led bonbillak bonbilla halogeno jakin baterako ziurtatutako islatzaile batean instalatzen badituzu, argi-sakabanaketa gehiago lortuko duzu, gutxiago. izpi bideratua eta distira gehiago sortzen da datozen gidariei.

Harizpien kokapen egokiak argi-igorpen eta izpi eredu ezin hobeak eskaintzen ditu

Ikusi ere: 2007 Ford Edge 3.5L Tiro Agindua

Harizpiaren posizioa aldatzen denean, harizpiaren eredua ere aldatzen da

Berriz instalatu HID bonbillak halogenoen faroen multzoan

Enpresa askok HID ordezkatzeko kitak ere eskaintzen dituzte, argi-indar askoz handiagoa eta argi zuriagoa eskaintzen dutenak. Intentsitate handiko deskarga (HID) argiek tungsteno harizpiko bonbiletatik guztiz bestelako teknologia erabiltzen dute. HID bonbilla bat hodi fluoreszente bat bezalakoa da, argia arku batetik eratzen den aldetik. Ez dago harizpirik. Horren ordez, potentzia bonbilla kapsulan sartzen da bi elektrodoren bidez. Korronte handia sortzen da arkua pizteko eta txikiagoaetengabeko potentzia ematen da arkua mantentzeko.

HID bonbillak lumen gehiago eta argi zuriagoa ateratzen dute. Baina horrek ez du esan nahi errepidea argiztatzeko lan hobea egiten dutenik bonbilla halogenoetarako diseinatutako faro-multzo batean berritzen direnean. Izan ere, alderantzizkoa da.

Harizpizko bonbilla tradizionalek argi-puntu bero bakarra ematen dute harizpiaren erdian. Baina HID bonbillak bi argi puntu bero ematen dituzte, elektrodo bakoitzean bat. Horrek esan nahi du bi argi-puntu distiratsuak INOIZ ez direla egongo halogenoaren islagailuaren fokuan bonbilla halogenoen faroen multzoan sartzen denean. HID bonbillak fokuan ez daudenez, haien argia ez da bonbilla halogeno baten modu berean fokatzen. Argi gehiago botatzen dute gorantz datorren trafikoari, distira eraginez. Sorbia behar bezala fokatuta ez dagoenez, benetan argi gutxiago botatzen dute errepidera.

HID bonbillaren erdigunea bonbilla halogenoaren zentroarekin lerrokatzen da. Baina harizpizko bonbilla batek ez bezala, HID bonbilla batek ez du erdian distiratsuena sortzen. Bi puntu beroak ZENTROAN KANPO daude. Horregatik, HID bonbillak distira sortzen dute eta argi GUTXIAGO botatzen dute errepidean halogenoen faroen multzoan jartzen direnean. HID bonbillak ez dira "jaurti" ordezkoak. Izango balira, inoiz ez zenuke faro halogeno bat egokitu beharkoHID bonbilla bat sartzeko muntaia.

Halogenoen faroen multzoa beherantz okertzea kontrako zirkulazioan distira ez botatzeko kontrakoa da, beherako argiztapena ere murrizten baitu.

Ikusi ere: Zerbitzu-direkzioaren mezua

HID berritzeko bonbillak legez kanpokoak dira

Arrazoi guzti hauengatik, HID berritze kitak EZ dira kalean legezkoak, saltzaileak zer esanik ez. Zure autoa HID bihurtzeko modu bakarra faroen multzo osoa HID bonbiletarako bereziki diseinatuta dagoen eta D.O.T. ziurtatua. Ikusi argitalpen hau xehetasun gehiago lortzeko.

Nola ihes egin dezakete HID fabrikatzaileek euren kit-ak ordezkatzeko "jaurtitzeko" deitzea benetan legez kanpokoak direnean? Fabrikatzaile gehienek kitak "errepidez kanpoko erabilerarako soilik" direla dioen oharra erabiltzen saiatzen dira. Argiztapenaren araudi federalak errepidez kanpoko erabileran aplikatzen ez direnez, baliteke erantzukizun-ukapenak araudi federalak gainditzen dituela pentsatzea. Pentsa berriro.

Poliziak HID faroen bihurketak bideratzen ditu.

Autobideen Trafiko Segurtasuneko Administrazio Nazionalak (NHTSA) tokiko legea betearazteko funtzionarioei aholkatzen die intentsitate handiko isurketa (HID) bihurtzeko kitak betetzeko egokiak direla. ekintzak ez dituztelako inola ere betetzen argiztapen arau federalak. Besterik gabe, NHTSAk ondorioztatu du ezinezkoa dela argiztapen federalaren estandarrarekin bat izan daitekeen halogenoen faroen multzo batean instalatzen den HID bihurketa kit bat ekoiztea.Motordun Ibilgailuen Segurtasun Arau Federala (FMVSS) 108. zk.

Erretrofit instalazio batean HID bonbilla batean sortutako puntu beroak islatzailearen foku egokian ez daudenez, kitak ekoiztea espero daiteke. gehiegizko distira hurbiltzen diren auto-gidariei. Ikerketa batean, NHTSAk aurkitu zuen HID bihurketa-faro batek % 800 baino gehiago gainditzen zuela onar daitekeen kandelen gehienezko potentzia. hartu denbora zure aseguru-poliza irakurtzeko, ohartuko zara aseguratzaileak ez dituela estaltzen arau federalak betetzen ez dituzten ibilgailuan egindako aldaketek eragindako kalteak edo lesioak. HID bihurtzeko kitek betetzen ez dutenez, zure faroen distira istripu baten arrazoi hurbila bada, zure aseguru-etxeak estali ez ditzakeen kalteen erantzule izan zaitezke.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.