Ez dago farorik Trailblazer Envoy

 Ez dago farorik Trailblazer Envoy

Dan Hart

Diagnoskatu eta konpondu farorik gabeko Trailblazer Envoy

Fokorik gabeko Trailblazer Envoy GM modelo horietatik haratago zabaltzen da eta horietako batzuk gogoratu daitezke. Chevrolet Trailblazer edo GMC Envoy baten jabea bazara eta faroen arazorik ez baduzu, artikulu hau zuretzat da. Trailblazer Envoy farorik gabekoa hainbat osagai ezberdinek eragin dezakete eta sistema konplikatua da, beraz, nola funtzionatzen duen ulertu beharko duzu konpondu aurretik.

Falaren gogoraraztea

GM-k kaleratu du. GM ibilgailu askotan faroen gidariaren modulua gogoratzea, baina EZ ditu estaltzen faroen gidari-modulua erabiltzen duten ibilgailu guztiak. Informazio gehiago nahi izanez gero, irakurri buletin hau

GM faroen gidariaren modulua gogoratzea

Beste artikulu asko daude farolen gidari-moduluaren arazoari buruz, baina arazo hau 2002ko GM ibilgailuetara hedatzen da eta horietako asko" t deitzean sartzen da.

Detroit-eko albisteak

Autoen kexak

Trailblazer Envoy Headlights

Antzinan, faroen etengailua irauli zenuten eta etengailua bideratzen zen. faroetara. Duela 10 urte gutxienez ez du horrela funtzionatu. Gaur egun, faroen etengailuak ez du argien argia pizten. Horren ordez, faroen etengailuak seinaleztapen-metodo gisa jokatzen du gorputzaren kontrol-moduluari (BCM) argiak pizteko esateko. Zure Tralblazer Envoy-ek parte hartzen duen guztia bada, hau istorio labur bat izango litzateke; baina daEZ.

Beste auto-ekoizle askok bezala, GM-k eguneko argiak (DRL) emateko modu bat aurkitu behar izan zuen segurtasunerako, MPG handiagoa lortzen zuen bitartean. Martxan dauden faroek energia hartzen dute eta elektrizitatea moztu egiten dute gasolina-kontsumoan. DRLren lehen egunetan, autoen fabrikatzaileek erresistentzia modulu bat instalatu zuten faroen distira murrizteko. Baina erresistentzia batek potentzia erabiltzen du, eta, beraz, DRL arazoa konpondu zuen, baina ez gasaren kilometrajearen arazoa.

2000. urtearen hasieran, GMk ideia "hobea" izan zuen. DRL argiztapena murrizteko erresistentzia erabili beharrean, faroen bonbillei pultsu-zabalera modulatuaren (PWM) metodo batekin pultsu bat ematea erabaki zuten.

Pultsu-zabalera modulatuko farolak

PWM batean. sistema, potentzia transistore bati ematen zaio potentzia eta zirkuitua piztu eta itzaltzen da. Lur-zirkuitua piztu edo itzali den denbora egoera solidoko gailu eta software batek zehazten du. Faro bati denboraren erdia bakarrik ematen badiozu energia, distira erdia lortuko duzu eta energiaren erdia erabiliko duzu. Ah ja. GM-ren urrezko kolpea

Trailblazer Envoy faroek hiru modu dituzte

• Intentsitate murrizteko modua — Modu honek energia aurrezten du eta gasaren kilometrajea hobetzen du, argiak DRL erabiltzeko denboraren %81ean bakarrik pultsatzen duelako.

• Intentsitate osoko modua — Intentsitate osoko modua aktibatzen da argiak eskuz piztean, garbigailuak aktibatzen dituzunean (ibilgailuak Wiper Activated Headlight (WAH) funtzioa badu edomodu automatikoa. Modu honetan, faroek potentzia osoa jasotzen dute PWMrik gabe.

• Off modua: faroen etengailua itzalita dagoenean, garbigailuak itzalita daude eta ez da beste irizpiderik betetzen. Modu honetan PWM % 0 aktibatuta dago.

Trailblazer Envoy-eko faroak hiru modutan pizten dira

1)       Eskuz pizten dituzu faroak. BCM-k tentsio baxuko korronte baxuko potentzia ematen dio faroen etengailuari. Zure faroak eskuz pizten dituzunean, faroen etengailuak kontaktuak ixten ditu eta BCMk faroen eskaera detektatzen du eta %100eko PWM lan-zikloa ematen dio faroen gidari-moduluari (HDM).

2)       Faroa uzten duzu. etengailua AUTO posizioan. Lanpararen Kontrol Automatikoa (ALC) funtzioa deitzen zaio. Ibilgailua martxan jartzen duzunean,

Inguruko argi-sentsoreak

BCM-k inguruneko argi-sentsorearen sarrera egiaztatzen du. BCMk ikusten badu egun argia dela ETA aparkatzeko balazta ez dagoela piztuta, egun argiz gidatzeko asmoa duzula suposatuko du eta DRL pizten du. BCM-k HDM-a %81eko PWM-an elikatzen du zure faroak DRL argiztapen-mailetan martxan jartzeko. BCM-k inguruneko argiaren sarrera baxua dela zehazten badu, argiak pizten ditu intentsitate osoko moduan PWM % 100eko potentziarekin HDMra.

3)       Garbigailuak pizten dituzu eta ibilgailua WAHz hornituta dago. . BCM-k garbigailuaren aktibazioa ikusten du eta transmisioa engranaje batean dagoen egiaztatzen du. Ondoren, gutxienez hiru egiaztatzen ditupalak garbitu eta 35 segundoko tenporizadorea abiarazten du. Garbigailuak oraindik aktibatuta badaude eta giroko argi-sentsorearen sarrerak eguneko argi-baldintzak adierazten baditu, BCM DRL modura aldatuko da eta %81eko PWM emango dio HDM-ri. Inguruko argiaren sentsoreak iluntasuna adierazten badu, BCM-k potentzia osoa emango dio HDM-ri argiztapen osoko modua izateko.

Idioma-argiaren funtzionamendua

Ikuspegiak pizten dituzunean, BCM-k eskaera ikusten du. dimmer-etengailutik eta kontrol-bobina lurreratzen du hazpeko argien errelean. Argi luzeko faroen errelearen elikadura eta HDM-aren energia bateriak hornitzen ditu.

Trailblazer Envoy faroekin zer gertatzen den gaizki

BCM da jantziaren atzean dagoen garuna. Faro eta dimmer etengailuaren, giro-argiaren sentsorearen, aparkaleku-balaztaren etengailuaren, transmisio-eremuaren hautagailuaren eta garbigailuaren etengailuan oinarritzen da. Ondoren, zein modu agindu behar den zehazten du eta PWM lur egokia bidaltzen du HDMra.

Ikusi ere: ABS argia piztuta, Stabilitrak argia piztuta

Ez diagnostikatu farorik Trailblazer Envoy

Bide norabideko eskaneatzeko tresna bat baduzu, hasi behe-izpi bat piztuta eskuz aginduz. eskaneatzeko tresnaren komandoa. Faroak ez badira pizten, egiaztatu faroen fusibleak eta HDM-aren elikadura (ikus beheko faroen kableatu-diagrama).

Kendu HDM-a kapotearen azpiko fusible-bloketik (errele baten itxura du). Aplikatu bateriaren energia HDM entxufeko 4. barrunbeari; honek BCM eta HDM eta hornigaiak saihesten ditu.potentzia zuzenean bi habe baxuetara. Faroak piztu behar dira. Ez badute, aurrealdeko habe baxuetan Fusiblea, kable-arnesa edo lurreko arazoa duzu.

Ikusi ere: Honda Seat Clicks, Honda buletina 17047

Egiaztatu HDM entxufeko 2. barrunbean pizten den. Elikadurarik ez badago, egiaztatu #53 fusiblea. Piztu faroen etengailua ON eta giltza RUN posizioan dagoela eta egiaztatu HDM entxufeko 5. barrunbean boterea dagoen. Egiaztatu HDM entxufearen 6. barrunbean lur ona dagoen. Irakurketa horiek guztiak ikusten badituzu, ordezkatu HDM. Ohiko hutsegite-elementua da.

Irakurketa horiek ikusten ez badituzu, arazoa BCM edo sarreretan dago.

GM PWM faroen kableatu diagrama

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.