Enbragerik gabeko AC konpresorea - Nola funtzionatzen duen

 Enbragerik gabeko AC konpresorea - Nola funtzionatzen duen

Dan Hart

Enbragerik gabeko AC konpresoreak

Enbragerik gabeko AC konpresoreak nola funtzionatzen duen

Izenak dioen bezala, enbragerik gabeko AC konpresore batek ez du enbragerik konpresorearen ardatza gidatzeko uhaletik aktibatzeko eta askatzeko. txirrika. Horren ordez, gidatzeko uhalak konpresorearen ardatza biratzen du denbora guztian. Horrek ez du esan nahi konpresorea denbora osoan hozgarria konprimitzen ari denik. Desplazamendu aldakorreko konpresore berri hauek pistoien ibilbidea aldatzen duten plaka bat erabiltzen dute, konpresorearen karteran zenbat hozte-presioa neurtzen den kontuan hartuta. AC-ek hozgarri konprimitua behar ez duenean, swashplate posizio neutroan dago, non pistoiaren ibilbidea zero den. Hona hemen youtubeko bideo bat, swashplate-sistemako konpresore batek irteten duen hozgarri-kantitatea nola aldatzen duen erakusten duena.

Kanpresorearen harrapaketaren kasuan, AC transmisioko uhala desaktibatzea saihesteko, konpresorearen txirrika pare-mugatzaile labain bat dauka. enbragea. Konpresoreak harrapatzen badu, momen-mugagailuak irristatze-enbrageak mozketa-puntuak moztuko ditu, konpresorearen txirrika biraka jarrai dezan konpresorearen sarrera-ardatzari errotazio-indarra aplikatu gabe.

Momentu-mugatzaile moztutako irristatze-enbragea nola egiaztatu

Eragiketa arruntean, txirrikaren aurrealdeko erdiko torlojuak polearen abiadura berean biratuko du. Txirrika biratzen badu baina erdiko torlojuak egiten baduez, momentu-mugatzailea irristatze-enbragea moztu egin da barne-loturagatik eta konpresorea ordezkatu behar da.

Erdiko torlojua biratzen ari bada, jarraitu diagnostikoarekin

Ikusi ere: 2005 Ford Excursion Serpentine Gerriko Diagramak

Zerk mugitzen du swashplatea?

Galdera sinplea da, erantzun konplikatuagoa duena. Ibilgailuaren marka eta konpresore modeloaren araberakoa da. Fabrikatzaile batzuek kanpoko kontrol-balbula (ECV) solenoide bat erabiltzen dute, presio handiko hozgarria karteraren alde batera bultzatzen duena. Horrela, HVAC buruak kontrolatu dezake zenbat hozgarri ponpatzen den ibilgailuaren hozte-beharren arabera.

Beste bertsio batzuetan, gailu mekaniko batek swashplate nahi den angelura mugitzen du. Oraindik hirugarren diseinu batean, sentsore batek hozgarriaren emaria detektatzen du eta HVAC buruak datu horiek erabiltzen ditu swashplate angelua aldatzeko.

Zer gertatzen da desplazamendu aldakorreko AC konpresore batekin?

Kanpoko kontrol-balbula edo swashplate solenoideak ohiko akatsak dira konpresore berrienetan. Presio baxuko eta altuko etengailuekin, kabinako tenperatura sentsoreekin eta HVAC buruarekin batera funtzionatzen dute swashplate angelua noiz mugitu zehazteko. "Hozterik gabeko" edo "hozte baxuko" egoera diagnostikatzeko, dendako eskuliburu bat beharko duzu.

Probatu ECV erresistentzia

ECV solenoide elektriko bat baino ez denez, probatu erabiliz. multimetro bat.Ikusi dendako eskuliburua irakurketa onargarriak ikusteko.

Kanpoko kontrol-balbula

Adibidez, Hyundai desplazamendu aldakorreko konpresore honen ECV erresistentzia normalak 10,1 ~ 11,1Ω izan behar du giro tenperatura denean. 77 °F da. Dena den, erresistentzia alda daiteke kaputxa azpiko tenperatura altuagoa dela eta. Tarte onargarria (8 Ω ≤ ECV Erresistentzia ≤ 14 Ω) da.

Erresistentzia tarte onargarritik kanpo badago, ordeztu ECV.

Ikusi ere: Audi Lug Nut Torque Zehaztapenak

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.