Balazta lan bat egiteko lekurik onena

 Balazta lan bat egiteko lekurik onena

Dan Hart

Non dago balazta-lanetarako lekurik onena?

Nire ustez, balazta-lanetarako edo balaztak ikuskatzeko tokirik onena jabego independenteko konponketa-tailer batean edo auto-saltzaile berri batean dago. Jabetza autonomoen konponketa-tailerek auzoko bezero leialen negozio errepikatuen menpe dago, beraz, pizgarri handia dute bidezkoak izateko eta balazta-lanetako iruzurrak saihesteko. Zure mantentze eta konponketa guztietarako itzultzea nahi dute, ez balazta lan bat bakarrik hiru edo lau urtean behin. Auto-saltzaile berriek konponketa eta mantentze-lanak errepikatzen dituzten negozioen menpe daude, beraz, haiek ere saihesten dituzte kate-lantegi askok erabiltzen dituzten bait-and-switch teknika arruntak. Gehiago zure balazta lanerako denda onena segundo batean aurkitzeko. Lehenik eta behin, garrantzitsua da ulertzea balazta-lanen iruzurrak nola funtzionatzen duen eta zergatik erabiltzen diren hain maiz iruzurrak kate-lanek kudeatzen dituzten dendetan.

Hiru balazta-lanen haustura ohikoenak

1) Kalitate baxuko balazta-pieza

Ikusi ere: Bete bateriaren fluidoa

Automobil konponketa-industria arazo handi bati aurre egiten ari da Txinako eta beste herrialde batzuetako kalitate baxuko piezen uholdearekin. Jabetza independenteak diren konponketa-tailerek ez dute pieza merke hauek behar diren kantitate handietan inportatzeko baliabide ekonomikorik eta auto-saltzaile berriek ezin dituzte kalitate baxuko pieza hauek erosi beren kontzesionario-kontratuetan dauden murrizketak direla eta. Baina kate handiek kudeatzen duten konponketa-tailerek pieza horiek soltean eros ditzakete (eta askotan egiten dute) beren konpainiaren jabetzako eta frankiziatutako dendei hornitzeko. InHorrez gain, kontsumitzaileari zuzendutako auto piezen denda handiek itsasoko hornitzaile hauei ere erosten dizkiete.

Jabetza independenteak diren konponketa-tailerek ezin dutenez soltean erosi, izen-markako piezak erosten dituzte tokiko auto piezen saltzaile profesionalengandik behar baitituzte napa adibidez. , CarQuest edo Mighty Auto Parts. Edo balazta-piezak erosten dizkiote zuzenean auto saltzaile berriari. Auto-saltzaile berriek autoen fabrikatzaile berriari erosi behar dizkiote piezak.

Lan-kostu txikiagoaz gain, itsasoko fabrikatzaileek marruskadura-materialen formula zaharkituak eta lehengai merkeak erabiltzen dituzte maiz. Zehazki, balazta-pastila merkeak 40ko eta 50eko hamarkadetako domeinu publikoko formulekin eginak daude, hain zaharkituta dauden formulak eta materialak, ez dute negoziorik auto moderno batean erabiltzeko. Balazta-pastaren formulaziorik eguneratuenak sekretu komertzialak dira eta markako balazta-piezen fabrikatzaileek gogor babestuta daude. Gainera, balazta pastila modernoek lehengai garestiagoak behar dituzte zarata eta bibrazioak murrizteko eta prozesu sofistikatuak eta kalitate-kontrol neurri zorrotzak erabiliz fabrikatzen dira.

Beheko adibideetan kostuen alde handia ikusten duzunean, ulertuko duzu zergatik. kateen konponketa lantegiek balazta-piezak offshore hornitzaileei erosten dizkiete. Ez utzi kateen bizitza osorako bermeek engainatzen. Bizi osorako bermea eskain dezakete kalitate baxuko piezen merkeetan, haien kostua oso baxua delako, nahiz eta piezak beraiek izan.inondik inora izen markako piezen kalitatetik gertu. Balazta-pieza merkeek huts egiten badute edo laster higatzen badira, kateek huts egin duten piezak ordezkatu besterik ez dute kalitate baxuko pieza multzo batekin eta, hala ere, aurrera ateratzen dira kostuen arabera. Horregatik, piezak bermepean doakoak diren arren, kate askok eskulana kobratzen dute. Piezek hainbat aldiz huts egin dezakete eta kontsumitzaileak eskulana ordaintzen du aldi bakoitzean, beraz, bermepean dauden piezak ordezkatzea katearentzat dirua irabazten du. Kateak dendak bermepean piezak dohainik ordezkatu zituelako pozik sentituko zarenaren araberakoak dira, nahiz eta eskulana ordaindu behar izan. Baina dendak lehenik eta behin kalitate handiko piezak instalatu izan balitu, ez zenuke berme-erreklamaziorik egin edo eskulana ordaindu beharrik izango.

Hona hemen tokiko balazta piezen arteko kostu-desberdintasunen adibide batzuk. Automobilgintzako piezen denda profesionala itsasoko hornitzaile baten ontziratu gabeko balazta-piezen kontra.

2) Bait- and-switch

Konponketa denda independente baten edo auto-saltzaile berri baten balazta-lan baten kostua normalean $ 200 eta $ 275 bitartekoa da. Baina kateen konponketa dendek batzuetan balazta lanak saltzen dituzte 79, 99 eta 149 dolarren truke. Kalitate handiko balazta-plakak normalean $ 50 eta 80 $ inguru saltzen dira multzo bakoitzeko eta balazta-lan tipiko batek ordubete inguru behar du egiteko. Nazio osoan dendako lan-tasak batez beste 100 $/or ingurukoak direnez, ez dago modurik (nire ustez) edozein dendak.irabazi dirua balazta-lan bat $ 149 baino gutxiagoren truke saltzen (ordubeteko eskulana eta $ 50ko pastillaren kostua).

Balzta-lan "berezi" horien letra xehea ikusten baduzu, prezioa ez dela ikusiko duzu. Ez sartu zeramikazko kotxeak (zeramikazko kotxeak behar dira azken modelo guztien % 60 baino gehiagotan), hardwarea, kalibre-pinak, errotoreak edo kalibreak. Beraz, atetik sartzen zaren momentuan zure azken modelorako 79 $ balazta-lan bat espero duzunean, zeramikazko balazta-plakak kargatuko dituzu. Egia esan, inor ez da dendatik ateratzen salmenta-prezioa bakarrik ordainduta.

Beita eta switch iruzurra hain da nagusi, non Estatuko fiskal nagusi askok kate hauen aurkako lege-ekintza ekin diote kontsumitzaileek inoiz ez duten prezioa iragartzeagatik. benetan ordaindu. Kate-denda guztiak ez daude okerrak, baina kexa gehiago sortzen dituzte; irakurri kate-dendaren lineako iritziak zure balaztak kate-denda batean erreparatzea pentsatu aurretik. Auzi hau aipatzen dut iruzurra nola funtzionatzen duen adibide bat delako.

3) Balaztaren alferrikako piezak ordezkatzea

Autoa kate bidezko konponketa dendara eramaten baduzu, ikusiko duzu bat gomendatzen dutela. balazta-kalibraren ordez ia balazta-lan guztietan. Baina denda independenteek eta auto saltzaile berriek oso gutxitan ordezkatzen dituzte balazta-pintzak. Beraz, zer gertatzen ari da hemen?

Erraza da: kateetako denda askok alferrik gomendatzen dute balazta-pintzen ordezkatzea balazta lan guztietanirabazia. Balazta-kaliper gehienek sarritan 150.000 milia baino askoz ere ondo funtzionatzen duten arren, kate-denda askok balazta lan bakoitzean ordezkatzea gomendatzen dute (askotan 40.000 kilometrotik behin). Denda horietan, teknikariei sarritan orduko soldata baxua gehi komisioa ordaintzen zaie saltzen dituzten piezengatik. Beraz, erraz ikusten da teknikari batek balazta-lan bakoitzean kalibrearen ordezko bat gomendatzeko pizgarria zergatik izango duen. .

Ez nazazu gaizki ulertu, balazta-pintzek huts egiten dute. Balazta-kalibra bat aldatzeko baimena eman beharko zenuke, ihesa bada, hauts-botina urratuta badago edo kalibrearen zuloen zuloak hain herdoilduta badaude, non teknikariak ezin duela kalibrea funtzionamendu egoerara berrezarri kalibrearen irristagailu berriak instalatuz. Baina padren higadura irregularra, normalean, kalibre-pin berriak, pad-korridoreak edo kalibrearen euskarria berri bat instalatuz zuzendu daiteke, dena kalibrea ordeztu gabe.

Nire aholkua: saihestu kate bidezko konponketa-tailerak

Oinarritutakoa. Goiko informazio guztiari dagokionez, nire iritzi pertsonala da kate bidezko konponketa-tailerek askoz ere litekeena dela zu iruzur egitea.

Bilatu entzute handiko konponketa denda independente bat edo joan dendariarengana

Bilatu. balazta lan baterako lekurik onena, bilatu konponketa denda independente entzutetsu bat iatn.net-en. Egin klik Konponketa-dendak fitxan eta idatzi zure posta kodea. Automobilgintzako Nazioarteko Teknikarien Sarea tokikoekin konprometituta dagoen teknikari eta denda independenteen talde bat da.zerbitzatzen dituzten auzoak. Teknikariek ohiko informazio teknikoa elkarbanatzen dute eta arazo zail bat aurkitzen dutenean elkarri laguntzeko eskaintzen dute. Nire esperientzia da prezio justu bat kobratzen duten eta bezeroak errespetuz tratatzen dituzten goi-mailako konponketa-tailerak direla.

Autoa denda independente batean konpontzearen alde txar bakarra haien instalazioak ez direla bezain dotoreak dira. denda denda bat. Askotan txikiagoak dira, itxarongelako erosotasun gutxiagorekin. Askotan ez dute maileguan ibilgailurik ematen, eta ezin dute berme-konponketarik egin. Zure ibilgailua bermepean badago eta bermearekin lotutako konponketa bat behar badu, kontzesionario batengana joan beharko duzu.

Ikusi ere: Nola egiaztatu arazo-kodeak garbitu diren?

Kontzesionarioek, berriz, itxarongela politagoak dituzte, maileguan dauden ibilgailuak eta janaria doan. Beno, ez da benetan doakoa: orduko lan-tasa handiagoa ordainduko duzu kontzesionario batean eta gehiago ordainduko duzu saltzailearen piezengatik.

©, 2016

Aurreztu

Gorde

Gorde

Gorde

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.