#MOTORMETER

Zure konponketa trebetasunak areagotu: autoak zaintzeko aholku adituak

Gidak 

Autoaren AC kargatuta dago, ez hotza

Dan Hart
Autoaren AC kargatuta dago, ez hotza
Dan Hart

Autoaren AC kargatuta dago, ez hotza

Zure autoaren AC kargatuta badago baina hotza ez bada, hona hemen egiaztatu beharreko elementuak

Hozgarria gehitu al duzu brikolajeko kit batetik?

Zure AC kargatuta badago baina ez bada hotza, irakurri hau. Denborarekin, autoen AC sistema gehienek ihesak sortzen dituzte eta hozgarri kopuru txiki bat galtzen dute. Hau gehienetan neguan gertatzen da zigiluak eta hodiak uzkurtzen direnean. Gero, uda iristen denean eta hodiak eta zigiluak zabaltzen direnean, zaila da ihesa aurkitzea. Brikolaje gehienek uste dute autoaren AC sistema gaindi dezaketela kalterik gabe. GAIZKI!

AC sistema batek hozgarria ateratzen duen bakoitzean, kanpoko airea ere sartzen uzten du. Autoko AC sistemak sistemaren hozte-gaitasuna murrizten du, kondentsadorean lekua hartzen duelako, baina ez du kondentsatzen. . Beraz, kondentsadorearen kondentsazio-ahalmena murrizten du. Sistemako airea probatzeko, konparatu karga honetan ageri diren presio estatikoak neurgailuetan eta giro-tenperaturan oinarritutako benetako irakurketekin. Ikusi argitalpen hau giro-tenperaturan dauden presio estatikoetarako.

Sistemako aireak aldean altuko presioa normala baino handiagoa izatea eragiten du eta neurgailuaren orratza astindu egiten du.

Baina hoztearen gutxitzeak. are okerragoa da airea HEZETASUNEAN eramaten bada. Hozgarri eta hozgarri olioak hezetasuna erraz xurgatzen dute airearen eraginpean dagoenean. Hartzaileak/lehorgailuak eta metagailuak lehortzeko agente lehorgarriaren poltsa bat dute hezetasuna kendu eta eusteko, baina baduedukiera mugatua. Denborak aurrera egin ahala, lehorgailuaren poltsak huts egin dezake, lehorgailua sistema osoan zehar zabalduz, non orifizio-hodia eta hedapen-balbula ixten dituen.

Ikusi ere: P1768 Acura

Okerrago, sistemako hezetasunak 20 ppm-tik gorako kontzentrazioetan kalte larriak eragin ditzake. Ur tanta bakar bat nahikoa da sistema osoa 20 ppm-ko atalasea gainditzeko. AC sistema bateko urak hozgarriarekin erreakzionatzen du azido klorhidrikoa (HCI) sortzeko. HCIk altzairua, burdina, kobrea eta aluminioa korrotatzen ditu. Metalak oxidatzen diren heinean, olio hozgarriarekin konbinatzen diren partikulak askatzen dituzte lohiak sortzeko. Hartzeko pantailak hodi-hodietara eta hedapen-balbuletara trabatu egiten dituen lohi hori da, hozgarria lurrungailura sartu edo ateratzea eragozten duena.

AC-hodi-hodi berria eta hondatuta. Blokeatutako hodiak "Iriotz beltza"ren froga erakusten du.

Maiz gehitzen baduzu brikolajea kargatzeko kit bateko hozgarria eta azkenean sistema guztiz kargatuta dagoen baina hotza ez den puntura iritsi bazara, litekeena da kaltea eragin izana. zeure burua. Une honetan, konponketa bakarra da sistema irekitzea, lineak garbitzea, zulo-hodia/hedapen-balbula ordezkatzea, hargailua/lehorgailua edo metagailua, kondentsadorea eta hutsean botatzea gutxienez 45 minutuz sistematik hezetasun guztia ateratzeko. 6>

Ikusi ere: VW AC ez da hozten, konpresorea zaratatsua da

Zeintzuk dira hezetasunaren sintomak sisteman?

Autoaren AC hozten da, eta gero aire epela botatzen du

Zer gertatzen ari da? Sistemako hezetasuna daneurketa-balbulan izoztea eta hozgarriaren emaria murriztea.

Kondentsadorearen presio altua sistemako airearen seinale da.

Zer ordeztu?

Horibidea. hodiak kolorez kodetuta daude. Erosi kolore berdina zurea ordezkatzen baduzu.

H blokeko hedapen balbula

+

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.