Autoaren AC hotza eta epela egiten du

Autoaren AC hotz eta epela jotzen badu, arrazoia sistemaren karga baxua, sisteman hezetasuna, funtzionamendu okerra duen hedapen-balbula, lurrungailu-hegats blokeatuta edo gehiegizko karga-egoera izan daitezke. . Hona hemen kausa nola argitu.

Autoaren AC karga baxuak lurrungailua izoztea eta aire-fluxu baxua eragiten du.

Sistemaren karga baxuak lurrungailuaren bobina hain hotza eragin dezake, non kondentsazioa izozten baitu. lurrungailu-hegats. Izotza pilatzen da aire-fluxua blokeatu arte. Orduan, AC sistemak konpresorea itzaltzen du eta aire heze epela lortzen duzu.

Lurrungailuaren bobina

Justu kontrakoa izango litzatekeela pentsatuko zenuke; karga baxu batek inoiz izozteko behar bezain hotz ez izatea eragingo luke. Hori zergatik den gaizki ulertzeko, lehenik eta behin ulertu behar duzu hozgarriak nola funtzionatzen duen.

Hozgarri likidoa lurrungailura sartzen den heinean (bidaiarien konpartimentuaren barruko hozte-bobina), hozgarri likidoak kabinako airetik beroa hartzen du. bobina zeharkatuz. Bero horrek hozgarria irakiten eta likido izatetik gas izatera igarotzen du. Hozgarriaren behar guztiak likidotik gasera "egoera aldaketa" hori eragiteko nahikoa bero da. Zure autoko kabinatik bero kantitate hori kentzeak zure autoa hoztu egiten du.

Hozgarrien karga egokiak lurrungailua izozte-tenperaturatik apur bat gorago geratuko da eta airearen tenperatura sortuko du inguruan.40 °F

Hozgarria gas izatera aldatu ondoren, gehienez 10 °F bero gehiago hartu behar du eta, ondoren, lurrungailutik irtengo da konpresorera edo metagailura, zikloa amaitzeko.

Baina sistema bat karga gutxi dagoenean, hozgarri gaseosoa luzaroago egoten da lurrungailuan eta are bero gehiago kentzen du bobinaren gainetik pasatzen den kabinako aireari. Lurrungailutik irteten den hozgarria 10 °F baino gehiagotan berotzen da. Hozgarriak kabinako airetik kentzen duen bero gehigarriak lurrungailuaren tenperatura izoztetik behera jaistea eragiten du. Kabinako airearen hezetasuna lurrungailuaren gainean izozten da. Denborarekin, hezetasuna lurrungailuaren zehar izotzak aire-fluxua blokeatzen duen punturaino igotzen da. Horrek AC itzaltzen du eta ez duzu gehiago hozten.

Kabinako aire-iragazkiak hondatuta daudenak lurrungailua izoztea ere eragin dezake.

Hozgarri karga baxuarekin gertatzen den bezala, kabina blokeatuta dagoen aire-fluxu txikia. aire-iragazkiak hozgarria bero gehiegi kentzen du, eta lurrungailua izoztu egiten da.

Kabinako aire-iragazkiak aire freskoko hondakin guztiak harrapatzen ditu, hostoak, hautsa eta polena bezalakoak

Bada. zure autoak kabinako aire-iragazkia dauka eta lurrungailuaren izozte-arazoren bat izan dezakezula uste duzu, hasi zure kabinako aire-iragazkiaren egoera egiaztatzen.

Kangailuaren sistemako hezetasunak AC-ak hotza eta gero beroa ere eragin dezake. baldintza

Hozgarria galtzen duzun bakoitzeanzure autoaren AC sisteman, ihes horrek airea eta hezetasuna sartzen uzten du. Urtero hozgarri gehiago gehitzen baduzu ihesa konpondu gabe, barne-hezetasun gehiegi sortzen duzu.

Hezetasuna izotz-kristaletan izoztu daiteke orifizio-hodian edo hedapen-balbulan, eta hoztu eta fluxua geldituz. Sintoma honela agertzen da: kolpeak hotza, gero epela. Itzatzen baduzu, piztu beroa denbora batez, izotz kristalak urtuko dira eta sistema berriro hozten hasiko da. Baina hala ere izoztu egingo da.

Nola jakin zure AC karga baxua edo hezetasuna duen?

Lurrungailu bat karga baxuaren ondorioz izozten denean, aire-fluxua ere murriztuko duzu izotzak direlako. airea blokeatzen ari da. Ibilgailua itzali eta ordu erdiz edo uzten baduzu, ibilgailuaren azpian ur putzu erraldoi bat ikusiko duzu. Hori da karga baxuaren seinale. Izotz guztia urtu egin da eta kondentsazio-hodia lurrera bota du.

Kangailuak hotza jotzen badu sistemako hezetasunak eragin zuen egoera epela, ez duzu aire-fluxuaren murrizketarik nabarituko eta egingo duzu. Ibilgailua itzali ondoren ur-putzu bat ikusten.

Aire elektrikoaren beste arrazoi batek hotza eta gero epela jotzen du

Gehiegizko kargatutako autoen AC sistemak aire hotza ponpatzen has daiteke. Baina aire hotz hori nahiko laster berotzen da, alboko presio altuak presio altuko etengailuak konpresorearen enbragea itzaltzen duelako. Presioak berdindu ondoren,presio altuko interruptoreari esker, konpresorea berriro martxan jar daiteke. Zikloa behin eta berriz errepikatzen da, aire hotza tarte labur bat emanez, eta ondoren aire epela. Konponketa? Ebakuatu eta kargatu kotxeko AC sistema.

Hain zuzen ere, AC-aren beste arrazoi bat hotza eta gero beroa da

Zure autoaren AC aire hotza botatzen badu autobideko abiaduran gidatzen denean, baina epeltzen bada geldialdi-argietan edo gidatzen ari zarenean. abiadura motelean, baliteke erradiadore-haizagailu edo erradiadore-haizegailuaren errele txarra izatea. Auto askok bi erradiadore haizagailuz hornituta daude, beste batzuek abiadura ezberdinetan ibil daitekeen haizagailu bat dute. Haizagailu bikoitzak dituzten autoetan, haizagailu bat abiadura osoz funtzionatzeko diseinatuta dago, AC piztuta dagoen bakoitzean. Haizagailu horrek behar bezala funtzionatzen ez badu, ezin du kondentsadorea nahikoa hoztu gas hozgarritik bero nahikoa kentzeko likido batera kondentsatzeko. Horrek presio altuak ere eragiten ditu, konpresorea itzal dezaketenak. Konponketa? Egiaztatu erradiadorearen haizagailuak, gutxienez haizagailu batek bat pizten duela AC pizten denean.

Hala ere, auto batzuek bi haizagailuak abiadura baxuan funtzionatzen dituzte gidatzen ari diren bitartean eta abiadura handiko modura pasatzen dira AC abian dagoenean. Beraz, engainatu zure zaleak ondo daudela pentsatzen ari direlako. Abiadura handian ibili behar dute kondentsadorean zehar nahikoa aire ateratzeko, sistema behar bezala hozteko.

Autoaren AC ez hozteko arrazoi ohikoenak

©, 2017