Raske tühikäik soojalt

 Raske tühikäik soojalt

Dan Hart

Mis põhjustab töötlemata tühikäigu soojenedes

Kui teie auto käivitub külmalt hästi, kuid soojalt on raske käivitada või on soojalt kõva tühikäik, siis vaadake järgmisi võimalikke põhjusi.

Vaakumileke võib soojas olekus põhjustada ebatasase tühikäigu.

Miks võib vaakumileke põhjustada karmi tühikäigu soojas, kuid mitte külmas? Lihtne. Kui käivitate külma mootori, annab arvuti käsu rikkalikule segule ja kõrgele tühikäigule, nii et väike vaakumileke mõjutab mootorit vähem. Kui mootor soojeneb ja arvuti vähendab kütuse ja tühikäigu pöörete arvu, muutub vaakumileke palju märgatavamaks. Vaakumileke on tegelikult mootorisse sisenev õhk, mis ei ole olnudarvuti märkab seda, nii et arvuti annab käsu õige õhu ja kütuse segu saamiseks, kuid lekke tõttu muutub see segu liiga lahjaks. Tulemuseks on lahja süütehäire, mis põhjustab sooja käiguga karmi tühikäigu.

Samuti on mõned vaakumilekked soojusega seotud, eriti plastosade puhul. Seega ei pruugi plastosad lekkida külmalt, kuid soojalt lekivad. Kontrollige kõiki vaakumvoolikuid, sisselasketoru ja sisselasketihendit lekete suhtes.

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur võib soojas olekus põhjustada karmi tühikäigu

Arvuti arvutab õhu ja kütuse segu mootori temperatuuri, välisõhu temperatuuri ja gaasipedaali asendi anduri põhjal. Mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur võib vananedes anda vigaseid näitusid. Jahutusvedeliku temperatuuri anduri tööd saab kontrollida, kasutades reaalajas andmeid oma skaneerimisvahendist või testides seda digitaalse multimeetriga. Võrrelge jahutusvedeliku temperatuuri anduri näitusid mootori tegelike näitudega.temperatuur, kasutades kontaktivaba infrapunatermomeetrit

Vaata ka: Honda alarm, mis öösel käivitub

Ummistunud EGR-klapp võib põhjustada ebatasast tühikäiku.

Heitgaaside tagasivool peaks toimuma ainult siis, kui mootor on kõrgematel pööretel. Kui EGR-klapp lekib, põhjustab see ebatasase tühikäigu, eriti kui mootor on soe. Lekkiv EGR ei pruugi mõjutada külma tühikäiku, sest kütusesegu on rikkalik ja pöörded on kõrged. Kontrollige EGR-klappi, et veenduda, et klapp sulgub korralikult.

Lekkivad kütusesüstikud võivad soojas olekus põhjustada ebatasast tühikäiku.

Lekkivad kütusepihustid põhjustavad kütuse lekke põlemiskambrisse. See ei põhjusta sageli probleeme külmkäivitamisel, sest enamik kütusest on viimase väljalülitamise ja külmkäivitamise vahelisel ajal aurustunud. Kuid lekkiv kütus võib põhjustada pikemat käivitushäireid ja rasket käivitamist, kui mootor on kuum ja seejärel mõnda aega karmi tühikäiku, kui mootor on soe.

Vigane O2-andur

Arvuti ignoreerib O2-anduri andmeid, kui mootor käivitatakse külmalt. See on tingitud sellest, et O2-andurid ei toimi korralikult enne, kui nad on saavutanud täieliku töötemperatuuri. Kõigil kaasaegsetel O2-anduritel on sisseehitatud soojendaja, et lühendada aega külmalt käivitamise ja täieliku töövõime saavutamise vahel. Soojendajad mitte ainult ei vähenda soojenemisaega, vaid soojendajad jäävad tegelikult tööle kogumootori töötamise ajal, et vältida andurite jahtumist tühikäigul. Tavaliselt süttib kütteseadme rikke korral mootori kontrolltuli. Kuid harvadel juhtudel võib kütteseade minna rikki ilma koodi seadmata. Kui see juhtub, edastab andur arvutile vigaseid andmeid, mille tulemuseks on vale õhu ja kütuse segu.

Need vigased andmed ilmnevad teie lühi- ja pikaajalistes kütuse trimmi näitudes.

Kulunud süüteküünlad

Kulunud süüteküünalde süütamine on palju lihtsam, kui õhu ja kütuse segu on rikas ja pöörlemissagedus on kõrge, kui kui õhu ja kütuse segu on lahja ja pöörlemissagedus on madal.

Vonky kütuserõhu regulaator võib soojas olekus põhjustada karmi tühikäigu

Jällegi, see probleem ei pruugi külmalt ilmneda, sest arvuti käsib külmas seisundis rikkalikku segu ja kõrget tühikäiku. Kui kütuserõhu regulaator on soe, võib halb kütuserõhu regulaator põhjustada karmi tühikäigu, sest madalast kütuserõhust tulenev segu väheneb.

Vaata ka: Mis põhjustab piduri rootori deformeerumist

Mis ei põhjustaks sooja käiguga kõva tühikäiku

Kütusefilter ei põhjustaks soojas olekus kõva tühikäiku. Ummistunud kütusefilter põhjustaks palju rohkem probleeme külmkäivitamisel, kui kütusevajadus on suurem.

Dan Hart

Dan Hart on autotööstuse entusiast ning autoremondi ja -hoolduse ekspert. Üle 10-aastase tööstuskogemusega Dan on oma oskusi lihvinud lugematu arv tunde erinevate markide ja mudelitega töötades. Tema kirg autode vastu sai alguse juba noores eas ja sellest ajast alates on ta muutnud selle edukaks karjääriks.Dani ajaveeb, näpunäiteid autoremondiks, on tema teadmiste ja pühendumuse kulminatsioon, et aidata autoomanikel lahendada tavalisi ja keerulisi remondiprobleeme. Ta usub, et igaühel peaksid olema algteadmised autoremondist, kuna see mitte ainult ei säästa raha, vaid annab inimestele võimaluse ka oma sõiduki hoolduse üle kontrolli haarata.Oma ajaveebi kaudu jagab Dan praktilisi ja hõlpsasti järgitavaid näpunäiteid, samm-sammulisi juhiseid ja tõrkeotsingu tehnikaid, mis jagavad keerulised mõisted arusaadavasse keelde. Tema kirjutamisstiil on ligipääsetav, mistõttu sobib see nii algajatele autoomanikele kui ka kogenud mehaanikutele, kes otsivad lisateavet. Dani eesmärk on anda oma lugejatele teadmised ja enesekindlus, mida on vaja iseseisvaks autoremondiülesannete lahendamiseks, vältides nii tarbetuid mehaaniku juurde sõitmisi ja kalleid remondiarveid.Lisaks oma ajaveebi pidamisele juhib Dan ka edukat autoremonditöökoda, kus ta jätkab oma kogukonna teenindamist, pakkudes kvaliteetseid remonditeenuseid. Tema pühendumus klientide rahulolule ja tema vankumatu pühendumus tarnimiseleerakordne töö on toonud talle aastate jooksul püsikliendibaasi.Kui ta pole auto kapoti all ega kirjuta blogipostitusi, võite leida, et Dan naudib välitegevusi, käib autonäitustel või veedab oma perega aega. Tõelise autoentusiastina on ta alati kursis viimaste tööstuse trendidega ning jagab innukalt oma teadmisi ja soovitusi oma ajaveebi lugejatega.Oma suurte teadmiste ja tõelise kirega autode vastu on Dan Hart autoremondi ja -hoolduse valdkonnas usaldusväärne autoriteet. Tema ajaveeb on hindamatu ressurss kõigile, kes soovivad oma sõidukit sujuvalt töös hoida ja tarbetut peavalu vältida.