Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Honda teenindusbülletään 13-055, et parandada P3400 või P3497

Honda on välja andnud hooldusbülletääni 13-055, et parandada allpool loetletud sõidukite koodid P3400 või P3497 ja mitu süütehäire koodi P0301 kuni P0304). P3400 ja P3497 on seotud õlarõhu lülititega B ja C, mis mõõdavad õlirõhku, mis siseneb muutuva silindrite juhtimise süsteemi (VCM). VCM süsteem lülitab silindrid välja, et parandada MPG-d. Kuuesilindrilise mootori puhul on VCM süsteemil kolmrežiimid: kõik 6 silindrit töötavad normaalselt, VCM pausib silindrid 3 & 4, VCM pausib kõik silindrid tagumisel pangal.

P0301 kuni P0304 veakoodid viitavad süütamishäirele silindris 1-4.

Vaata ka: Subaru kõva piduripedaal

P3400 Kangmehhanismi õlirõhu lüliti B

P3497 Kangmehhanismi õlirõhu lüliti C

Vaata ka: 2014 Chevrolet serpentiinirihma skeemid

Sõidukid, mida mõjutab teenindusbülletään 13-066

2013 Pilot 2WD - alates VIN 5FNYF3...DB014058 kuni 5FNYF3...DB025447

2013 Pilot 4WD - alates VIN 5FNYF4...DB025128 kuni 5FNYF4...DB048530

P3400 ja P3497 põhjused

Honda on kindlaks teinud, et külmkäivituse ajal on

Õlipumba kaitseklapi vedru

allpool loetletud sõidukite puhul väljastab mootori õlipump kõrge õlirõhu. Kõrge õlirõhk seab P3400 ja P3497. Kõrge õlirõhu tõttu aktiveeruvad VCM-i spoolventiilid, mis seejärel paneb silindrid 1 kuni 4 silindrite pausirežiimi, kuigi ECU ei ole seda käskinud. Seejärel registreerib ECU nende samade silindrite väärsüttimist, sest ta eeldab, et võimsusKõrge õlirõhu põhjuseks on õlipumba defektne leevendusklapi vedru.

P3400 ja P3497 parandus

Hankige järgmised osad:

Ümberlükkeventiili vedru: 15232-R70-A01

Tühjenduskorki alusplaat (14 mm): 94109-14000

Esikambri tihend: 18393-SDB-A00

Väljalasketoru tihend (2 vajalik): 18212-SA7-003

Iselukustuv mutter (10 mm) (9 vajalik) 90212-SA5-003

Õlipumba leevendusklapi vedru asendamise sammud

Tühjendage õli karterist

Eemaldage esiosa tugiraami jäigastid

Eemaldage sekundaarne hapnikuandur väljalasketorust ja eemaldage väljalasketoru.

Eemaldage tagumise katalüsaatori klamber.

Eemaldage väntvõlli positsiooni snesori katte poldid ja kate ning ühendage andur lahti.

Eemaldage pöördemomendi kate ja neli ülekandepoldi.

Eemaldage õlipanni poldid ja eraldage õlipann mootoriplokist.

Eemaldage õlipumba tihenduspolt, kaitseventiili vedru ja kaitseventiil.

Puhastage õlipumba tihenduspolt ja kaitseklapp. Kandke tihenduspoldi keermele keermelukustit.

Ühendage uus vedru kaitseventiili ja tihenduspoldi külge ning monteerige see uuesti pumba külge. Pingutage tihenduspoldi 29 ft/lbs.

Puhastage ja kandke õlivanni vedel tihend ja paigaldage õlivanni. Pöörake õlivanni poldid jõuga 8,9 ft/lbs.

Oodake enne õli paigaldamist vähemalt 30 minutit pärast õlipanni paigaldamist. ÄRGE LASKE MOOTORI MITTES KOLM TUNNI ENNE ÕLIPANNI PAIGALDAMIST, muidu kahjustate tihendusmaterjali ja õli lekib.

Paigaldage uuesti muud eemaldatud osad.

Dan Hart

Dan Hart on autotööstuse entusiast ning autoremondi ja -hoolduse ekspert. Üle 10-aastase tööstuskogemusega Dan on oma oskusi lihvinud lugematu arv tunde erinevate markide ja mudelitega töötades. Tema kirg autode vastu sai alguse juba noores eas ja sellest ajast alates on ta muutnud selle edukaks karjääriks.Dani ajaveeb, näpunäiteid autoremondiks, on tema teadmiste ja pühendumuse kulminatsioon, et aidata autoomanikel lahendada tavalisi ja keerulisi remondiprobleeme. Ta usub, et igaühel peaksid olema algteadmised autoremondist, kuna see mitte ainult ei säästa raha, vaid annab inimestele võimaluse ka oma sõiduki hoolduse üle kontrolli haarata.Oma ajaveebi kaudu jagab Dan praktilisi ja hõlpsasti järgitavaid näpunäiteid, samm-sammulisi juhiseid ja tõrkeotsingu tehnikaid, mis jagavad keerulised mõisted arusaadavasse keelde. Tema kirjutamisstiil on ligipääsetav, mistõttu sobib see nii algajatele autoomanikele kui ka kogenud mehaanikutele, kes otsivad lisateavet. Dani eesmärk on anda oma lugejatele teadmised ja enesekindlus, mida on vaja iseseisvaks autoremondiülesannete lahendamiseks, vältides nii tarbetuid mehaaniku juurde sõitmisi ja kalleid remondiarveid.Lisaks oma ajaveebi pidamisele juhib Dan ka edukat autoremonditöökoda, kus ta jätkab oma kogukonna teenindamist, pakkudes kvaliteetseid remonditeenuseid. Tema pühendumus klientide rahulolule ja tema vankumatu pühendumus tarnimiseleerakordne töö on toonud talle aastate jooksul püsikliendibaasi.Kui ta pole auto kapoti all ega kirjuta blogipostitusi, võite leida, et Dan naudib välitegevusi, käib autonäitustel või veedab oma perega aega. Tõelise autoentusiastina on ta alati kursis viimaste tööstuse trendidega ning jagab innukalt oma teadmisi ja soovitusi oma ajaveebi lugejatega.Oma suurte teadmiste ja tõelise kirega autode vastu on Dan Hart autoremondi ja -hoolduse valdkonnas usaldusväärne autoriteet. Tema ajaveeb on hindamatu ressurss kõigile, kes soovivad oma sõidukit sujuvalt töös hoida ja tarbetut peavalu vältida.