¿Qué es un soporte de pinza de freno?

En primer lugar, un soporte de pinza de freno o estribo de freno es donde

Típico soporte de pinza de freno

el buck, err la pastilla de freno se detiene. Usted acciona los frenos, lo que fuerza las pastillas de freno contra un rotor de freno giratorio. La combinación de la fuerza de apriete lateral de la rotación tiende a mover la pastilla de freno hasta que se detiene contra una superficie sólida. Ese componente de parada se denomina soporte de la pinza de freno o pilar de freno.

Soporte de pinza de freno frente a estribo de freno

El soporte de la pinza de freno se monta en el muñón de dirección y sirve tanto de superficie de frenado para las pastillas de freno como de dispositivo de montaje de la pinza. En cambio, el estribo de freno está integrado en el propio muñón de dirección, donde también se monta la pinza de freno.

Montaje de pinza de freno de disco y soporte de pinza

Instalación de freno de disco con estribo de freno integrado en el muñón de dirección

¿Qué falla en un soporte de pinza de freno?

Los soportes de la pinza de freno pueden diseñarse de modo que el pasador guía de la pinza se deslice

Soporte de la pinza de freno con orificios internos para los pasadores de deslizamiento de la pinza

En los diseños en los que el pasador de la pinza se desliza dentro de un orificio en el soporte, la funda de goma puede fallar y permitir la entrada de agua y sal de la carretera en el orificio, causando corrosión y agarrotamiento.

Freno de pinza con pasadores de deslizamiento integrados que encajan en un orificio de la pinza

Cuando la corrosión se acumula en el orificio del soporte de la pinza, uno o ambos pasadores de la pinza pueden agarrotarse en el orificio, impidiendo que la pinza de freno se suelte. O, si sólo un pasador de la pinza se agarrota, eso puede hacer que la pinza aplique una presión desigual, lo que resulta en el desgaste cónico de la pastilla de freno o en el desgaste interior frente al exterior de la pastilla.

¿Cuándo sustituir un soporte de pinza corroído?

Si usted o el taller encuentra un orificio de soporte de pinza de freno con orificios corroídos, la mejor opción es sustituir el soporte por una unidad reconstruida. El reconstructor taladra el orificio e inserta un manguito para que el orificio vuelva a cumplir las especificaciones. No necesita una pinza de freno completa para corregir un problema de orificio de soporte de pinza corroído, a menos que el precio de una pinza completa sea menor o más rápido que el de una pinza completa.disponibles que el propio soporte de la pinza.

Lo mismo se aplica a los soportes de la pinza de freno con pasadores de deslizamiento integrados. Si los pasadores no se pueden sustituir in situ, compre un soporte de pinza reconstruido con pasadores nuevos. A continuación, vuelva a comprobar el estado de los orificios de la pinza para asegurarse de que no están muy corroídos.

Lubrique un soporte de pinza de freno nuevo antes de ponerlo en servicio. Consulte este post para obtener instrucciones.

Coste de sustitución del soporte de la pinza de freno

El precio de los soportes de pinza reconstruidos varía desde 15 $ cada uno hasta un máximo de unos 36 $ cada uno (precio de venta en tienda). Si usted mismo se encarga de los frenos, el vendedor querrá que le devuelva los soportes antiguos para poder reconstruirlos.

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