Sustitución de la junta del cárter de aceite El coste varía según el motor

Una junta de cárter de aceite es una pieza bastante barata. Es la mano de obra que puede ser bastante caro y la cantidad de trabajo necesario para reemplazar una junta de cárter de aceite se basa en el año, marca, modelo del motor aquí hay algunos ejemplos.

Coste de sustitución de la junta del cárter de aceite de un Subaru Outback 2008

He aquí un ejemplo del coste de sustitución de una junta de cárter de aceite en el que la junta es realmente barata, pero la mano de obra es de 1,7 horas porque hay que levantar ligeramente el motor de la cuna.

Coste de la junta

Ejemplo de costes de juntas de cárter de aceite en rockauto.com

Coste laboral

Ejemplo de tiempos de trabajo de la junta del cárter de aceite de alldatadiy.com

Coste de sustitución de la junta del cárter de aceite del Mazda CX-7 2010

Coste de la junta - Tubo de RTV de fraguado instantáneo 25 $.

Este cárter de aceite no tiene junta. El técnico sólo aplica un cordón de RTV. ¡Pero fíjese en los costes de mano de obra!

Coste de mano de obra de la junta

Para sustituir el sellador de juntas RTV en este vehículo, el técnico tiene que: retirar la batería y los protectores de los bajos, vaciar el refrigerante del motor, desconectar la tubería de combustible y la bomba de alta presión, retirar las bobinas de encendido, aflojar la polea de la bomba de agua y retirar la correa de transmisión, retirar la bomba de la dirección asistida, retirar el sensor de posición del cigüeñal, retirar la cubierta delantera del motor y, a continuación, retirar el aceite.Con una mano de obra de 130 $/hora, la sustitución de la junta del cárter de este vehículo costaría al menos 700 $/hora.

¿Qué otros factores influyen en el coste de la sustitución de una junta de cárter?

Ver también: Catalizador de colector frente a catalizador posterior

Si no hay obstrucciones y el técnico puede simplemente quitar los tornillos del cárter de aceite y soltarlo, es un trabajo sencillo de 1 hora, pero estos factores aumentan el coste:

Hay que vaciar el aceite

Así que añade el coste de un cambio de aceite

Hay que apartar los tubos de escape

Si un tubo de escape se encuentra por debajo del cárter de aceite, tendrá que ser retirado y si el tubo o los tornillos están oxidados puede que tenga que pagar más para perforar las partes oxidadas o incluso sustituir los componentes del escape.

Los soportes del motor tienen que ser desconectados

Si hay que levantar el motor para acceder al cárter de aceite, habrá que desconectar los soportes del motor de la cuna del motor. Si tiene soportes de motor rellenos de aceite y tienen fugas, este es el momento de sustituirlos, ya que una buena parte de la mano de obra estará incluida en el trabajo de la junta del cárter de aceite.

La cuna del motor o los travesaños deben desmontarse

Cada vez que hay que desmontar un soporte de motor o un travesaño, existe la posibilidad de encontrarse con tornillos oxidados/rotos y la necesidad de una alineación posterior.

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