Sacar el coche del modo ralentizado

 Sacar el coche del modo ralentizado

Dan Hart

Cómo sacar tu coche del modo limp

El modo Limpio es un método de autoprotección para evitar mayores daños en la transmisión. Cuando un vehículo entra en modo Limpio, le permite conducir el vehículo, pero le limita a un máximo de 30-45MPH y le impide cambiar a una marcha superior. También verá mayores RPM del motor y una reducción drástica del kilometraje de la gasolina porque se queda en una marcha inferior.

¿Qué hace que una transmisión entre en modo "limp mode"?

Los mecanismos de cambio de las transmisiones antiguas funcionaban con acumuladores que se llenaban de líquido y empujaban un émbolo hacia fuera o hacia dentro para aplicar o soltar una banda o llenar un paquete de embrague para bloquear los discos de embrague. Las transmisiones modernas funcionan de forma diferente. Basándose en las entradas del sensor de posición del acelerador y del sensor de masa de aire y del sensor de velocidad del eje de entrada del convertidor de par, el control de la cadena cinemáticao módulo de control de la transmisión determina cuándo realizar el cambio y con qué rapidez.

El ordenador utiliza la presión del fluido de la bomba de transmisión y los solenoides de cambio que impulsan el fluido presurizado a los servos y los paquetes de embrague. Después de completar un cambio, espera ver una velocidad de rotación diferente en el sensor de salida. Si no ve la rotación esperada después de un cierto número de cambios o de un cierto período de tiempo, concluye que hay un problema con un sensor o unPor ejemplo, si un embrague está desgastado o la junta labial del embrague tiene fugas y no puede mantener la presión, los discos de embrague patinarán. Cuando esto sucede, el ordenador no verá la velocidad de rotación esperada en el sensor del eje de salida. Para evitar daños mayores, el ordenador entrará en modo limp e impedirá que la transmisión cambie a marchas superiores.

¿Cómo sabes si estás en modo cojo?

En primer lugar, usted verá una luz de revisar el motor o el motor de servicio pronto, O usted verá un

Diferentes tipos de luces "Check Engine

También notará altas revoluciones del motor, un menor consumo de gasolina y una velocidad limitada de sólo 30-45 MPH.

¿Cómo salir del modo limp?

Salga de la carretera, apague el motor, vuelva a arrancarlo y cambie a la marcha. El coche puede funcionar con normalidad durante un rato, pero si el ordenador detecta la misma situación que lo puso en modo difícil inicialmente, volverá al modo difícil de nuevo. No apague el motor y vuelva a arrancarlo repetidamente para evitar el modo difícil. Sólo estará causando más daños a su transmisión.

¿Qué hacer cuando el coche entra en modo "limp mode"?

La causa del fallo puede ser algo simple como un sensor defectuoso.

Solenoide de cambio individual

También puede ser un solenoide defectuoso que no está aplicando la presión de fluido correcta a un paquete de embrague o servo. Algunos solenoides pueden ser reemplazados individualmente, mientras que otros deben ser reemplazados como un "paquete".

Pero arreglar un problema de modo cojo no es algo que se pueda arreglar a un lado de la carretera. Llévalo a un taller. Si estás de viaje, llama a una grúa y llévalo a un taller.

Paquete de solenoides

Leer los códigos de avería

El primer paso en el diagnóstico es buscar los códigos de avería en el ordenador. El código de avería le dirá si el problema está relacionado con el sensor o con el circuito. De lo contrario, conduzca hasta casa y llame a un centro de servicio para que remolquen su vehículo.

Ver también: Acura batería muerta en la mañana

Códigos de avería típicos que pueden causar el modo limp

P0715 Avería en el Circuito del Sensor de Velocidad de Entrada/Turbina

P0716 Circuito del Sensor de Velocidad de Entrada/Turbina Rango/Rendimiento

P0717 Circuito Entrada/Sensor Velocidad Turbina Sin Señal

P0718 Circuito Entrada/Sensor Velocidad Turbina Intermitente

Ver también: Diagramas de la correa serpentina de Acura 2005

P0720 Malfuncionamiento del Circuito del Sensor de Velocidad de Salida

P0721 Rango/Rendimiento del Sensor de Velocidad de Salida

P0722 Sensor de velocidad de salida sin señal

P0723 Sensor de velocidad de salida intermitente

P0725 Avería del circuito de entrada de velocidad del motor

P0726 Circuito de Entrada de Velocidad del Motor Rango/Rendimiento

P0727 Circuito de entrada de velocidad del motor sin señal

P0728 Circuito de Entrada de Velocidad del Motor Intermitente

P0730 Relación de transmisión incorrecta

P0731 Engranaje I Relación incorrecta

P0732 Marcha 2 Relación incorrecta

P0733 Marcha 3 Relación incorrecta

P0734 Marcha 4 Relación incorrecta

P0735 Engranaje 5 Relación incorrecta

P0736 Relación de marcha atrás incorrecta

P0745 Avería del solenoide de control de presión

P0746 Funcionamiento o bloqueo del solenoide de control de presión

P0747 Solenoide de Control de Presión Atascado

P0748 Solenoide de Control de Presión Eléctrico

P0749 Solenoide de control de presión intermitente

P0750 Avería del solenoide de la palanca de cambios

P0751 Solenoide de Cambio A Funcionamiento o Atascado Apagado

P0752 Solenoide de Cambio A Atascado

P0753 Solenoide de Cambio A Eléctrico

P0754 Solenoide de Cambio A Intermitente

P0755 Solenoide de Cambio B Mal Funcionamiento

P0756 Solenoide de Cambio B Performance o Stock Apagado

P0757 Solenoide de Cambio B Atascado

P0758 Solenoide de Cambio B Eléctrico

P0759 Solenoide de cambio B Intermitente

P0760 Solenoide de cambio C Avería

P076 I Solenoide de Cambio C Funcionamiento o Atascado Apagado

P0762 Solenoide de Cambio C Atascado

P0763 Solenoide de Cambio C Eléctrico

P0764 Solenoide de cambio C Intermitente

P0765 Solenoide de Cambio D Mal Funcionamiento

P0766 Solenoide de Cambio D Funcionamiento o Atascado Apagado

P0767 Solenoide de Cambio D Atascado

P0768 Solenoide de cambio D Eléctrico

P0769 Solenoide de cambio D Intermitente

P0770 Solenoide de Cambio E Mal Funcionamiento

P0771 Solenoide de Cambio E Rendimiento o Atascado Apagado

P0772 Solenoide de Cambio E Atascado

P0773 Solenoide de Cambio E Eléctrico

P0774 Solenoide de Cambio E Intermitente

P0780 Mal funcionamiento del cambio

P0781 Avería de cambio 1-2

P0782 Avería de cambio 2-3

P0783 3-4 Avería de Cambio

P0784 4-5 Mal funcionamiento del cambio de marchas

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.