Prueba del sensor de golpes
Tabla de contenido
Cómo probar un sensor de golpes
El procedimiento de comprobación del sensor de golpes depende de el tipo de sensor de picado utilizado por el fabricante.
Existen 3 tipos de sensores de picado
- Sensor de golpes inductivo resonante
- sensores piezoeléctricos no resonantes.
- Sensor de golpes resonante piezoeléctrico
Prueba inicial del sensor de detonación
Probar la resistencia del sensor de golpes
Con un multímetro, toque con una sonda el conector del sensor de golpes y con la otra una parte metálica del cuerpo del sensor. Lea la resistencia y compárela con las especificaciones del fabricante de automóviles. Si la resistencia está fuera de las especificaciones o la prueba muestra un abierto o un cortocircuito a masa, sustituya el sensor.
Cómo probar un sensor de golpes
- Conecte una sonda de multímetro al terminal del sensor de golpes y la otra sonda a una sección metálica del cuerpo del sensor.
Ver también: 2008 Saturn Outlook Caja de fusibles Diagramas- Con un martillo grande o una maza, dé golpes fuertes en el bloque del motor cerca del sensor de golpes (NUNCA directamente en el propio sensor de golpes). Controle la tensión creada por el golpe del martillo y compárela con las especificaciones del fabricante de automóviles.
Conozca la diferencia entre los tres tipos
Sensores resonantes inductivos y piezoeléctricos
Los sensores resonantes inductivos y piezoeléctricos contienen una placa vibratoria que responde al la misma frecuencia de resonancia que produce normalmente un golpe. Cuando se produce un golpe, la placa vibratoria convierte la vibración en una señal eléctrica mediante un efecto inductivo electromagnético o un efecto piezoeléctrico.
Ver también: Diagramas de la caja de fusibles del Chevrolet HHR 2010Los sensores resonantes sólo pueden detectar una frecuencia determinada de golpeteo del motor debido a sus características de respuesta de banda estrecha. Así que se denominan sensores de golpe de banda estrecha.
Sensor de golpes piezoeléctrico no resonante
Un sensor de picado piezoeléctrico no resonante contiene un sistema de muelle-masa para medir directamente la vibración, por lo que tiene un ancho de banda de frecuencia mucho mayor (5 kHz - 15 kHz). Los fabricantes de automóviles utilizan este tipo de sensor de picado porque la frecuencia de picado puede variar con el régimen del motor, por lo que los sensores no resonantes tienden a funcionar mejor que los resonantes.
