¿Cuál es la diferencia entre Passkey y Passlock en los vehículos GM?

Los sistemas inmovilizadores de GM han pasado por varias iteraciones. La mayoría de la gente quiere saber la diferencia entre passkey y passlock. Tt se reduce a si el sistema identifica la llave o un identificador único en el cilindro de la cerradura. Además, GM cambió los nombres de los sistemas en función de donde se encuentra el módulo de decodificación. He aquí cómo progresaron

Sistema antirrobo de vehículos (VATS) con inmovilizador GM de primera generación

VATS utiliza una llave con un chip de resistencia incrustado. Al insertar la llave en el cilindro de la cerradura, los contactos eléctricos del Módulo de Disuasión de Robo (TDM) tocan la resistencia y miden su resistencia. Si la resistencia medida es igual a la resistencia esperada, el TDM envía una señal al PCM y el PCM permite el arranque del motor. Si sustituye el PCM, NO tiene que hacer un reaprendizaje del PCM.porque el TDM seguirá enviando una señal de arranque/no arranque al PCM. El PCM no está involucrado en la lectura de la llave y en determinar si es la llave correcta. Si el vehículo no arranca, el problema es una llave mala, contactos eléctricos malos o TDM malo. Ver los códigos de luz de SEGURIDAD en este post para ver lo que significan

PassKey y PassKey I

PassKey funciona igual que VATS. Se basa en una pastilla de resistencia y un TDM para Al igual que el sistema VATS, si sustituye el PCM, NO tiene que volver a aprender el PCM porque el TDM seguirá enviando una señal de arranque/no arranque al PCM.

PassKey II funciona como un VATS y PassKey I PERO, el TDM está incorporado en el módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM envía una señal digital de arranque/no arranque al PCM a través del bus de datos. Este sistema tiene un procedimiento de reaprendizaje.

Procedimiento de reaprendizaje de PassKey II

1. Gire el interruptor IGN a la posición ON/RUN pero no intente arrancar el motor.

2. Deje la llave en la posición ON/RUN durante aproximadamente 11 minutos. La luz de seguridad estará encendida fija o parpadeando durante el periodo de 11 minutos. ESPERE hasta que la luz de SEGURIDAD DEJE DE PARPADEAR antes de pasar al siguiente paso.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF durante 30 segundos.

4. Gire la llave de contacto a la posición ON/RUN durante 11 minutos.

5. Gire la llave de contacto a la posición OFF durante 30 segundos.

6. Gire el interruptor de encendido a la posición ON/RUN mostrada en el paso 1 durante 11 minutos. Esta será la 3ª vez que lo haga.

7. Gire la llave de contacto a la posición OFF durante 30 segundos por tercera vez.

8. Gire la llave de contacto a la posición ON/RUN durante 30 segundos.

9. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

10. Arranque el motor.

Si el motor arranca y funciona, el reaprendizaje se ha completado.

¿Qué es el sistema PassLock?

El sistema PassLock es completamente diferente al sistema PassKey

La llave PassLock no tiene resistencia ni transpondedor

Las entrañas del sistema se encuentran en el cilindro de la cerradura y en la caja del cilindro de la cerradura.

Cómo funciona PassLock

El BCM busca una señal del sensor en la caja del cilindro de la cerradura.

Esquema eléctrico Passlock

Se introduce la llave adecuada y se gira el cilindro de la cerradura. Al girar el cilindro de la cerradura, un imán situado en el extremo del cilindro pasa por un sensor situado en la carcasa del cilindro de la cerradura. El sensor detecta la presencia del imán y notifica al BCM que el sistema funciona correctamente. El BCM envía una señal de arranque al PCM a través de un bus de datos.

Si un ladrón arranca el cilindro de la cerradura, el sensor en la caja del cilindro detecta la falta del imán y el BCM enviará una señal de NO ARRANQUE al PCM. Así que los ladrones pueden arrancar el cilindro de la cerradura y usar un destornillador para girar el interruptor IGN, pero el vehículo no arrancará. Si intentan pasar un imán por la caja del cilindro de la cerradura después de haber arrancado el cilindro de la cerradura, el vehículo seguirá sin arrancar porqueel BCM ya sabrá que falta el cilindro de la cerradura.

El sensor de la caja del cilindro de la cerradura es un ELEMENTO DE ALTO TASA DE FALLAS. Cuando el sistema falla, lo más probable es que se deba a un sensor de la caja del cilindro de la cerradura que ha fallado o a un cable roto de la caja del cilindro de la cerradura al BCM.

Procedimiento de reaprendizaje PassLock

Dado que el sistema PassLock puede fallar, es posible que tengas que realizar el reaprendizaje del sistema para que el coche arranque. Pero no te engañes, esto NO solucionará el problema subyacente. Tendrás que seguir reparando el sistema. Vea este post sobre cómo diagnosticar y reparar un sistema PassLock

Gire la llave de contacto a la posición ON/RUN.

Intente arrancar el motor y suelte la llave hasta la posición ON/RUN.

Observe el indicador luminoso de SEGURIDAD. Transcurridos 10 minutos, el indicador luminoso de SEGURIDAD se apagará.

Gire el encendido a la posición OFF y espere 10 segundos.

Intente arrancar el motor y, a continuación, suelte la llave hasta la posición ON/RUN.

Observe el indicador luminoso de SEGURIDAD. Transcurridos 10 minutos, el indicador luminoso de SEGURIDAD se apagará.

Gire el encendido a la posición OFF y espere 10 segundos.

Intente arrancar el motor y, a continuación, suelte la llave hasta la posición ON/RUN.

Observe el indicador luminoso de SEGURIDAD. Transcurridos 10 minutos, el indicador luminoso de SEGURIDAD se apagará.

Gire el encendido a la posición OFF y espere 10 segundos.

El vehículo ha aprendido la nueva contraseña. Arranque el motor.

Con un escáner, borre los códigos de avería.

NOTA: Para la mayoría de los coches, un ciclo de 10 minutos será suficiente para que el vehículo aprenda la nueva contraseña. Realice los 3 ciclos si el coche no arranca después de 1 ciclo. La mayoría de los camiones necesitarán los 3 ciclos para aprender la contraseña.

PassKey III y PassKey III+

El sistema PassKey III utiliza una clave especial, pero en lugar de basarse en un

PassKey III y PassKey III+ Llave transpondedor

como el sistema VATS y PassKey I y PassKey II, esta llave tiene un transpondedor integrado en la cabeza de la llave.

Una antena transceptora está situada en un bucle alrededor del cilindro de la cerradura. Esta antena "excitadora" activa el transpondedor en la cabeza de la llave cuando ésta se acerca al cilindro de la cerradura. El transpondedor de la llave envía un código único a la antena, que a su vez comunica dicho código al Módulo de Control Antirrobo (TDCM). El TDCM envía entonces una orden de arranque/no arranque al PCM a través del bus de datos. El PCMluego habilita el combustible.

El sistema PassKey III también tiene un procedimiento de reaprendizaje, PERO una vez que activas el reaprendizaje, aprenderá la llave que estás usando pero BORRARÁ TODAS LAS OTRAS LLAVES QUE HAN SIDO PROGRAMADAS PREVIAMENTE EN EL SISTEMA.

Procedimiento de reaprendizaje de PassKey III

Si vas a hacer un reaprendizaje, ten TODAS LAS TECLAS a mano para poder programarlas todas a la vez.

Las llaves adicionales se pueden volver a aprender inmediatamente después de que se haya aprendido la primera llave insertando la llave adicional y dando vuelta al interruptor de ignición a encendido en el plazo de 10 segundos después de quitar la llave previamente aprendida.

1. Introduzca una llave maestra (cabeza negra) en la cerradura de contacto.

2. Gire la llave a la posición "ON" sin arrancar el motor. La luz de seguridad debe encenderse y permanecer encendida.

3. Espere 10 minutos o hasta que se apague la luz de seguridad.

4. Gire la llave a la posición "OFF" durante 5 segundos.

5. Gire la llave a la posición "ON" sin arrancar el motor. La luz de seguridad debe encenderse y permanecer encendida.

6. Espere 10 minutos o hasta que se apague la luz de seguridad.

7. Gire la llave a la posición "OFF" durante 5 segundos.

8. Gire la llave a la posición "ON" sin arrancar el motor. La luz de seguridad debe encenderse y permanecer encendida.

9. Espere 10 minutos o hasta que se apague la luz de seguridad.

10. Gire la llave a la posición "OFF". La información del transpondedor de la llave se aprenderá en el siguiente ciclo de arranque.

11. Arranque el vehículo. Si el vehículo arranca y funciona con normalidad, el reaprendizaje se ha completado. Si es necesario reaprender llaves adicionales:

12. Gire la llave a la posición "OFF".

13. Introduzca la siguiente llave a aprender. 14. Gire la llave a la posición "ON" antes de que transcurran 10 segundos desde la extracción de la llave utilizada anteriormente.

14. Espere a que se apague la luz de seguridad. Es posible que no note la luz, ya que el valor del transpondedor se memorizará inmediatamente.

15. Repita los pasos 12 a 14 para las llaves adicionales.