Diagnosticar y reparar P1717 Ford

¿Qué es el código de avería P1717?

Las transmisiones automáticas Ford usan cuatro solenoides de cambio normalmente abiertos para controlar el flujo de fluido de transmisión en los paquetes de embrague y servos de banda. El código de falla P1717 se define como: SSD inoperante. Los solenoides de cambio están etiquetados SSA - SSD y usan modulación de pulso para aplicar presión a los componentes del embrague o banda para 1ra a 5ta marcha y reversa.

Comprobar y solucionar otros códigos de avería antes de solucionar P1717

El PCM utiliza las entradas de todos estos sensores para calcular los cambios. Si encuentra un código de avería para cualquiera de ellos, arréglelos PRIMERO antes de intentar arreglar P1714 - P1717 o P1740.

Embrague del aire acondicionado (A/C). El PCM modificará los puntos de cambio en función de si el embrague del aire acondicionado está conectado.

Interruptor de posición del pedal de freno (BPP). El PCM utiliza la señal del BPP para desembragar el embrague del convertidor de par (sobremarcha).

Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). El PCM evitará el cambio a sobremarcha cuando el motor esté frío para evitar el gripado.

Sistema de encendido electrónico (EI): el PCM modifica los cambios en función de los fallos de encendido.

Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). PCM evitará el cambio a sobremarcha en condiciones más frías para evitar el arrastre.

Sensor de masa de aire (MAF). El PCM utiliza la entrada MAF para determinar los puntos de cambio.

Interruptor de control de la transmisión (TCS): el PCM utiliza la información del TCS para bloquear o permitir la sobremarcha.

NOTA: La luz indicadora de control de la transmisión parpadeará si el circuito del solenoide de control electrónico de la presión (EPC) está abierto, en cortocircuito con la batería, a masa o si se ha detectado un fallo en un sensor monitorizado utilizado para el funcionamiento de la transmisión.

Sensor de posición del acelerador (TP): el PCM utiliza la información del TP para determinar los puntos de cambio.

Sensor de posición del pedal del acelerador (APP). El PCM utiliza la entrada TP para determinar los puntos de cambio.

Sensor digital de rango de transmisión (TR). Indica al PCM qué marcha ha seleccionado el conductor. También actúa como interruptor de aparcamiento/neutral.

Sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS). El PCM compara el TSS, el OSS y el ISSS para detectar la pérdida del convertidor de par o el deslizamiento interno.

Sensor de velocidad del eje de salida (OSS). El PCM compara el TSS, el OSS y el ISSS para detectar la pérdida del convertidor de par o el deslizamiento interno.

Sensor de velocidad del eje intermedio. El PCM compara el TSS, el OSS y el ISSS para detectar la pérdida del convertidor de par o el deslizamiento interno.

Solenoides de Control de Presión (PCA, PCB, PCC). La transmisión utiliza 3 solenoides PC para controlar la presión de línea para la presión de aplicación de banda y embrague dentro de la transmisión. Para variar la presión, el PCM varía la corriente al solenoide PC.

Solenoide del embrague del convertidor de par (TCC). Aplica presión de fluido al embrague en el convertidor de par para cambiar a sobremarcha.

Sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT). El PCM monitoriza la presión del fluido de transmisión para estimar el flujo y la presión del fluido basándose en la viscosidad conocida del fluido de transmisión a varias temperaturas.

Diagnosticar P1717

Compruebe el nivel y el estado del líquido de transmisión. Si el líquido está lleno y limpio, continúe con el siguiente paso.

Desconecte el conector del arnés de cableado del solenoide de cambio de transmisión. Inspeccione los terminales en busca de corrosión y clavijas de terminales fuera de lugar. Usando un DVOM, compruebe la alimentación y la tierra en las clavijas apropiadas de acuerdo con el diagrama de cableado. A continuación, compruebe la continuidad, la resistencia, el cortocircuito a tierra y la condición abierta en el solenoide de cambio "D". Al comprobar la continuidad, toque en el solenoide para asegurarse de que ve unaSi observa una interrupción de la continuidad, sustituya el paquete de solenoides. No puede sustituirse como unidad individual.

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Paquete de solenoide de cambio Ford