P0401 Vehículos Ford
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Arreglar código P0401 Vehículos Ford
Si aún no lo ha hecho, lea la explicación completa del sistema DPFE publicada aquí. Este es un código muy común de los vehículos Ford y puede volver a la gente absolutamente loca. No se deje engañar tirando piezas a este problema. Es realmente un sistema bastante simple.
El ordenador quiere saber si la válvula EGR está recirculando la cantidad de gases de escape que le ordenó. Para comprobarlo, el DPFE comprueba si hay un cambio de presión por encima y por debajo de un puerto. Informa del cambio al PCM como un cambio de voltaje. Si no hay cambio o si no hay suficiente cambio, puede significar que el DPFE está mal (y hay MUCHOS de esos), que la válvula EGR está mal (no es tan común) o que los conductos están defectuosos.lleno de acumulación de carbón por el flujo de gases de escape (muy común.)
A continuación se explica cómo solucionar los problemas del sistema.
1) Empiece comprobando el voltaje del DPFE con la llave encendida y el motor apagado. Ese es el voltaje base. Desenchufe el conector eléctrico y compruebe el cable marrón/blanco. Debería indicar 5 voltios.
2) Enchufe el conector y retroprobar el cable marrón / verde claro. Debe ser de 0,45 a 0,60 voltios (en los antiguos sensores con carcasa de metal). Si su DPFE tiene una carcasa de plástico, busque 0,9-1,1 voltios. Si usted no ve esos voltajes, reemplace el DPFE, es malo.
3) Arranque el motor y compruebe de nuevo el voltaje en el cable marrón/verde claro. DEBERÍA SER EL MISMO que cuando el motor está apagado. Si no lo es, la válvula EGR tiene fugas y permite que los gases de escape fluyan al ralentí. Eso es un no-no. Limpie o sustituya la válvula EGR.
4) Aplicar un vacío (bomba de mano) a la EGR. El voltaje debe aumentar, dependiendo de la cantidad de vacío que se aplica. Cuanto mayor sea el vacío, mayor será el voltaje. Además, el motor debe funcionar mal y morir. Si usted no ve un voltaje más alto, o bien la EGR no se está abriendo (que
puede comprobarlo retirándolo y aplicando vacío), o los conductos están obstruidos.
Ver también: La boquilla de gas se apaga, luz de revisar el motorAsi que, ANTES DE SALIR A COMPRAR UNA NUEVA VÁLVULA EGR, LIMPIE todos los conductos del cuerpo del acelerador, el colector de admisión y el tubo egr. A continuación, repita la prueba nº 4 para ver si el motor funciona con brusquedad. Si el motor funciona con brusquedad pero sigue sin ver una tensión más alta, entonces puede sustituir el DPFE.
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