Honda Fit traqueteo de arranque en frío

 Honda Fit traqueteo de arranque en frío

Dan Hart

Arreglar Honda Fit traqueteo arranque en frío

Honda ha emitido un boletín de servicio #16-088 para solucionar el problema de un traqueteo de arranque en frío del Honda Fit en los vehículos que se indican a continuación. Honda ha determinado que la causa es un actuador de control de sincronización de válvulas variable (VTEC) defectuoso. El traqueteo comienza en el arranque en frío y suena durante unos 2 segundos. El traqueteo puede ser intermitente y se produce normalmente cuando el motor ha estado apagado durante 6-8 horas.

Vehículos afectados por el boletín de servicio Honda nº 16-088

2015-16 Honda Fit Todos los acabados, Todos los VINS

Piezas necesarias para arreglar el traqueteo de arranque en frío de Honda fit

Actuador VTC 14310-5R1-013

Juego de tubos para juntas de combustible 16012-5R1-315

Anillo 0 91311-5R1-J01

Junta del colector de admisión 17105-5R0-004 (4)

Junta del cuerpo del acelerador 17107-5R0-004

Junta de puerto EGR 17108-5R0-004

Arandela de estanqueidad (12 mm) 16705-5R1-J01

Base de bomba de alta presión de combustible 0-Ring 91304-5R7-A01

Procedimiento de reparación del traqueteo de arranque en frío de Honda

1) Desconectar el cable negativo de la batería

Ver también: P0300 Subaru Forester

2) Retire el conjunto del filtro de aire

3) Retire el cuerpo del acelerador (puede dejar las líneas de refrigerante conectado)

4) Desmontar el colector de admisión

5) Desmontar las bobinas de encendido

6) Retire la tapa de la válvula

7) Gire el cigüeñal hasta el punto muerto del cilindro 1. En el lado de admisión, marque la cadena donde apunta la flecha del VTC. En el lado de escape, marque el piñón del árbol de levas en la cadena de distribución y fije la cadena al piñón del árbol de levas con bridas.

8) Desmontar la bomba de combustible de alta presión

9) quitar la tapa de la bomba de combustible de alta presión

10) Eleve el vehículo y desmonte la rueda delantera derecha y el protector contra salpicaduras inferior y la cubierta del tensor de la cadena de distribución.

Ver también: Comprobar la bobina del embrague del compresor de CA

11) Gire el cigüeñal unos grados en sentido antihorario para comprimir el tensor automático. Alinee el orificio de la cerradura y el tensor automático e inserte un pasador de bloqueo de 0,05″ de diámetro. Gire el cigüeñal de nuevo hasta el punto muerto y retire el tensor de la cadena de distribución. A continuación, baje el vehículo.

12) Retire las cinco tapas del árbol de levas del lado de admisión. Manténgalas en orden y apártelas. Incline hacia arriba el árbol de levas y retire la cadena de distribución de los dientes del VTC.

13) Desmontar el árbol de levas de admisión y el actuador VTC y asegurar la cadena.

14) En un banco de trabajo, sujete el árbol de levas mientras utiliza una llave fija para retirar el perno de montaje del actuador del VTC. Separe el actuador del VTC y deséchelo. Cambie el nuevo VTC.

15) Sujetar el árbol de levas mientras se aprieta el perno del actuador del VTC a 85-ft/lbs.

16) reinstale el árbol de levas e invierta el procedimiento de desmontaje.

Par de apriete de la tapa del árbol de levas a 4ft/lbs, luego a 10-ft/lbs empezando en el centro y hacia fuera.

El par de apriete del tensor de la cadena de distribución es de 9 pies/lbs.

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.