Filtro de aceite de cartucho frente a filtro de aceite roscado: pros y contras

Los filtros de aceite de cartucho eran los preferidos en los primeros tiempos, después los fabricantes de automóviles cambiaron a los filtros roscados y ahora están volviendo a los filtros de cartucho. Hablaré de por qué lo están haciendo y responderé a la pregunta más común: ¿Cuál es la diferencia entre un filtro de aceite de cartucho y uno roscado y cuáles son los pros y los contras de cada uno?

Coste: los filtros de aceite roscados son más caros de fabricar.

Los filtros de aceite de conexión roscada cuestan más de fabricar que los de cartucho simplemente porque tienen más piezas. Dependiendo del motor, un filtro de aceite de conexión roscada contiene una carcasa de acero, un muelle de acero, una válvula de derivación combinada de acero y plástico, un tubo central de acero, una válvula antidrenaje de acero, una junta antidrenaje de nitrilo o silicona, una placa de montaje de acero y una junta tórica. Muchas de esas piezas, como la válvula deSi se utiliza un filtro de cartucho, el motor puede incorporar una válvula anti-retorno y de derivación.

Por ejemplo, aquí se muestra un sistema tipo cartucho en el que el tubo central, la estructura que soporta los pliegues y evita que se plieguen, está integrado en la tapa del filtro de aceite. En este sistema, el filtro es sólo el medio filtrante sin tapas. Los pliegues de este tipo de filtro sellan contra la tapa y la carcasa del filtro de aceite.

Facilidad de uso: los filtros roscados son más fáciles de sustituir, pero ensucian más.

Un filtro roscado suele montarse en la parte inferior o lateral del motor. Al desmontarlo, al desenroscar el filtro se libera una avalancha de aceite sucio sobre el técnico o el bricolador que hay que limpiar. En cambio, muchas tapas de filtros de cartucho permiten al técnico o al bricolador vaciar el aceite del filtro antes de aflojar la tapa, lo que elimina o reduce en gran medida la suciedad.

Herramientas especiales: Las tapas de los filtros de cartucho suelen requerir herramientas especiales para retirarlas.

La mayoría de los tapones de cartucho requieren una llave especial, mientras que los filtros de aceite roscados pueden desmontarse con una variedad de llaves comunes para filtros de aceite.

Par de apriete: Los tapones de los filtros de aceite de cartucho son muy sensibles a los pares de apriete excesivos.

Debe utilizar una llave dinamométrica cuando instale un tapón de cartucho. Un par de apriete excesivo puede hacer que el tapón de plástico se agriete y falle o se atasque en la carcasa del filtro de aceite. Apretar demasiado un filtro roscado hace que sea mucho más difícil de quitar, pero no causa daños.

Eficacia de filtración: Igual

Un filtro de aceite roscado de alta calidad tendrá la misma eficacia de filtrado que un filtro de cartucho comparable.

Ecológicos: Los filtros de aceite de cartucho son mucho más respetuosos con el medio ambiente.

Los filtros de aceite giratorios deben triturarse antes de reciclarse. Incluso así, retienen mucho aceite que debe quemarse antes de reciclar el metal. En cambio, los filtros de cartucho retienen mucho menos aceite cuando se comprimen, por lo que apenas se necesita metal durante su fabricación y hay que reciclar menos después.