Esquemas eléctricos del motor soplante

 Esquemas eléctricos del motor soplante

Dan Hart

Esquemas eléctricos del motor soplante - dos esquemas más comunes

Un problema en el motor del ventilador es fácil de arreglar si entiende cómo está cableado su sistema en particular. Estos son los pasos para arreglar el motor del ventilador:

Para determinar qué diagrama de cableado del motor soplador, primero determine si tiene un sistema de calefacción manual o automático en su vehículo.

¿Se ajusta la temperatura y el sistema la mantiene o hay que subirla manualmente y bajarla cuando el habitáculo se calienta? Si se ajusta la temperatura y el sistema se encarga del resto, se trata de un climatizador automático. En ese caso, suele tener un ventilador de velocidad variable.

Si tiene un sistema manual en el que varía la temperatura, probablemente tenga un ventilador de 3 ó 4 velocidades. ¿Por qué necesita saberlo? Porque la mayoría de los sistemas automáticos utilizan un controlador de motor electrónico, mientras que los sistemas manuales suelen utilizar resistencias en el motor del ventilador para obtener 3 ó 4 velocidades diferentes.

¿Qué es una resistencia del motor del ventilador?

Los sistemas de calefacción con sólo 3 ó 4 velocidades utilizan una resistencia del motor de soplado junto con el interruptor de velocidad para regular la velocidad del motor. Las resistencias están dispuestas en serie para reducir la tensión por pasos, dependiendo del punto de la serie en el que se aplique la potencia.

Las resistencias del soplador pueden quemarse. Cuando eso ocurre, pierdes esa velocidad. Así que puedes tener alta velocidad, pero no velocidades más bajas.

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¿Qué es un controlador de motor soplante?

Un motor de velocidad variable está controlado por un controlador de velocidad digital. En la mayoría de los casos, el controlador recibe una entrada digital del conmutador de velocidad o del cabezal de control HVAC. A continuación, el cabezal de control envía una orden al controlador del motor para que cambie la velocidad según las preferencias del conductor. Para obtener la velocidad solicitada, el controlador del motor enciende y apaga rápidamente el circuito de masa. Así, un controlador de media velocidadhará que el controlador del motor del ventilador apague la conexión a tierra dos veces más que cuando el ventilador funciona a velocidad máxima.

Esquemas eléctricos del motor soplante para sistemas de tres o cuatro velocidades

Los fabricantes de automóviles utilizan estos tres métodos de cableado comunes para suministrar energía y tierra al motor del ventilador en un sistema manual que utiliza una resistencia del motor del ventilador. En un diseño, el fabricante de automóviles suministra energía de la batería al interruptor de velocidad, que cambia la energía a la conexión apropiada en la resistencia del motor del ventilador. En esas aplicaciones, la resistencia del motor reduce la energía para las velocidades más lentas y el ventiladorEl motor tiene una conexión a tierra permanente para completar el circuito. Vea el diagrama de cableado para esa configuración a continuación.

O bien, los fabricantes de automóviles pueden suministrar energía al motor y controlar las velocidades del soplador en el lado de tierra del circuito. Vea el diagrama de cableado para esa configuración a continuación.

Ver también: Luz ABS encendida, Luz Stabilitrak encendida

O bien, los fabricantes de automóviles pueden optar por una resistencia de motor Y un relé de alta velocidad. Véase el diagrama de cableado a continuación para esa configuración.

Esquema eléctrico del motor soplante para sistemas de velocidad variable

Los motores de soplador de velocidad variable no utilizan una resistencia de motor de soplador, sino un control de velocidad de motor de soplador o un transistor de potencia. Los motores de velocidad variable son En estas aplicaciones, el cabezal de control HVAC es una unidad controlada digitalmente y utiliza varias entradas de sensores para determinar cuándo debe suministrar calor. En función de la entrada del conductor en el interruptor de velocidad del ventilador, el cabezal de control HVAC envía una señal digital al módulo de control de velocidad del motor del ventilador. El módulo utiliza esa información para pulsar la potencia del ventilador.Consulte el siguiente diagrama de cableado para ver la configuración típica de un motor de velocidad variable.

Si tu motor no funciona a ninguna velocidad

En una situación en la que el motor no funciona en ninguna velocidad, las causas más probables son: un fusible de alimentación fundido, una mala conexión a tierra del motor, un módulo de control de velocidad del motor defectuoso o un motor averiado. En todos los sistemas, un motor de soplador averiado es lo menos probable. Los motores de soplador generalmente no fallan de la nada. En la mayoría de los casos, empiezan a fallar haciendo un chirrido agudo o un ruido chirriante queindica que el cojinete está fallando. El chirrido se produce con mayor frecuencia en invierno durante los arranques en frío y puede desaparecer a medida que el motor se calienta. Si ignora el ruido, el cojinete continuará desgastándose hasta el punto en que el motor no arrancará en absoluto.

La razón por la que no estoy incluyendo la resistencia del motor como sospechoso es porque por lo general sólo controla las velocidades más bajas. La velocidad más alta del soplador por lo general pasa por alto la resistencia del motor por completo, por lo que no es sospechoso si el motor no funciona a cualquier velocidad.

Comience por comprobar el fusible del soplador y el fusible del controlador HVAC. Si está bien, consulte un diagrama de cableado de su vehículo y realice estas pruebas:

Si tiene un sistema de motor soplador de velocidad variable:

Desconecte el conector eléctrico del motor del ventilador y conecte la alimentación y la tierra al motor, sin pasar por todos los controles de velocidad. Pase un puente con fusible desde la batería hasta el lado de alimentación del motor y conecte un puente de tierra temporal al otro terminal del motor. Si el motor funciona a toda velocidad, habrá confirmado que el motor no es el problema. En ese punto, los sospechosos son el motor del ventiladorLamentablemente, necesitará un osciloscopio digital o una herramienta de escaneado para comprobar estos componentes, por lo que su única opción puede ser sustituir las piezas de una en una.

Si se suministra energía al motor del soplador a través del interruptor de velocidad y la resistencia del motor del soplador:

Desconecte el conector eléctrico del motor del ventilador. Utilice un multímetro para comprobar la presencia de tensión en el conector con la llave en la posición RUN y la velocidad del ventilador ajustada en HIGH. Debería ver tensión de la batería (12+). Si ve tensión de la batería en el conector, conecte un cable del medidor al terminal de alimentación del conector y el otro cable al conector de tierra. Si obtiene un buenSi la lectura de tierra es correcta, lo más probable es que el problema sea un motor defectuoso. Si no ve una buena conexión a tierra, localice la conexión a tierra y límpiela. Vuelva a enchufar el conector al motor y compruebe el funcionamiento. Si funciona, habrá resuelto el problema. Si sigue sin funcionar, sustituya el motor.

Si se suministra energía directamente al motor del soplador y se conecta a tierra a través del interruptor de velocidad

Desconecte el conector eléctrico del motor del ventilador. Utilice un multímetro para comprobar la presencia de tensión de la batería en el conector con la llave en la posición RUN y la velocidad del ventilador ajustada en HIGH. Si no ve tensión de la batería, tiene un problema de cableado o de relé en el lado de la fuente de alimentación del circuito.

Si ve tensión en la batería, el problema es un motor defectuoso o un problema en el lado de tierra del circuito. Coloque un puente con fusible desde la batería hasta el lado de alimentación del motor y conecte un puente de tierra temporal al otro terminal del motor. El motor debería funcionar a alta velocidad. Si no lo hace, el motor está defectuoso. Si el motor funciona, localice la conexión a tierra y límpiela. Si sigue sin funcionar...en marcha, comprueba la resistencia y el interruptor de velocidad para ver si hay problemas de continuidad.

El ventilador sólo funciona a alta velocidad

Este es un síntoma de que la resistencia del motor del ventilador está mal, no es un interruptor de velocidad malo. Cambia la resistencia.

El soplador funciona a baja velocidad, pero no a alta velocidad

Compruebe si hay un fusible defectuoso o un relé de alta velocidad defectuoso. Cambie el relé de alta velocidad por otro relé con el mismo número de pieza. Compruebe también el fusible del lado de control del relé de alta velocidad. Asegúrese de que el lado de masa del relé de alta velocidad funciona.

El soplador funciona en algunas velocidades pero no en otras

Consulte el diagrama de cableado de su vehículo y compruebe la continuidad de las tres resistencias y los ajustes del interruptor de velocidad.

La resistencia del motor del ventilador tiene fallos repetidos

Si el flujo de aire parece restringido o inferior a lo normal, Compruebe el filtro de aire del habitáculo. Si está bien, compruebe si hay residuos en el evaporador o en el calefactor. La disminución del caudal de aire hace que la resistencia del motor del ventilador se sobrecaliente y falle. La reducción del caudal de aire también hace que el motor del ventilador trabaje más, consuma más corriente y eso puede provocar fallos repetidos en la resistencia del motor del ventilador.

El fusible del motor del ventilador se funde repetidamente

El motor del ventilador consume demasiada potencia. Compruebe si el filtro de aire del habitáculo está obstruido. Compruebe si hay restricciones de flujo de aire en el conducto, prestando atención a los residuos en el evaporador o en el núcleo del calefactor.

Conector fundido en el motor del ventilador

Ver el fusible del motor del soplador se funde repetidamente.

El motor del ventilador chirría o chirría al arrancar.

Este es un síntoma de que el cojinete del motor del soplador está fallando. El cojinete no se puede sustituir. Sustituya el motor del soplador.

El motor del ventilador no funciona cuando hace frío

Rodamiento defectuoso en el motor del soplador. Sustituir el motor del soplador.

El motor del ventilador no se apaga

Si tiene un motor soplador de velocidad variable, sustituya el módulo de control de velocidad del motor del soplador. Si tiene un motor de soplador de tres o cuatro velocidades, retire el relé del motor del soplador. Si el motor se para, sustituya el relé.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.