El desgaste irregular de las pastillas de freno provoca

 El desgaste irregular de las pastillas de freno provoca

Dan Hart

¿Cuáles son las causas del desgaste irregular de las pastillas de freno?

Causas más comunes del desgaste irregular de las pastillas de freno

En primer lugar, aclaremos la terminología:

Ver también: P0137

En almohadilla interior es la almohadilla que EMPUJADO Al accionar los frenos, el pistón de la pinza empuja la pastilla interior contra el disco de freno. En una pinza flotante, la pastilla interior golpea el disco y ya no puede moverse más, por lo que finaliza su recorrido.

En fueraborda pastilla en un sistema de frenos de pinza flotante es la pastilla que está TIRADO contra el rotor por los dedos exteriores de la pinza.

Anatomía de las pastillas de freno

Conozca los nombres propios de los componentes de las pastillas de freno

Pinza antirraqueta de freno anatomía

Pastilla de freno antirraca clip anatomía

Nomenclatura de las pinzas de freno

¿Cuál es la causa del desgaste de las pastillas de freno interiores?

Esta es una situación en la que la almohadilla interior está más desgastada El grosor del material de fricción es aproximadamente el mismo en la parte izquierda/derecha y superior/inferior de la pastilla desgastada. Los siguientes elementos pueden causar este tipo de desgaste de la pastilla interior:

#Causa nº 1 del desgaste de las pastillas interiores

- Los pasadores de deslizamiento de la pinza están agarrotados o atascados, lo que impide que la pinza vuelva a su posición relajada.

#Causa nº 2 del desgaste de las pastillas interiores

#Causa nº 3 del desgaste de las pastillas interiores

- El pistón de la pinza no vuelve a su posición de reposo debido a una junta tórica de corte cuadrado endurecida/obturadora en la pinza, por lo que el pistón de la pinza permanece extendido y sigue presionando la pastilla interior contra el disco.

#Causa nº 4 del desgaste de las pastillas interiores

- El guardapolvo del pistón está roto o atascado, lo que impide que el pistón vuelva a la posición de reposo.

#5 causa del desgaste de las pastillas interiores

- El cilindro maestro o el latiguillo de freno flexible mantienen la presión del líquido hacia la pinza. Compruebe la presión residual del freno después de soltar el pedal de freno.

Cómo solucionar el desgaste de las pastillas interiores

1)Compruebe si los pasadores de la pinza se mueven con facilidad y si presentan signos de corrosión o agarrotamiento. Sustituya cualquier pasador corroído. Sustituya todos los protectores de goma de los pasadores de la pinza y los amortiguadores de ruido de los pasadores (incluidos en el kit de protectores).

2) Limpie el óxido de la zona del estribo de la pastilla interior y aplique una fina capa de grasa dieléctrica para frenos de alta temperatura en el estribo ANTES de instalar las nuevas pinzas antirrebotes. La grasa reducirá el óxido y evitará que se formen burbujas. A continuación, aplique una fina capa de grasa dieléctrica para frenos en la parte superior de las pinzas antirrebotes.

3) Compruebe si hay presión residual del líquido de frenos que esté impidiendo que el pistón vuelva a su posición de reposo.

¿Cuál es la causa del desgaste de las pastillas de freno exteriores?

La almohadilla exterior está más desgastada que la interior

Los siguientes elementos pueden provocar el desgaste de las pastillas del fueraborda:

#Causa nº 1 del desgaste de las pastillas de freno del fueraborda

El cuerpo de la pinza no libera la presión de apriete sobre la pastilla exterior debido a que los pasadores guía de la pinza están corroídos o agarrotados.

SOLUCIÓN:

Limpie y lubrique los pasadores guía de la pinza con grasa de freno sintética de alta temperatura. Sustituya los pasadores corroídos.

¿Cuáles son las causas del desgaste cónico de las pastillas de freno?

Las pastillas de freno se desgastan de forma cónica

Los siguientes elementos pueden provocar el desgaste de las pastillas cónicas:

#Causa nº 1 del desgaste cónico de las pastillas de freno

La pastilla de freno se está atascando en la zona del estribo. Esto se debe casi siempre a la acumulación de óxido en el soporte de la pinza o en el estribo que impide el movimiento correcto de las pastillas de freno. El atasco impide que un extremo de la pastilla de freno se deslice y mantiene el lado opuesto en contacto con el rotor.

SOLUCIÓN:

Vuelva a comprobar el ajuste de las pastillas. Retire las pastillas y compruebe si hay corrosión en los extremos de la placa de apoyo de las pastillas. Compruebe si hay residuos atascados en la zona de deslizamiento de las pastillas. Corrija la situación y sustituya las pastillas. Limpie la corrosión de la zona del pilar con un cepillo de alambre y aplique una ligera capa de grasa de frenos de alta temperatura para ralentizar la corrosión futura.

#nº 2 causa del desgaste cónico de las pastillas de freno

Instalación incorrecta de los clips antirrobo. Algunos clips antirrobo tienen una orientación específica.

Posibilidad nº 2

Uno de los pasadores guía de la pinza está desgastado o agarrotado, o el casquillo de goma del pasador guía se ha deteriorado. Cualquiera de estas dos condiciones provocaría el balanceo de la pinza durante la aplicación y aplicaría una presión desigual a las pastillas.

SOLUCIÓN:

Compruebe si los pasadores guía y los casquillos de goma están desgastados, corroídos, tienen una lubricación incorrecta o carecen de lubricación. Sustituya los casquillos de goma agrietados o deteriorados. Instale pasadores guía nuevos y lubríquelos con grasa de freno sintética de alta temperatura.

¿Por qué se agrietan las pastillas de freno?

#Causa nº 1 de la rotura del material de fricción de las pastillas de freno: placa de apoyo oxidada.

El material de fricción de las pastillas de freno se ha agrietado

La causa más común de que el material de fricción se agriete o falte es la mala calidad del acero de la placa de apoyo que se ha oxidado, rompiendo así la unión adhesiva entre el material de fricción y la placa de apoyo.

Cuando el acero se corroe, los brotes de óxido se expanden y ejercen presión hacia fuera sobre el material de fricción. El material de fricción está pegado a la placa de apoyo y no puede soportar la presión, por lo que el material de fricción se "desprende del óxido" de la placa de apoyo. Una vez que esto ocurre, la presión del freno hace que el material de fricción se agriete y se desprenda.

Para más información sobre las placas de refuerzo de acero, consulte este post

Ver también: 2009 Cadillac Escalade Diagramas de la caja de fusibles

#2 causa de rotura del material de fricción de las pastillas de freno - flexión del plato de apoyo

La segunda razón más común para que el material de fricción se rompa o falte es una placa de soporte de acero barato que se flexiona durante el frenado. Las pastillas de freno baratas están hechas de placas de soporte de acero barato que son demasiado delgadas para la aplicación. Dado que la presión sólo se aplica al centro de la placa de soporte, los bordes exteriores se flexionan, haciendo que el material de fricción se rompa.

#3ª causa de rotura del material de fricción: sobrecalentamiento

La tercera causa más común de este estado es el estrés térmico provocado por una instalación incorrecta, el uso excesivo de los frenos por parte del conductor, la presión residual en el sistema hidráulico o el ajuste o funcionamiento incorrectos del freno de estacionamiento.

Corrosión de la placa de apoyo

La corrosión en la placa de soporte ha destruido la unión de pegamento entre la placa y el material de fricción y el "levantamiento de óxido" ha levantado el material de fricción de la placa, donde se rompe. Compre pastillas de freno de mejor calidad.

Flexión de la placa de apoyo

El plato de apoyo es demasiado fino para la aplicación y se ha flexionado al frenar haciendo que los bordes se levanten del plato de apoyo y se rompan. Compre pastillas de freno de mejor calidad.

©, 2015

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Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.