Desgaste irregular de los neumáticos: ¿cuáles son sus causas?

 Desgaste irregular de los neumáticos: ¿cuáles son sus causas?

Dan Hart

¿Cuáles son las causas del desgaste irregular de los neumáticos?

Las dos causas más comunes del desgaste irregular de los neumáticos son el inflado insuficiente y los problemas de alineación. Pero el inflado excesivo también puede provocar un desgaste irregular de los neumáticos, así como la conducción con amortiguadores/columnas de suspensión desgastados. A continuación se explica el aspecto de cada una de las condiciones irregulares de los neumáticos, sus causas y cómo solucionarlas.

Neumáticos desgastados en los bordes izquierdo y derecho - Desgaste desigual de los neumáticos causado por un inflado insuficiente

Todos los neumáticos pierden algo de aire. Si no compruebas la presión de los neumáticos y los llenas a la presión recomendada, desgastarás prematuramente la banda de rodadura de los lados derecho e izquierdo de los neumáticos.

El inflado insuficiente hace que el neumático se caliente y se agriete

Un inflado insuficiente provoca desgaste en los bordes y grietas por calor

Además de desgastar los hombros izquierdo y derecho del neumático, el inflado insuficiente hace que el neumático se flexione y se caliente, lo que provoca que la goma se degrade y se agriete. Esto se conoce comúnmente como "pudrición seca", pero no lo es. Se trata de un error del propietario provocado por conducir con los neumáticos poco inflados.

¿Qué se siente cuando la inflación es baja?

Un inflado insuficiente proporciona una conducción ligeramente más suave pero con menor capacidad de respuesta. Es posible que note un ligero retardo al mover el volante, ya que el flanco del neumático se flexiona tanto que no puede responder correctamente. Además, la flexión adicional del neumático aumenta la resistencia a la rodadura, lo que reduce el consumo de combustible.

Neumáticos desgastados en el centro pero no en los bordes - Desgaste desigual de los neumáticos causado por un inflado insuficiente

El inflado excesivo provoca el tipo opuesto de desgaste del neumático. El aumento de la presión de aire cambia ligeramente la forma del neumático, haciendo que adopte la forma de un donut, de modo que el neumático se desplaza sobre todo por la banda de rodadura central. Como sólo se conduce por una parte de la banda de rodadura, la banda central se desgasta más rápidamente.

Además del desgaste rápido y desigual de los neumáticos, el inflado excesivo aumenta la distancia de frenado, especialmente en carreteras mojadas. Esto se debe a que las laminillas y los bloques de la banda de rodadura canalizan el agua hacia el borde de los neumáticos. Pero los hombros de los neumáticos se levantan de la carretera cuando el neumático está inflado en exceso, lo que reduce drásticamente la capacidad del neumático para eliminar el agua. Esto aumenta la posibilidad de hidroplaneo ymayor distancia de frenado.

El inflado excesivo también acelera el desgaste de la suspensión y la dirección.

Un neumático sobreinflado es más duro y proporciona una conducción más áspera y el neumático más duro tiene menos capacidad de amortiguación al pasar sobre baches y golpear baches. Por lo tanto, los componentes de la suspensión se mueven más a menudo, causando un desgaste acelerado. Sus rótulas, puntales / amortiguadores, rótulas de dirección y bujes del brazo de control se desgastan más rápido si conduce con neumáticos sobreinflados.

¿Qué se siente cuando hay sobreinflación?

Sentirá cada bache en la carretera. Los baches sacudirán todo el vehículo. El vehículo puede parecer más sensible debido a los flancos más rígidos. Obtendrá un kilometraje ligeramente mejor debido a la menor resistencia a la rodadura. Pero todo lo que ahorre en gasolina, lo gastará en costes acelerados de sustitución de componentes de la suspensión y la dirección.

Un borde del neumático se desgasta - cómo el camber positivo o negativo causa un desgaste desigual del neumático

¿Qué es el camber y cómo provoca el desgaste irregular de los neumáticos?

La inclinación es la inclinación hacia dentro o hacia fuera de la parte superior del neumático. Si la inclinación es incorrecta, los neumáticos se desgastarán por el borde interior debido a la inclinación negativa o por el borde exterior debido a la inclinación positiva.

Una vez que el borde del neumático está desgastado, el neumático está en peligro. Alinee su vehículo y, a continuación, sustituya los neumáticos desgastados.

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¿Cómo se siente el desgaste del camber?

Una inclinación incorrecta hace que el borde del neumático se desgaste, provocando que el neumático adopte la forma de un cono de helado. El desgaste del neumático por la inclinación puede provocar un tirón hacia un lado. Si estás corrigiendo constantemente la dirección y siempre es en la misma dirección, es posible que necesites ajustar la inclinación.

Los tacos de la banda de rodadura del neumático están desgastados en ángulo - Desgaste desigual del neumático causado por una convergencia negativa o positiva

El ángulo de convergencia se refiere a si los bordes delanteros del neumático apuntan hacia delante, hacia el centro del vehículo o hacia fuera.

El ejemplo más sencillo del ángulo de la puntera es apuntar con la zapatilla hacia un lado y empujarla por el suelo. Desgastarás el borde de ataque de la zapatilla de forma cónica.

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Un ejemplo extremo de tacos emplumados

¿Cómo se siente un ángulo de convergencia inadecuado?

Sentirás que el vehículo tira hacia un lado o que siempre tienes que corregir la dirección.

El ángulo de convergencia puede estar desfasado en las ruedas delanteras o traseras, o en ambas.

Cuando la convergencia de las ruedas traseras está desviada, los bloques de la banda de rodadura se aplastan entre sí y luego se sueltan, haciendo que el neumático salte ligeramente y se formen chavetas en el neumático. Las chavetas también pueden ser causadas por amortiguadores y struts desgastados.

Desgaste irregular de los neumáticos debido a un ángulo de convergencia inadecuado

Cuando los ángulos de caída y convergencia no son correctos, se observa un desgaste extremo y un desvanecimiento en un lado del neumático.

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.