¿Cuánto duran las baterías de coche?

 ¿Cuánto duran las baterías de coche?

Dan Hart

La respuesta a cuánto duran las baterías de coche

Las baterías de coche duran entre 3 y 4 años. Si quiere exprimir más la suya, al menos hágala comprobar cada seis meses o cómprese su propio comprobador de baterías (véase más abajo). El estudio del Batteries Council International "Failure modes from batteries removed from service" (Modos de fallo de las baterías retiradas del servicio) demuestra que una batería de coche típica dura ahora 55 meses en 2010, frente a sólo 34 meses en 1962.

Las baterías actuales no necesitan mantenimiento, por lo que no necesitan

Aumento de la vida útil de las baterías de los coches con el paso de los años

Dosis regulares de agua para mantener los niveles de electrolitos y los terminales están mejor sellados, por lo que no se corroen tan a menudo. Ésa es la buena noticia. La mala noticia es que las baterías actuales son mucho más sensibles a los abusos y los coches de hoy en día exigen más al sistema eléctrico del vehículo. Si agota una batería moderna dejando las luces encendidas, es mucho más probable que provoque daños permanentes.O, si permanece mucho tiempo en ralentí en condiciones de tráfico intermitente mientras utiliza el aire acondicionado y el ventilador, el equipo de música de alta potencia, el sistema de navegación, los asientos y los espejos eléctricos, su coche no puede generar suficiente energía para hacer funcionar todos esos accesorios, por lo que esa energía tiene que proceder de la batería.

¿Qué le pasa a la batería de un coche cuando se deja las luces encendidas?

Los coches actuales tienen muchos más componentes electrónicos que los de los años 60. Las opciones que consumen mucha energía, como los asientos calefactados, los desempañadores de la luneta trasera y los ordenadores "siempre encendidos", pueden agotar rápidamente la batería si se recorren distancias cortas.

Para fabricar una batería que no necesitara mantenimiento, los fabricantes tuvieron que modificar los materiales utilizados en la rejilla de las placas. En primer lugar, los fabricantes tuvieron que reducir la cantidad de "gases" que se producían durante la recarga, ya que provocaban la pérdida de agua. Así que sustituyeron el antimonio de las placas por calcio. El calcio redujo los gases y la pérdida de agua en un 80%. Y el Calcioreduce la autodescarga que se produce normalmente en una "pila húmeda", incluso cuando no hay consumo de corriente.

El inconveniente de añadir calcio se produce durante la recarga. Con el antimonio, el alto nivel de gasificación agitaba el ácido durante la recarga y, de hecho, ayudaba a mezclar el ácido. Sin ese alto nivel de gasificación, el ácido se estratifica, por lo que el peso del ácido puede ser de 1,17 cerca de la parte superior de la placa y de 1,35 cerca de la parte inferior. Esto conduce a la sulfatación y a la corrosión de la rejilla, lo que provoca una capacidad infrautilizada y un fallo prematuro.

Las baterías de los coches pierden potencia cuando están paradas

La batería de un coche es una "pila húmeda" que pierde entre un 1% y un 2% de su carga cada día, incluso si no consume corriente. La cantidad de autodescarga depende de la temperatura ambiente. Una temperatura ambiente más cálida provoca una mayor actividad química en la batería y una autodescarga más rápida.

Ver también: Ford Ecoboost 3.5L no arranca y P00C6, P025A

Los ordenadores agotan las baterías de los coches

Todos los vehículos modernos consumen energía de la batería incluso cuando el motor está apagado. El ordenador principal consume unos 50 miliamperios en todo momento. Esta memoria de "mantenimiento de vida" mantiene todos los "valores aprendidos" en el ordenador. Además de aprender los cambios que han sufrido el motor y la transmisión desde el día en que salió de fábrica, el ordenador también retiene los valores aprendidos de su sistema antirrobo.ventanas de pellizco, acelerador cerrado, puertas correderas eléctricas, actuadores HVAC, y el sistema de seguridad. Una vez que usted pierde energía de la batería, su vehículo se olvida de esos valores. Cuando reemplace la batería, el ordenador puede volver a aprender algunos valores por su cuenta. Pero otros deben pasar por un proceso de "re-aprendizaje" realizado por un técnico utilizando una herramienta de escaneo. Eso le costará al menos $ 125. Así que es muy importante que usted nodeje que su batería llegue al punto de fallar por completo.

No deje nunca el coche más de 30 días sin arrancar.

Una batería típica se descargará lo suficiente en 30 días debido a la autodescarga y al consumo del ordenador como para que el voltaje de la batería caiga hasta el punto de que el ordenador olvide los valores aprendidos. Arrancar el coche y dejarlo al ralentí NO recargará la batería lo suficiente como para reemplazar la energía perdida. De hecho, arrancar y dejar al ralentí hace más mal que bien porque ni siquiera puede reemplazar la energía utilizada para arrancar el motor, y mucho menos reemplazar la carga perdida debido a la carga parásita. Si no tiene previsto conducir su coche durante más de una semana, conecte un mantenedor de batería, o haga que alguien lo conduzca ATHIGHWAY SPEED cada dos semanas durante al menos 15 minutos.

El calor y la corrosión son las causas principales de la muerte de las baterías de coche

El tipo de corrosión de los terminales de la batería en este La foto no es la norma. Un borne de batería puede tener buen aspecto y, sin embargo, no ser conductor en casi un 90%. En esos casos, la batería puede arrancar bien el vehículo un día y estar muerta como un clavo a la mañana siguiente. De hecho, ese tipo de situación de arranque/parada ocurre a menudo durante los cambios estacionales, cuando las temperaturas bajo el capó pueden rondar los 140° mientras está en funcionamiento y las temperaturas nocturnas pueden descender hasta los 30ۥ o menos.Las temperaturas extremas provocan dilataciones y contracciones en los bornes de la batería, permitiendo más corrosión y caídas de tensión elevadas. Por ello, limpie los bornes de la batería proporcionando alimentación de reserva, retirando los bornes y limpiándolos con un cepillo de alambre para baterías, y aplicando una grasa dieléctrica en el borne de la batería. Pero siga este procedimiento antes de desconectar los bornes de la batería.

A continuación, al arrancar un vehículo que ha estado parado durante mucho tiempo, apague todos los accesorios eléctricos antes de girar la llave, sobre todo si arranca cuando hace frío.

Hablemos ahora de los efectos del calor y el frío. La mayoría de los propietarios de coches piensan que el frío mata las baterías. Aunque las baterías fallan a menudo con el frío, lo más probable es que se envenenaran con el calor. Lee esta declaración de Bill Darden, autor de batteryfaq.org

"Aunque la capacidad de la batería a altas temperaturas es mayor, la vida de la batería se acorta. La capacidad de la batería se reduce en un 50% a -22 grados F - pero la VIDA de la batería aumenta en aproximadamente un 60%. La vida de la batería se reduce a temperaturas más altas - por cada 15 grados F por encima de 77, la vida de la batería se reduce a la mitad. Esto es válido para CUALQUIER tipo de batería de plomo-ácido, ya sea sellada, gelificada, AGM, industrial o lo que sea."

El elevado calor es la razón por la que muchos fabricantes de automóviles instalan un aislante de batería alrededor de las baterías que se guardan bajo el capó. Además, es una de las razones por las que los fabricantes de automóviles están trasladando la batería a otros lugares del vehículo.

Síntomas de que la batería de un coche está a punto de fallar

Antes de que la batería de un coche falle, envía señales de advertencia. Si las ignoras, prepárate para quedarte tirado algún día.

- Los faros se atenúan al ralentí,

- El motor del ventilador se ralentiza al ralentí.

- El motor arranca lentamente a primera hora de la mañana.

El problema puede ser una batería agotada o un alternador débil. En cualquier caso, debe tomar medidas y hacer que comprueben la batería y el sistema de carga. No ignore estos síntomas! El problema de fondo puede ser algo tan simple como la corrosión en los terminales. Si no se corrige, la caída de tensión puede provocar una descarga profunda de la batería y una carga térmica excesiva para el alternador, provocando su avería. En ese momento, usted haconvirtió un trabajo de limpieza de terminales de 25 dólares en una factura de reparación de 600 dólares por una batería y un alternador nuevos.

Cómo comprobar la batería de un coche

La única forma de determinar el estado de una batería es probándola. La "prueba de carga" solía ser el estándar de oro. Pero hoy en día, los comprobadores de conductancia computerizados son mucho más precisos a la hora de predecir el estado de una batería. Muchas tiendas de recambios de automóviles comprueban su batería de forma gratuita, pero sólo si está completamente cargada. Sólo tiene que conectar el comprobador e introducir el valor CCA de la batería. A continuación, pulse el botón de prueba. El comprobador mostrarárealice una prueba de conductancia y una prueba de carga simulada y facilite los resultados.

Estoy mostrando un probador Solar BA-9 aquí porque es preciso y Si no quiere invertir en su propio comprobador, busque una tienda de baterías o de recambios de automóvil que le haga la prueba gratis.

El Solar BA9 también puede comprobar baterías marinas y todo su sistema de carga.

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Instalación de una batería de coche

La instalación de una nueva batería de coche requiere algunos pasos preliminares para que los ordenadores no olviden su configuración. Si se salta los pasos preliminares y no proporciona energía suplementaria, es posible que su motor no arranque o no funcione correctamente. ¿Por qué pagar una grúa para que un taller realice los pasos de "reaprendizaje" cuando puede evitar todo eso proporcionando energía al cambiar su batería? Consulte este post para saber cómoinstalar correctamente una batería nueva

© 2013

Ver también: Diagrama de fusibles del Ford Edge 2013

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.