¿Cómo funciona un monitor de vida útil del aceite?

 ¿Cómo funciona un monitor de vida útil del aceite?

Dan Hart

Diferentes tipos de control de la vida útil del aceite

¿Qué determina la duración del aceite?

La vida útil del aceite se degrada por muchos factores. Éstos son los más importantes:

La temperatura del aceite de motor determina su duración

Los estudios demuestran que la temperatura del aceite es el factor más importante Cuando el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento del motor, está lo suficientemente caliente como para evaporar el agua y los contaminantes que reducen su vida útil. Los arranques en frío y los viajes cortos impiden que el aceite alcance esa temperatura crítica.

Los arranques en frío determinan la duración del aceite

Cuando se arranca un motor frío, el ordenador ordena una mezcla rica en combustible. Dado que todos los motores tienen una cierta cantidad de soplado (aire/combustible y gases de escape que se filtran a través de los anillos de pistón y en el cárter) que el soplado puede diluir y contaminar el aceite de motor. Si se arranca un motor frío y se conduce una distancia corta que no es suficiente para hervir el gas crudo y la condensación, que el líquidose solidifica con el aceite formando lodo.

Los viajes cortos determinan la duración del aceite

Los motores de combustión interna alcanzan su máxima eficiencia cuando alcanzan la temperatura de funcionamiento. Es entonces cuando consumen la menor cantidad de combustible. Hasta ese momento, funcionan con una mezcla rica, y ese combustible extra y la humedad acaban en el cárter.

Parar y seguir conduciendo Determina la duración del aceite

La aceleración somete al aceite de motor a un esfuerzo máximo. El cizallamiento provocado por la aceleración daña los aditivos mejoradores de la viscosidad que impiden que el aceite alcance su viscosidad máxima. La conducción con paradas y arranques acorta drásticamente la vida útil de los mejoradores de la viscosidad.

Las condiciones de conducción con polvo o mucho calor determinan la duración del aceite

Además de lubricar las piezas móviles, la segunda función más importante del aceite de motor es eliminar el calor creado por la fricción. El aceite de motor depende de los efectos refrigerantes del aire que pasa por el cárter de aceite para eliminar ese calor adicional. Cuando se conduce en condiciones de calor extremo, el aceite no puede enfriarse adecuadamente y se descompone más rápidamente. Además, las condiciones de polvo pueden permitir que entre suciedad en el cárter, haciendo que el motorque el aceite se vuelva abrasivo.

El motor turboalimentado determina la duración del aceite

Los turbos giran a cerca de 200.000 RPM y funcionan extremadamente calientes, por lo que requieren un flujo constante de aceite limpio para reducir la fricción y el calor. El aceite de motor en un motor turboalimentado se degradará más rápidamente que el mismo aceite en un motor no turboalimentado.

El combustible flexible determina la duración del aceite

El combustible E-85 contiene aproximadamente un 85% de etanol y un 15% de gasolina. El Los gases de escape del E-85 pueden ser más corrosivos para el aceite del cárter que los mismos gases del combustible E-15. Si utiliza E-85, puede reducir la vida útil del aceite.

Remolque y funcionamiento con cargas pesadas Determina la vida útil del aceite

Remolcar y transportar cargas pesadas somete a las moléculas de aceite y a los mejoradores de viscosidad a un esfuerzo de cizallamiento máximo, por lo que se degradan más rápidamente.

Ver también: Síntomas de un catalizador defectuoso

El alto kilometraje determina la vida útil del aceite

Los motores de alto kilometraje tienen más desgaste y eso crea más blow-by y más calor debido a la fricción. Esa condición resulta en una degradación más rápida del aceite.

El nivel de aceite entre cambios determina la vida útil del aceite

Todos los motores de combustión interna queman cierta cantidad de aceite. Si no se comprueba el nivel de aceite y se rellena entre cambios, se acelera la degradación del aceite restante.

Monitor de vida útil del aceite que controla el kilometraje

Este tipo de control de la vida útil del aceite le avisa cuando ha alcanzado un intervalo de kilometraje predeterminado desde el último cambio de aceite. Es el MENOS preciso de todos los tipos porque el sistema de control no tiene ni idea de cuántos arranques en frío ha realizado desde el último cambio de aceite ni de cómo conduce su vehículo. En otras palabras, un sistema de control de la vida útil del aceite basado en el kilometraje ignora toda la degradación de la vida útil del aceite.factores enumerados anteriormente.

Control de la vida útil del aceite que realiza un seguimiento de las condiciones de conducción

En este tipo de sistema, el monitor de duración del aceite realiza un seguimiento de las condiciones reales de funcionamiento del motor. Aunque cada fabricante de automóviles realiza un seguimiento de diferentes factores, la mayoría tiene en cuenta el número de arranques en frío y la temperatura ambiente del aire, las revoluciones del motor y las horas transcurridas desde el último cambio de aceite.

El sistema de control de la vida útil del aceite de GM (GMOLM), por ejemplo, comienza con un número predeterminado de revoluciones del motor y kilómetros almacenados en la memoria. GMOLM inicia la cuenta atrás a partir de ese número predeterminado en cuanto se arranca el motor después de un cambio de aceite. GMOLM también realiza un seguimiento de la temperatura del motor y añade un multiplicador a la cuenta atrás en función de la variación de la temperatura del aceite con respecto a la "normal". ParaPor ejemplo, si conduce con el motor sobrecalentado a más de 260°, el GMOLM reducirá inmediatamente la vida útil restante del aceite al 0%. El GMOLM también realiza un seguimiento del número de horas de funcionamiento y de kilómetros, haciendo que la luz de cambio de aceite se encienda a los 7.500 kilómetros o al año, lo que ocurra primero.

El Monitor Inteligente de Vida del Aceite de Ford es similar al GMOLM, mientras que el sistema de Fiat-Chrysler también se ajusta a la cantidad de etanol en el combustible.

Control de la vida útil del aceite en función de la temperatura y las condiciones de conducción

VW y Audi controlan los mismos factores que GM, Ford y Chrysler, pero también tienen en cuenta la carga térmica del aceite mediante una combinación de sensor de nivel de aceite y temperatura, y se ajustan con un algoritmo de consumo de combustible, kilometraje y tiempo. Medir el nivel de aceite en tierra y el consumo de combustible es importante porque los sistemas de GM, Ford y Chrysler NO controlan el nivel de aceite.Así pues, los sistemas de VW y Audi tienen en cuenta el desgaste adicional que se produce cuando se conduce con un nivel de aceite en el cárter inferior al recomendado.

Vida útil del aceite medida por el estado real del aceite

Todos los métodos anteriores se basan en modelos empíricos y algoritmos, pero no miden el estado real del aceite. Para medir el estado real del aceite, sería necesario controlar las propiedades dieléctricas del aceite a medida que se degrada, así como el agotamiento de los aditivos del aceite. También sería necesario controlar la cantidad de combustible o refrigerante en el aceite. Mercedes y BMW utilizan un sensor de estado del aceite para controlar estas propiedades.No obstante, al igual que los demás métodos mencionados, estos sistemas presuponen que se ha utilizado el aceite recomendado.

Cuándo no se puede confiar en un sistema de control de la vida útil del aceite

- Si su vehículo requiere aceite sintético y usted utiliza convencional, no puede confiar en el monitor de duración del aceite.

Ver también: Sustituir la batería del sensor de presión de neumáticos

- La mayoría de los motores europeos requieren un aceite de la clase ACEA, mientras que la mayoría de los motores domésticos y japoneses requieren un aceite del Instituto Americano del Petróleo (API) SN PLUS o del Comité Internacional de Normalización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC) GF-5.

- Utiliza una viscosidad de aceite diferente

- Utiliza un aceite sintético de larga duración con un filtro de aceite que no es de larga duración.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.