¿Qué es la cavitación de la bomba de agua?

La cavitación de la bomba de agua es la erosión de los componentes plásticos y metálicos debido a la formación de pequeñas burbujas de vapor sobrecalentado. Las burbujas se forman debido a una diferencia entre la presión del vapor y la presión del sistema de refrigeración o la presión y succión creadas por la bomba. El vapor sobrecalentado corroe la carcasa de la bomba de agua y el impulsor, causando un fallo prematuro de la bomba de agua y del motor.Las burbujas de vapor sobrecalentado atacan el metal y el plástico casi como si se dispararan contra la carcasa desde una pistola de chorro de arena.

Cavitación de la bomba de agua

La cavitación puede deberse a una diferencia entre la presión de vapor y la presión del sistema de refrigeración.

Un ejemplo: el tapón del radiador ayuda al sistema de refrigeración del motor a acumular presión, normalmente entre 9 y 15 psi. Un sistema de refrigeración necesita presión para aumentar el punto de ebullición del refrigerante. Supongamos que quita el tapón del radiador de un motor caliente mientras está en marcha, algo que nunca debe hacer. Al quitar el tapón, se libera la presión del sistema, lo que reduce el punto de ebullición del refrigerante.El refrigerante caliente se convierte en vapor. Así que cualquier pérdida de presión del sistema de refrigeración puede conducir a la formación de vapor y cavitación. Esta es una pérdida de presión de vapor. Una vez más, es la diferencia entre la presión normal del sistema de refrigeración y algo menos que la presión del sistema de refrigeración que reduce el punto de ebullición del refrigerante y crea vapor.

Cavitación causada por el funcionamiento normal de la bomba

Hablemos ahora de la presión y la succión creadas por la bomba. Al girar el impulsor de la bomba de agua, se crea una presión negativa en el lado de entrada de la bomba al succionar refrigerante. El escenario de presión negativa es igual al del ejemplo anterior, en el que baja el punto de ebullición del refrigerante. Sólo que esta vez la presión más baja se crea por la acción de la bomba en lugar de por la extracción dela tapa del radiador. Cuanta más presión negativa crea una bomba de agua, más tiende a crear vacío en el refrigerante, que en realidad es vapor sobrecalentado.

La cavitación también está causada por un nivel bajo de refrigerante

Este es bastante fácil de entender. El sistema está bajo de refrigerante, lo que significa que hay aire en el sistema. La bomba de agua no tiene que crear las burbujas de aire; el bajo nivel de refrigerante creó las burbujas de aire por sí mismo.

¿Cómo evitar la cavitación de la bomba de agua?

Atención a la relación agua/refrigerante

La condición del refrigerante juega un papel directo en si su bomba de agua creará cavitación. De hecho, el refrigerante mezclado incorrectamente (agua versus refrigerante concentrado) cambia su gravedad específica y eso cambia cómo funciona la bomba de agua.

El agua enfría el motor mejor que el refrigerante, pero nunca debe usarse en el motor porque no contiene aditivos anticorrosivos. Los fabricantes de refrigerantes suelen recomendar una mezcla 50/50 de agua/refrigerante, pero pueden sugerir una mezcla 30/70% en climas muy fríos para evitar la congelación. Si la proporción de agua/refrigerante está fuera de especificación, afectará a la eficiencia de refrigeración del motor Y fomentará la cavitación.

Si la concentración de refrigerante es superior al 50%, perderá eficacia de refrigeración y ese calor adicional puede favorecer la cavitación.

El refrigerante desgastado provoca la cavitación de la bomba de agua

El refrigerante del motor contiene un paquete de aditivos con agentes humectantes o

Rodete de plástico dañado por la alta acidez y la cavitación

El paquete de aditivos también incluye tampones para controlar el pH y aditivos anticorrosión para evitar la acción galvánica (electrólisis).

A medida que el paquete de aditivos se desgasta o se agota, el refrigerante tiende a calentarse más y a volverse más ácido, lo que daña todos los componentes de plástico del sistema de refrigeración, especialmente los impulsores de plástico de la bomba de agua.

La corrosión en el radiador provoca cavitación en la bomba de agua

De nuevo, si el refrigerante no puede transferir calor, se calienta más y eso provoca burbujas de vapor que dan lugar a la cavitación.

La corrosión también provoca fugas y las fugas reducen la presión del sistema de refrigeración, lo que disminuye el punto de ebullición, que provoca vapor.

Signos de cavitación

Sobrecalentamiento del motor por mayor contenido de vapor y degradación del impulsor

La bomba de agua tiene fugas por el orificio de drenaje.