Krankŝafta Sensilo

 Krankŝafta Sensilo

Dan Hart

Kio estas krankoŝaftosensilo?

La krankoŝaftosensilo estas elektronika aparato kiu estas muntita

proksime de noĉita rado sur la krankoŝafto. Ĝi estas uzata por detekti la ĝustan lokon de la krankoŝafto en ĝia rotacia ciklo kaj la rapideco de rotacio.

Estas du specoj de krankoŝafto-sensiloj; Variebla malemo kaj halo-efekto.

Vidu ankaŭ: Cimoforigilo - plej bona cimoforigilo kontraŭ memfarita

Krankoŝafsensilo de ŝanĝiĝema malemo (VR)

Sentilo de krankoŝafto de ŝanĝiĝema malemo estas transduktilo, kiu detektas la ĉeeston de feraj objektoj pasantaj proksime de la sensilo. La VR-sensilo estas konstruita per magneto envolvita en bobeno de drato. Ĝi estas muntita en senmova ĉe fiksita interspaco for de rotacia fera noĉita ringo. Dum la dentoj sur la turnanta noĉita ringo pasas la sensilon, la dentoj igas la kvanton de

Reluctorringo enkonstruita en la krankoŝafto

magneta fluo pasanta tra la magneto varii. Kiam la dento estas rekte antaŭ la sensilo, la magnetfluo estas maksimume. Ĉar la dento rotacias for de la sensilo, la fluo falas. Do la signalo kiun la PCM vidas estas tipa AC analoga sinusondo. VR-sensilo postulas ne potencon por funkcii.

Reluktorringa breĉo

Halefekta sensilo enhavas maldikan metalan strion kun kurento aplikita al ĝi. Kiam magneta kampo pasas antaŭ la sensilo, la elektronoj estas deviigitaj direkte al unu rando de la metalstrio, produktante tensiogradienton trans la mallonga flanko de la.strio (perpendikulara al la nutra fluo). La tensioŝanĝo estas detektita kaj tradukita en ciferecan signalon, kiu estas sendita al la PCM por determini fuelinjekton aŭ fajran tempigon.

2 specoj de krankoŝaftaj sensiloj: Varia nevolemo kaj Halefiko

La PCM uzas enigaĵon de kaj la krankoŝaftosensilo kaj la kamŝaftosensilo por determini fuelinjekciilon kaj sparktempigon.

Kion faras krankoŝaftosensilo?

Krankŝaftosensilo estas uzita sur fuelinjektita motoro. por informi la kontrolmodulon de la motortrajno (PCM) la ekzakte de la krankoŝafto por ke la komputilo povu funkciigi la fuelinjektilojn kaj sparkilojn en la ĝusta momento.

Kie troviĝas la krankoŝafto-sensilo?

La noĉita rado povas esti muntita sur la fronto de la krankoŝafto proksime de la harmonia balancilo, sur la inercirado (mana dissendo) aŭ fleksa plato (aŭtomata dissendo), aŭ rekte sur la krankoŝafto mem. La noĉita rado (ankaŭ nomita "reluctorringo" aŭ "tonringo") havas egale spacigitajn dentojn kaj tempiginterspacon. Ĉar la tonringo rotacias, la krankoŝaftosensilo sentas ĉiun noĉon kaj raportas la movadon al la PCM. Tiel la PCM determinas la nombron da gradoj da krankoŝafto-movado KAJ la rapidecon de rotacia rapideco de la krankoŝafto. La tempinterspaco helpas la komputilon determini kiam plena revolucio okazis.

Kio okazas kiam krankoŝafta sensilo malsukcesas?

Malsukcesa sensilo povas kaŭzi neniun starton,misfajro, malglata neaktiva, hezito, vibro, misfajroj, manko de potenco aŭ motorhalto. Krankŝaftaj sensiloj estas difektitaj de varmeco kaj efiko de vojderompaĵoj, kaj drataro povas esti difektita per vibrado, efiko, varmo kaj akva entrudiĝo. Krankŝafta sensilo povas malsukcesi intermite kaŭzante la malbonajn operaciosimptomojn listigitajn supre, aŭ ĝi povas malsukcesi intermite kiam varme sed funkcii bone kiam malvarme, aŭ inverse. Kiam ĝi tute malsukcesos, vi spertos "krankon sed neniun startkondiĉon."

Kiel testi krankoŝaftan sensilon?

Sentilo de tipo VR povas esti provita per cifereca voltmetro fiksita al la AC-skalo. Konektu la mezurilon kaj ekfunkciigu la motoron. Vi devus vidi AC-tension. Tamen, ĉi tio nur testas la kapablon de la sensilo generi AC-tension. La mezurilo ne povas mezuri amplitudon kaj frekvencon. Por tio vi bezonas ciferecan osciloskopon.

Halefekta sensilo povas esti provita nur per cifereca osciloskopo.

Anstataŭa kosto de krankoŝaftaj sensiloj

Krankoŝaftaj sensiloj kutime kostas malpli ol $100 kaj la laboro por anstataŭigi la sensilon kutime estas malpli ol duonhoro. Tamen, la kosto por diagnozi la fiaskon povas facile kuri pli ol $150, igante la totalan riparan koston ĉirkaŭ $300-$400.

Vidu ankaŭ: Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de AWD kaj 4WD

Dan Hart

Dan Hart estas aŭta entuziasmulo kaj sperta pri aŭta riparo kaj prizorgado. Kun pli ol 10 jaroj da industria sperto, Dan perfektigis siajn kapablojn per sennombraj horoj da laborado pri diversaj markoj kaj modeloj. Lia entuziasmo por aŭtoj komenciĝis en juna aĝo, kaj li poste turnis ĝin en sukcesa kariero.La blogo de Dan, Konsiloj por Aŭto-Riparo, estas kulmino de lia kompetenteco kaj dediĉo por helpi aŭtoposedantojn trakti oftajn kaj kompleksajn riparajn problemojn. Li opinias, ke ĉiuj devus havi iun bazan scion pri aŭta riparo, ĉar ĝi ne nur ŝparas monon sed ankaŭ rajtigas individuojn preni kontrolon de la prizorgado de sia veturilo.Per sia blogo, Dan dividas praktikajn kaj facile sekvajn konsiletojn, paŝo-post-paŝajn gvidojn kaj solvi problemojn, kiuj malkonstruas kompleksajn konceptojn en kompreneblan lingvon. Lia skribstilo estas alirebla, igante ĝin taŭga por kaj novulaj aŭtoposedantoj kaj spertaj mekanikistoj serĉantaj pliajn komprenojn. La celo de Dan estas ekipi siajn legantojn per la scio kaj fido necesaj por trakti aŭtoripartaskojn memstare, tiel malhelpante nenecesajn vojaĝojn al la mekanikisto kaj multekostajn riparfakturojn.Krom prizorgado de sia blogo, Dan ankaŭ administras sukcesan aŭtoriparejon, kie li daŭre servas sian komunumon per altkvalitaj riparservoj. Lia dediĉo al kliento kontento kaj lia neŝancelebla engaĝiĝo al liveradoescepta laboro gajnis al li lojalan klientbazon tra la jaroj.Kiam li ne estas sub la kapoto de aŭto aŭ skribas blogajn afiŝojn, vi povas trovi Dan ĝuas subĉielajn agadojn, ĉeestas aŭtajn spektaklojn aŭ pasigas tempon kun sia familio. Kiel vera aŭta entuziasmulo, li ĉiam estas ĝisdatigita pri la plej novaj industriaj tendencoj kaj fervore dividas siajn komprenojn kaj rekomendojn kun siaj blogaj legantoj.Kun sia vasta scio kaj vera pasio por aŭtoj, Dan Hart estas fidinda aŭtoritato en la kampo de aŭta riparo kaj prizorgado. Lia blogo estas valorega rimedo por iu ajn, kiu serĉas teni sian veturilon glate funkcii kaj eviti nenecesajn kapdolorojn.