Elétrodo vermelho da vela de ignição e isolador
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Elétrodo vermelho da vela de ignição e isolador
O que causa um elétrodo e um isolador de vela de ignição vermelhos?
velas de ignição com ponta vermelha
A causa mais comum de um elétrodo da vela de ignição e de um isolador vermelhos é a utilização de um intensificador de octanas que contenha metilciclopentadienilmanganesetricarbonilo (MMT) no combustível ou partículas de óxido de ferro presentes no sistema de combustível.
O reforço de octano provoca a descoloração vermelha dos eléctrodos da vela de ignição e do isolador
Se um aditivo de combustível contiver um componente de ferro, pode 
O revestimento de ferro é condutor de eletricidade e pode causar falhas de ignição.
Fonte: Bosch
O revestimento de ferro é o Ferroceno; "um composto organometálico com a fórmula Fe(C 5H 5) 2. A molécula é um complexo que consiste em dois anéis ciclopentadienil ligados a um átomo de ferro central. É um sólido laranja com um odor semelhante ao da cânfora, que sublima acima da temperatura ambiente e é solúvel na maioria dos solventes orgânicos".
Veja também: 2008 Ford F150 4.2L Ordem de disparoO MMT também é utilizado em aditivos de gasolina que aumentam a octanagem. A utilização de mais aditivo de octanagem do que o necessário faz com que a ficha fique com uma cor de tijolo vermelho molhado.
Os óxidos de ferro da corrosão do sistema de combustível também são uma causa de um elétrodo de vela de ignição vermelho
Veja também: Recolha de motores HyundaiFonte: Underhood Service
O filtro de combustível e a meia da bomba de combustível impedem a entrada de partículas sólidas de ferrugem na câmara de combustão, mas não conseguem impedir a entrada de óxido de ferro solúvel na câmara de combustão. Durante a combustão, os óxidos de ferro depositam-se no isolador da vela de ignição e nos eléctrodos central e lateral.
