Πόσο διαρκούν οι μπαταρίες αυτοκινήτων

 Πόσο διαρκούν οι μπαταρίες αυτοκινήτων

Dan Hart

Η απάντηση στο πόσο διαρκούν οι μπαταρίες αυτοκινήτων

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων διαρκούν 3-4 χρόνια. Αν προσπαθείτε να αποσπάσετε περισσότερη ζωή από τη δική σας, τουλάχιστον να ελέγχετε τη μπαταρία σας κάθε έξι μήνες ή να αγοράζετε το δικό σας δοκιμαστή μπαταριών (βλ. παρακάτω). Η μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου Μπαταριών "Τρόποι αστοχίας από μπαταρίες που έχουν αποσυρθεί από τη χρήση", καταδεικνύει ότι μια τυπική μπαταρία αυτοκινήτου διαρκεί σήμερα 55 μήνες το 2010, σε σύγκριση με μόλις 34 μήνες το 1962.

Δείτε επίσης: Το κλιματιστικό δεν είναι κρύο αλλά έχει αρκετό ψυκτικό

Οι σημερινές μπαταρίες δεν χρειάζονται συντήρηση, οπότε δεν χρειάζονται

Αύξηση του προσδόκιμου ζωής των μπαταριών αυτοκινήτων με την πάροδο των ετών

τακτικές δόσεις νερού για τη διατήρηση των επιπέδων του ηλεκτρολύτη και οι ακροδέκτες είναι καλύτερα σφραγισμένοι, ώστε να μην διαβρώνονται τόσο συχνά. Αυτά είναι τα καλά νέα. Τα κακά νέα είναι ότι οι σημερινές μπαταρίες είναι πολύ πιο ευαίσθητες στην κακομεταχείριση και τα σημερινά αυτοκίνητα θέτουν περισσότερες ηλεκτρικές απαιτήσεις στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Αν αδειάσετε μια σύγχρονη μπαταρία αφήνοντας τα φώτα σας αναμμένα, είναι πολύ πιο πιθανό να προκαλέσετε μόνιμεςζημιά στις πλάκες, εμποδίζοντας τη μπαταρία να ανακάμψει πλήρως μετά την επαναφόρτιση. Ή, αν μένετε στο ρελαντί για μεγάλα χρονικά διαστήματα σε κίνηση με στάση και κίνηση, ενώ λειτουργεί ο κλιματισμός και ο ανεμιστήρας, το υψηλής ισχύος μουσικό σύστημα, το σύστημα πλοήγησης, τα ηλεκτρικά καθίσματα και οι ηλεκτρικοί καθρέφτες, το αυτοκίνητό σας δεν μπορεί να παράγει αρκετή ενέργεια για τη λειτουργία όλων αυτών των αξεσουάρ, οπότε η ενέργεια πρέπει να προέρχεται από την μπαταρία.

Τι συμβαίνει στην μπαταρία του αυτοκινήτου όταν αφήνετε τα φώτα αναμμένα;

Τα σημερινά αυτοκίνητα διαθέτουν πολύ περισσότερα ηλεκτρονικά συστήματα από ό,τι τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '60. Οι ενεργοβόρες επιλογές, όπως τα θερμαινόμενα καθίσματα, οι αποθαμβωτήρες πίσω παραθύρων και οι "πάντα ενεργοποιημένοι" υπολογιστές, μπορούν να αδειάσουν γρήγορα την μπαταρία, αν οδηγείτε μικρές αποστάσεις.

Και δεν είναι μόνο οι ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητό σας. Για να φτιάξουν μια μπαταρία χωρίς συντήρηση, οι κατασκευαστές έπρεπε να αλλάξουν τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο πλέγμα των πλακών. Πρώτον, οι κατασκευαστές έπρεπε να μειώσουν την ποσότητα των "αερίων" που συνέβαιναν κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης, επειδή αυτό οδηγούσε σε απώλεια νερού. Έτσι αντικατέστησαν το αντιμόνιο στις πλάκες με ασβέστιο. Το ασβέστιο μείωσε τα "αέρια" και την απώλεια νερού κατά 80%. Και το ασβέστιομείωσε την αυτοεκφόρτιση που συνήθως συμβαίνει σε ένα "υγρό στοιχείο", ακόμη και όταν δεν υπάρχει ρεύμα.

Το μειονέκτημα της προσθήκης ασβεστίου έρχεται κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης. Με το αντιμόνιο, η υψηλή αεριοποίηση ανακάτευε το οξύ κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης και στην πραγματικότητα βοηθούσε στην ανάμιξη του οξέος. Χωρίς αυτό το υψηλό επίπεδο αεριοποίησης, το οξύ διαστρωματώνεται. Έτσι, το βάρος του οξέος μπορεί να είναι 1,17 κοντά στην κορυφή της πλάκας και 1,35 κοντά στον πυθμένα. Αυτό οδηγεί σε θείωση και διάβρωση του πλέγματος, προκαλώντας ανεκμετάλλευτη χωρητικότητα και πρόωρη βλάβη.

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων χάνουν ενέργεια όταν κάθονται

Μια μπαταρία αυτοκινήτου είναι μια "υγρή κυψέλη" και χάνει 1-2% της φόρτισης της κάθε μέρα, ακόμη και χωρίς να την τροφοδοτεί ρεύμα. Το ποσό της αυτοεκφόρτισης εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Μια θερμότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη χημική δραστηριότητα στη μπαταρία και ταχύτερη αυτοεκφόρτιση.

Οι υπολογιστές αποφορτίζουν συνεχώς τις μπαταρίες των αυτοκινήτων

Κάθε σύγχρονο όχημα αντλεί ρεύμα από την μπαταρία ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Ο κεντρικός υπολογιστής αντλεί περίπου 50 milliamps ανά πάσα στιγμή. Αυτή η "ζωντανή" μνήμη διατηρεί όλες τις "μαθημένες τιμές" στον υπολογιστή. Εκτός από το να μαθαίνει τις αλλαγές που έχουν υποστεί ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων σας από την ημέρα που βγήκε από το εργοστάσιο, ο υπολογιστής διατηρεί επίσης τις μαθημένες τιμές από το αντι-τσίμπημα παραθύρων, κλειστό γκάζι, ηλεκτρικές συρόμενες πόρτες, ενεργοποιητές HVAC και σύστημα ασφαλείας. Μόλις χάσετε την τροφοδοσία της μπαταρίας, το όχημά σας ξεχνά αυτές τις τιμές. Όταν αντικαταστήσετε την μπαταρία, ο υπολογιστής μπορεί να ξαναμάθει από μόνος του κάποιες τιμές. Αλλά άλλες πρέπει να περάσουν από μια διαδικασία "εκ νέου εκμάθησης" που διεξάγεται από έναν τεχνικό με τη χρήση ενός εργαλείου σάρωσης. Αυτό θα σας κοστίσει τουλάχιστον 125 δολάρια. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να μηννα αφήσετε την μπαταρία σας να φτάσει σε σημείο πλήρους βλάβης.

Ποτέ μην αφήνετε το αυτοκίνητό σας να παραμείνει για περισσότερες από 30 ημέρες χωρίς να το εκκινήσετε.

Μια τυπική μπαταρία θα εκφορτιστεί αρκετά μέσα σε 30 ημέρες λόγω της αυτοεκφόρτισης και της έλξης του υπολογιστή, ώστε η τάση της μπαταρίας να πέσει σε σημείο που ο υπολογιστής να ξεχάσει τις τιμές που έχει μάθει. Η εκκίνηση του αυτοκινήτου και το άφημα στο ρελαντί ΔΕΝ θα επαναφορτίσει την μπαταρία αρκετά ώστε να αντικαταστήσει τη χαμένη ενέργεια. Στην πραγματικότητα, η εκκίνηση και το ρελαντί κάνει περισσότερο κακό παρά καλό, επειδή δεν μπορεί καν να αντικαταστήσει την ενέργεια που χρησιμοποιήθηκε για την εκκίνηση του κινητήρα, πόσο μάλλον να αντικαταστήσει τη φόρτιση που χάθηκε λόγω του παρασιτικού φορτίου. Εάν δεν σκοπεύετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας για περισσότερο από μία εβδομάδα, είτε συνδέστε ένα συντηρητή μπαταρίας, είτε βάλτε κάποιον να το οδηγήσει ATHIGHWAY SPEED κάθε δύο εβδομάδες για τουλάχιστον 15 λεπτά.

Η θερμότητα και η διάβρωση είναι οι #1 λόγοι για τους οποίους πεθαίνουν οι μπαταρίες αυτοκινήτων

Το είδος της διάβρωσης των ακροδεκτών της μπαταρίας σε αυτό το Ένας ακροδέκτης μπαταρίας μπορεί να φαίνεται μια χαρά, αλλά να είναι σχεδόν κατά 90% μη αγώγιμος. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η μπαταρία μπορεί να εκκινήσει το όχημα μια χαρά τη μια μέρα και να είναι νεκρή σαν καρφί της πόρτας το επόμενο πρωί. Στην πραγματικότητα, αυτό το είδος της κατάστασης go/no-go συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια εποχιακών αλλαγών, όπου οι θερμοκρασίες κάτω από το θάλαμο μπορεί να είναι γύρω στους 140° κατά τη λειτουργία και οι θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια της νύχτας μπορεί να πέσουν στους 30° ή και λιγότερο.Οι ακραίες θερμοκρασίες προκαλούν διαστολή και συστολή στους ακροδέκτες της μπαταρίας, επιτρέποντας περισσότερη διάβρωση και υψηλές πτώσεις τάσης. Καθαρίστε λοιπόν τους ακροδέκτες της μπαταρίας σας παρέχοντας εφεδρική τροφοδοσία, αφαιρώντας τους ακροδέκτες και καθαρίζοντας τους με συρματόβουρτσα μπαταρίας και εφαρμόζοντας ένα διηλεκτρικό γράσο στο πόδι της μπαταρίας. Ακολουθήστε όμως αυτή τη διαδικασία πριν αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Στη συνέχεια, όταν ξεκινάτε ένα όχημα που έχει μείνει αχρησιμοποίητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, απενεργοποιήστε όλα τα ηλεκτρικά αξεσουάρ πριν γυρίσετε το κλειδί, ειδικά αν ξεκινάτε με κρύο καιρό.

Τώρα ας μιλήσουμε για τις επιδράσεις της ζέστης και του κρύου. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι ο κρύος καιρός σκοτώνει τις μπαταρίες. Ενώ οι μπαταρίες αποτυγχάνουν συχνά σε κρύο καιρό, πιθανότατα δηλητηριάστηκαν σε ζεστό καιρό. Διαβάστε αυτή τη δήλωση του Bill Darden, συγγραφέα του batteryfaq.org

"Παρόλο που η χωρητικότητα της μπαταρίας σε υψηλές θερμοκρασίες είναι υψηλότερη, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται. Η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται κατά 50% στους -22 βαθμούς F - αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας αυξάνεται κατά περίπου 60%. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται σε υψηλότερες θερμοκρασίες - για κάθε 15 βαθμούς F πάνω από τους 77, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται στο μισό. Αυτό ισχύει για ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ τύπο μπαταρίας μολύβδου-οξέος, είτε πρόκειται για σφραγισμένη, πηκτωματοποιημένη, AGM, βιομηχανική ή οτιδήποτε άλλο."

Η υψηλή θερμότητα είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκαθιστούν ένα μονωτικό υλικό γύρω από τις μπαταρίες αυτοκινήτων που αποθηκεύονται κάτω από το καπό. Και είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μετακινούν την μπαταρία σε άλλες θέσεις στο όχημα.

Συμπτώματα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου που πρόκειται να αποτύχει

Προτού η μπαταρία ενός αυτοκινήτου χαλάσει, στέλνει προειδοποιητικά σήματα. Αν τα αγνοήσετε, ετοιμαστείτε να μείνετε χωρίς μπαταρία κάποια μέρα.

- Οι προβολείς σας εξασθενούν στο ρελαντί,

- Το μοτέρ του ανεμιστήρα σας επιβραδύνει στο ρελαντί.

- Ο κινητήρας σπινθηροβολεί αργά το πρωί.

Το πρόβλημα μπορεί να είναι μια ετοιμοθάνατη μπαταρία ή ένας αδύναμος εναλλάκτης. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να αναλάβετε δράση και να ελέγξετε την μπαταρία και το σύστημα φόρτισης. Μην αγνοείτε αυτά τα συμπτώματα! Το βασικό πρόβλημα μπορεί να είναι κάτι τόσο απλό όσο η διάβρωση στους ακροδέκτες. Αν δεν διορθωθεί, η πτώση της τάσης μπορεί να οδηγήσει σε βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας και σε υπερβολικά θερμικά φορτία για τον εναλλάκτη, προκαλώντας την αποτυχία του. Σε αυτό το σημείο έχετεμετέτρεψε ένα καθαρισμό ακροδεκτών αξίας 25 δολαρίων σε λογαριασμό επισκευής 600 δολαρίων για νέα μπαταρία και εναλλάκτη.

Πώς να ελέγξετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Ο μόνος τρόπος για να προσδιορίσετε την κατάσταση μιας μπαταρίας είναι να τη δοκιμάσετε. Η "δοκιμή φορτίου" ήταν κάποτε το χρυσό πρότυπο. Αλλά σήμερα, τα ηλεκτρονικά τεστ αγωγιμότητας είναι πολύ πιο ακριβή στην πρόβλεψη της υγείας μιας μπαταρίας. Πολλά καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων θα δοκιμάσουν δωρεάν την μπαταρία σας, αλλά μόνο αν είναι πλήρως φορτισμένη. Απλά συνδέστε το τεστ και εισάγετε την τιμή CCA της μπαταρίας. Στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί δοκιμής. Το τεστ θαεκτελέστε μια δοκιμή αγωγιμότητας και μια δοκιμή προσομοίωσης φορτίου και δώστε τα αποτελέσματά σας.

Δείτε επίσης: Υπηρεσία εισαγωγής αέρα

Παρουσιάζω εδώ έναν δοκιμαστή Solar BA-9 επειδή είναι ακριβής και Αν δεν θέλετε να επενδύσετε σε δικό σας ελεγκτή, βρείτε ένα κατάστημα μπαταριών ή ανταλλακτικών αυτοκινήτων που θα ελέγξει δωρεάν την μπαταρία σας.

Το Solar BA9 μπορεί επίσης να ελέγξει τις μπαταρίες θαλάσσης και ολόκληρο το σύστημα φόρτισης.

Αγοράστε έναν ελεγκτή ηλιακής μπαταρίας από το Amazon

Εγκατάσταση μπαταρίας αυτοκινήτου

Η εγκατάσταση μιας νέας μπαταρίας αυτοκινήτου απαιτεί κάποια προκαταρκτικά βήματα, ώστε οι υπολογιστές να μην ξεχάσουν τις ρυθμίσεις τους. Αν παραλείψετε τα προκαταρκτικά βήματα και δεν παρέχετε συμπληρωματική ισχύ, ο κινητήρας σας μπορεί να μην ξεκινήσει ή να μην λειτουργεί σωστά. Γιατί να πληρώσετε ένα τέλος ρυμούλκησης για να εκτελέσει ένα κατάστημα τα βήματα "επανεκμάθησης", όταν μπορείτε να τα αποτρέψετε όλα αυτά παρέχοντας ισχύ κατά την αλλαγή της μπαταρίας σας; Δείτε αυτή την ανάρτηση για να μάθετε πώς νανα εγκαταστήσετε σωστά μια νέα μπαταρία αυτοκινήτου

© 2013

Dan Hart

Ο Dan Hart είναι λάτρης του αυτοκινήτου και ειδικός στην επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων. Με πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο, ο Dan έχει βελτιώσει τις δεξιότητές του μέσα από αμέτρητες ώρες εργασίας σε διάφορες μάρκες και μοντέλα. Το πάθος του για τα αυτοκίνητα ξεκίνησε από νεαρή ηλικία και έκτοτε το μετέτρεψε σε μια επιτυχημένη καριέρα.Το blog του Dan, Tips for Car Repair, είναι το αποκορύφωμα της τεχνογνωσίας και της αφοσίωσής του στο να βοηθά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντιμετωπίσουν κοινά και πολύπλοκα ζητήματα επισκευής. Πιστεύει ότι ο καθένας πρέπει να έχει κάποιες βασικές γνώσεις για την επισκευή αυτοκινήτων, καθώς όχι μόνο εξοικονομεί χρήματα αλλά δίνει επίσης τη δυνατότητα στα άτομα να αναλαμβάνουν τον έλεγχο της συντήρησης του οχήματός τους.Μέσω του ιστολογίου του, ο Dan μοιράζεται πρακτικές και εύκολες συμβουλές, οδηγούς βήμα προς βήμα και τεχνικές αντιμετώπισης προβλημάτων που αναλύουν περίπλοκες έννοιες σε κατανοητή γλώσσα. Το στυλ γραφής του είναι προσιτό, καθιστώντας το κατάλληλο τόσο για αρχάριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όσο και για έμπειρους μηχανικούς που αναζητούν πρόσθετες γνώσεις. Ο στόχος του Dan είναι να εξοπλίσει τους αναγνώστες του με τις γνώσεις και την αυτοπεποίθηση που χρειάζονται για να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις εργασίες επισκευής αυτοκινήτων, αποτρέποντας έτσι τα περιττά ταξίδια στο μηχανικό και τους ακριβούς λογαριασμούς επισκευής.Εκτός από τη διατήρηση του ιστολογίου του, ο Dan διατηρεί επίσης ένα επιτυχημένο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων όπου συνεχίζει να εξυπηρετεί την κοινότητά του παρέχοντας υπηρεσίες επισκευής υψηλής ποιότητας. Η αφοσίωσή του στην ικανοποίηση των πελατών και η ακλόνητη δέσμευσή του στην παράδοσηΗ εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του έχει κερδίσει μια πιστή βάση πελατών όλα αυτά τα χρόνια.Όταν δεν είναι κάτω από το καπό του αυτοκινήτου ή δεν γράφει αναρτήσεις στο blog, μπορείτε να βρείτε τον Dan να απολαμβάνει υπαίθριες δραστηριότητες, να παρακολουθεί εκθέσεις αυτοκινήτου ή να περνά χρόνο με την οικογένειά του. Ως αληθινός λάτρης του αυτοκινήτου, είναι πάντα ενημερωμένος με τις τελευταίες τάσεις της βιομηχανίας και μοιράζεται πρόθυμα τις ιδέες και τις συστάσεις του με τους αναγνώστες του ιστολογίου του.Με την τεράστια γνώση και το γνήσιο πάθος του για τα αυτοκίνητα, ο Dan Hart είναι μια αξιόπιστη αρχή στον τομέα της επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων. Το ιστολόγιό του είναι μια ανεκτίμητη πηγή για όποιον θέλει να διατηρήσει το όχημά του ομαλά και να αποφύγει τους περιττούς πονοκεφάλους.