Κόστος αντικατάστασης προβολέων

 Κόστος αντικατάστασης προβολέων

Dan Hart

Το κόστος αντικατάστασης προβολέων ποικίλλει ανάλογα με το έτος, τη μάρκα και το μοντέλο

Οι μορφές των προβολέων στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά έχουν αλλάξει με την πάροδο των ετών από τις σφραγισμένες δέσμες σε κάψουλες προβολέων. Μια κάψουλα προβολέα είναι βασικά μια λάμπα που περικλείεται μέσα σε ένα γυάλινο σωλήνα. Το κόστος αντικατάστασης προβολέα σε πολλά αυτοκίνητα και φορτηγά μπορεί να κοστίσει μόλις 20 δολάρια ανά πλευρά. Σε αυτά τα οχήματα, έχετε πρόσβαση στην κάψουλα προβολέα από το χώρο του κινητήρα. Ωστόσο, ορισμένα οχήματα τελευταίου μοντέλου απαιτούν σημαντικέςαποσυναρμολόγηση και αφαίρεση ολόκληρου του συγκροτήματος των προβολέων μόνο και μόνο για την αντικατάσταση του λαμπτήρα. Σε αυτά τα οχήματα δεν είναι ασυνήθιστο να δούμε μια αντικατάσταση των προβολέων να κοστίζει πολύ περισσότερο από 125 δολάρια!

Μπορείτε να αντικαταστήσετε έναν προβολέα μόνοι σας;

Πιθανώς, εφόσον η πρόσβαση στον λαμπτήρα είναι κάτω από το καπό. Για να αντικαταστήσετε έναν προβολέα, θα πρέπει πρώτα να βρείτε τον κατάλληλο λαμπτήρα. Μπορείτε να βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο τμήμα προδιαγραφών του εγχειριδίου χρήσης του ιδιοκτήτη σας. Αλλά μπορείτε επίσης να τις βρείτε online στους ιστότοπους των μεγαλύτερων κατασκευαστών λαμπτήρων προβολέων. Ακολουθούν ορισμένοι σύνδεσμοι προς αυτούς τους ιστότοπους

Αναζήτηση για Sylvania ή κάντε κλικ εδώ

Αναζήτηση για Philips ή κάντε κλικ εδώ

Αναζήτηση για GE ή κάντε κλικ εδώ

Αναζήτηση για Wagner ή κάντε κλικ εδώ

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των διαφορετικών αριθμών ανταλλακτικών της κάψουλας προβολέα;

Λαμπτήρες προβολέων διπλού νήματος

Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν έναν ενιαίο λαμπτήρα προβολέα (κάψουλα) για την υψηλή και χαμηλή δέσμη. Αυτοί οι λαμπτήρες περιέχουν δύο νήματα που βρίσκονται σε διαφορετικές θέσεις για να ρίχνουν το φως σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Στις ΗΠΑ, όπου η οδήγηση γίνεται στη δεξιά πλευρά του δρόμου, το νήμα χαμηλής δέσμης μπορεί μερικές φορές να βρίσκεται πάνω και ελαφρώς μπροστά από το εστιακό σημείο του ανακλαστήρα. Αυτό παρέχει μια ευρύτερη δέσμη που κατευθύνεται προς τα κάτωπρος το δρόμο με μια ελαφριά συγκέντρωση προς τα δεξιά. Ή οι μηχανικοί μπορούν να τοποθετήσουν το νήμα της χαμηλής δέσμης στο εστιακό σημείο για να αποκτήσουν τη μέγιστη απόδοση φωτός. Το νήμα της υψηλής δέσμης βρίσκεται πίσω από το εστιακό σημείο και ελαφρώς κάτω από αυτό για να εκπέμπει το φως προς τα πάνω. Οι λαμπτήρες προβολέων # 9004, 9007 και H13 έχουν δύο νήματα. Ενώ οι λαμπτήρες 9004 και 9007 έχουν την ίδια βάση, οι συνδέσεις καλωδίωσης είναικαι οι προσανατολισμοί των νημάτων είναι διαφορετικοί. Βλέπε τις παρακάτω εικόνες.

Δείτε επίσης: Ανάρτηση αέρα Ram

Λαμπτήρες προβολέων μονού νήματος

Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν δύο ξεχωριστούς λαμπτήρες και ανακλαστήρες για να παρέχουν κάλυψη χαμηλής και υψηλής δέσμης. Σε αυτές τις εφαρμογές, ο λαμπτήρας και το εστιακό σημείο του ανακλαστήρα βελτιστοποιούνται για να παρέχουν τα πιο φωτεινά μοτίβα δέσμης.

Η βάση σε κάθε τύπο λαμπτήρα προβολέα έχει διαφορετική διάταξη με "κλειδί", εξασφαλίζοντας ότι μπορεί να εγκατασταθεί μόνο με έναν τρόπο. Αν αλλάζετε μόνοι σας τους προβολείς, φροντίστε να δώσετε προσοχή στον προσανατολισμό του λαμπτήρα καθώς τον αφαιρείτε. Αυτό θα κάνει την εγκατάσταση να πάει πολύ πιο γρήγορα.

Οι λαμπτήρες ΔΕΝ είναι εναλλάξιμοι.Εάν το όχημά σας απαιτεί λαμπτήρα προβολέων H11, αυτός είναι ο μόνος λαμπτήρας που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.

Παρατηρήστε τον προσανατολισμό του νήματος σε αυτούς τους δύο λαμπτήρες

Η υποδοχή του λαμπτήρα μοιάζει ίδια μεταξύ ενός λαμπτήρα προβολέα 9004 και 9007, αλλά δεν είναι.

Μπορείτε να πάρετε μια πιο φωτεινή λάμπα προβολέα;

Φωτεινότεροι; Όχι ακριβώς. Οι κατασκευαστές λαμπτήρων προβολέων προσφέρουν πολλά διαφορετικά μοντέλα για κάθε αριθμό εξαρτήματος λαμπτήρα. Η Sylvania, για παράδειγμα, προσφέρει τέσσερα διαφορετικά προϊόντα για τον λαμπτήρα #9007, έναν λαμπτήρα διπλού νήματος. Κάθε λαμπτήρας Sylvania 9007 καταναλώνει 55 Watt και οι τέσσερις λαμπτήρες παρέχουν την ίδια φωτεινή απόδοση, 1.000 lumens. Ωστόσο, διαφοροποιώντας το σχεδιασμό του νήματος, τη γυάλινη κάψουλα, τις οπτικές επιστρώσεις και το αέριοστο εσωτερικό, μπορούν να αλλάξουν το χρώμα του φωτός και το πόσο μακριά στο δρόμο λάμπουν οι ακτίνες. Το χρώμα του φωτός μπορεί να επηρεάσει το πόσο καλά βλέπετε τα αντικείμενα στο δρόμο μπροστά σας.

Έτσι, πληρώνοντας 50 δολάρια ανά σετ 2 λαμπτήρων Sylvania SilverStar zXe μπορεί να έχετε καλύτερη όραση τη νύχτα. Αλλά δεν υπάρχει δωρεάν γεύμα. Θα το πληρώσετε με σημαντικά μικρότερη διάρκεια ζωής του λαμπτήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο συνηθισμένος λαμπτήρας προβολέα που τοποθετείται στο εργοστάσιο έχει εκτιμώμενη διάρκεια ζωής 500 ώρες. Ο λαμπτήρας Sylvania SilverStar zXe έχει εκτιμώμενη διάρκεια ζωής μόλις 250 ώρες - τη μισή διάρκεια ζωής του εργοστασιακού λαμπτήρα! Ο λαμπτήρας Sylvania SilverStarπου διαφημίζει ένα λευκότερο φως από τους εργοστασιακούς λαμπτήρες έχει τη μικρότερη διάρκεια ζωής, μόλις 200 ώρες.

Αντικαταστήστε τους λαμπτήρες αλογόνου με LED

Πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν τώρα αντικαταστάσεις λαμπτήρων LED "άμεσης τοποθέτησης".

Πολλαπλές δίοδοι=πολλαπλά εστιακά σημεία=διασπορά φωτός και θάμβωση

Ο ισχυρισμός αυτός είναι παραπλανητικός. Οι λαμπτήρες LED είναι πιο ενεργειακά αποδοτικοί από έναν αντίστοιχο λαμπτήρα πυράκτωσης, οπότε αποδίδουν περισσότερα lumen ανά Watt. Αλλά, οι λαμπτήρες LED πρέπει να χρησιμοποιούν πολλαπλές διόδους εκπομπής φωτός για να επιτύχουν αυτή την υψηλότερη απόδοση lumen, και αυτά τα μεμονωμένα LED και ΔΕΝ βρίσκονται όλα στο εστιακό σημείο του ανακλαστήρα του αυτοκινήτου σας. Έτσι, παρόλο που ο ίδιος ο λαμπτήρας αποδίδει περισσότερα lumen,δεν εστιάζονται σωστά.

Εάν εγκαταστήσετε λαμπτήρες LED σε έναν ανακλαστήρα πιστοποιημένο για έναν συγκεκριμένο λαμπτήρα αλογόνου, θα έχετε μεγαλύτερη διασπορά φωτός, λιγότερο εστιασμένη δέσμη και μεγαλύτερη θάμβωση για τους αντίθετα ερχόμενους οδηγούς.

Η σωστή τοποθέτηση του νήματος παρέχει βέλτιστη απόδοση φωτός και μοτίβο δέσμης

Όταν αλλάζει η θέση του νήματος, αλλάζει και το μοτίβο της δέσμης.

Δείτε επίσης: Τι προκαλεί το γρήγορο θάνατο μιας μπαταρίας αυτοκινήτου;

Μετατροπή λαμπτήρων HID σε συγκρότημα προβολέων αλογόνου

Πολλές εταιρείες προσφέρουν επίσης κιτ αντικατάστασης HID "drop-in" που διαφημίζουν πολύ υψηλότερη απόδοση φωτός και λευκότερο φως. Τα φώτα εκκένωσης υψηλής έντασης (HID) χρησιμοποιούν μια εντελώς διαφορετική τεχνολογία από τους λαμπτήρες πυράκτωσης βολφραμίου. Ένας λαμπτήρας HID μοιάζει με έναν σωλήνα φθορισμού από την άποψη ότι το φως σχηματίζεται από ένα τόξο. Δεν υπάρχει νήμα. Αντ' αυτού, η ισχύς εισάγεται στην κάψουλα του λαμπτήρα από δύο ηλεκτρόδια.Δημιουργείται υψηλό ρεύμα για την ανάφλεξη του τόξου και παρέχεται χαμηλότερη σταθερή ισχύς για τη διατήρηση του τόξου.

Οι λαμπτήρες HID ΑΠΟΔΕΧΟΥΝ περισσότερα lumens και λευκότερο φως. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κάνουν καλύτερη δουλειά στο φωτισμό του δρόμου όταν τοποθετούνται εκ των υστέρων σε ένα συγκρότημα προβολέων που έχει σχεδιαστεί για λαμπτήρες αλογόνου. Στην πραγματικότητα, ισχύει το αντίθετο.

Οι παραδοσιακοί λαμπτήρες πυράκτωσης παρέχουν ένα μόνο θερμό σημείο φωτός στο κέντρο του νήματος. Αλλά οι λαμπτήρες HID παρέχουν δύο θερμά σημεία φωτός, ένα σε κάθε ηλεκτρόδιο. Αυτό σημαίνει ότι τα δύο φωτεινά σημεία φωτός δεν θα βρίσκονται ΠΟΤΕ στο εστιακό σημείο του ανακλαστήρα αλογόνου όταν ο λαμπτήρας τοποθετείται σε ένα συγκρότημα προβολέων αλογόνου. Δεδομένου ότι οι λαμπτήρες HID δεν βρίσκονται στο εστιακό σημείο, το φως τους δεν εστιάζεται το ίδιοΡίχνουν περισσότερο φως προς τα πάνω στην αντίθετη κατεύθυνση κυκλοφορίας, προκαλώντας θάμβωση. Δεδομένου ότι η δέσμη δεν είναι σωστά εστιασμένη, στην πραγματικότητα ρίχνουν λιγότερο φως στο δρόμο.

Το κέντρο του λαμπτήρα HID ευθυγραμμίζεται με το κέντρο του λαμπτήρα αλογόνου. Αλλά σε αντίθεση με έναν λαμπτήρα πυράκτωσης, ένας λαμπτήρας HID δεν παράγει το πιο φωτεινό στο κέντρο. Τα δύο θερμά σημεία του είναι ΕΚΤΟΣ ΚΕΝΤΡΟΥ. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι λαμπτήρες HID παράγουν θάμβωση και ρίχνουν ΛΙΓΟΤΕΡΟ φως στο δρόμο όταν τοποθετούνται σε ένα συγκρότημα προβολέων αλογόνου.

Το γεγονός και μόνο ότι οι χρήστες πρέπει να αλλάξουν την ευθυγράμμιση των προβολέων τους για να βάλουν περισσότερο φως στο δρόμο αποδεικνύει ότι οι λαμπτήρες HID δεν είναι αντικαταστάτες "drop in". Αν ήταν έτσι, δεν θα χρειαζόταν ποτέ να προσαρμόσετε ένα συγκρότημα προβολέων αλογόνου για να τοποθετήσετε έναν λαμπτήρα HID.

Η κλίση του συγκροτήματος προβολέων αλογόνου προς τα κάτω για την αποφυγή θάμβωσης στην αντίθετη κατεύθυνση κυκλοφορίας είναι αντιπαραγωγική, επειδή μειώνει επίσης τον φωτισμό προς τα κάτω.

Οι λαμπτήρες μετατροπής HID είναι παράνομοι

Για όλους αυτούς τους λόγους, τα κιτ μετατροπής HID ΔΕΝ είναι νόμιμα στον δρόμο, ανεξάρτητα από το τι λέει ο πωλητής. Ο μόνος τρόπος για να μετατρέψετε το αυτοκίνητό σας σε HID είναι να αντικαταστήσετε ολόκληρο το συγκρότημα προβολέων με ένα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για λαμπτήρες HID και είναι πιστοποιημένο από την D.O.T. Δείτε αυτή τη δημοσίευση για περισσότερες λεπτομέρειες.

Πώς μπορούν οι κατασκευαστές HID να ξεφεύγουν με το να αποκαλούν τα κιτ τους "drop in" αντικαταστάσεις, όταν στην πραγματικότητα είναι παράνομα; Οι περισσότεροι κατασκευαστές προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν μια δήλωση αποποίησης ευθύνης που λέει ότι τα κιτ είναι "μόνο για χρήση εκτός δρόμου". Δεδομένου ότι οι ομοσπονδιακοί κανονισμοί φωτισμού δεν ισχύουν για χρήση εκτός δρόμου, μπορεί να νομίζετε ότι αυτή η δήλωση αποποίησης ευθύνης παρακάμπτει τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς. Σκεφτείτε το ξανά.

Η αστυνομία στοχεύει σε μετατροπές προβολέων HID

Η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) συμβουλεύει τους τοπικούς αξιωματούχους επιβολής του νόμου ότι τα κιτ μετατροπής εκκένωσης υψηλής έντασης (HID) είναι ώριμα για ενέργειες επιβολής του νόμου, επειδή δεν συμμορφώνονται με κανένα τρόπο με τα ομοσπονδιακά πρότυπα φωτισμού. Με απλά λόγια, η NHTSA κατέληξε στο συμπέρασμα ότι είναι αδύνατο να παραχθεί ένα κιτ μετατροπής HID που εγκαθίσταται σε ένα συγκρότημα προβολέων αλογόνου πουθα μπορούσε ενδεχομένως να συμμορφώνεται με το ομοσπονδιακό πρότυπο φωτισμού, Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108.

Δεδομένου ότι τα θερμά σημεία που παράγονται σε έναν λαμπτήρα HID σε μια εγκατάσταση μετατροπής δεν βρίσκονται στο κατάλληλο εστιακό σημείο του ανακλαστήρα, τα κιτ αναμένεται να προκαλούν υπερβολική θάμβωση στους αντίθετα ερχόμενους οδηγούς. Σε μια έρευνα, η NHTSA διαπίστωσε ότι ένας προβολέας μετατροπής HID υπερέβαινε τη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ κεριών κατά πάνω από 800%.

Μπορείτε να θεωρηθείτε υπεύθυνοι για τραυματισμό και θάνατο με την εκ των υστέρων τοποθέτηση ενός κιτ HID

Εάν αφιερώσετε χρόνο για να διαβάσετε το ασφαλιστήριο συμβόλαιό σας, θα παρατηρήσετε ότι ο ασφαλιστής δεν καλύπτει ζημιές ή τραυματισμούς που προκαλούνται από τροποποιήσεις στο όχημά σας οι οποίες δεν συμμορφώνονται με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς. Δεδομένου ότι τα κιτ μετατροπής HID δεν συμμορφώνονται, εάν η αντανάκλαση από τους προβολείς σας είναι η άμεση αιτία ενός ατυχήματος, μπορεί να θεωρηθείτε υπεύθυνος για ζημιές-ζημιές τις οποίες η ασφαλιστική σας εταιρεία ενδέχεται να μην καλύψει.

©, 2017

Dan Hart

Ο Dan Hart είναι λάτρης του αυτοκινήτου και ειδικός στην επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων. Με πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο, ο Dan έχει βελτιώσει τις δεξιότητές του μέσα από αμέτρητες ώρες εργασίας σε διάφορες μάρκες και μοντέλα. Το πάθος του για τα αυτοκίνητα ξεκίνησε από νεαρή ηλικία και έκτοτε το μετέτρεψε σε μια επιτυχημένη καριέρα.Το blog του Dan, Tips for Car Repair, είναι το αποκορύφωμα της τεχνογνωσίας και της αφοσίωσής του στο να βοηθά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντιμετωπίσουν κοινά και πολύπλοκα ζητήματα επισκευής. Πιστεύει ότι ο καθένας πρέπει να έχει κάποιες βασικές γνώσεις για την επισκευή αυτοκινήτων, καθώς όχι μόνο εξοικονομεί χρήματα αλλά δίνει επίσης τη δυνατότητα στα άτομα να αναλαμβάνουν τον έλεγχο της συντήρησης του οχήματός τους.Μέσω του ιστολογίου του, ο Dan μοιράζεται πρακτικές και εύκολες συμβουλές, οδηγούς βήμα προς βήμα και τεχνικές αντιμετώπισης προβλημάτων που αναλύουν περίπλοκες έννοιες σε κατανοητή γλώσσα. Το στυλ γραφής του είναι προσιτό, καθιστώντας το κατάλληλο τόσο για αρχάριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όσο και για έμπειρους μηχανικούς που αναζητούν πρόσθετες γνώσεις. Ο στόχος του Dan είναι να εξοπλίσει τους αναγνώστες του με τις γνώσεις και την αυτοπεποίθηση που χρειάζονται για να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις εργασίες επισκευής αυτοκινήτων, αποτρέποντας έτσι τα περιττά ταξίδια στο μηχανικό και τους ακριβούς λογαριασμούς επισκευής.Εκτός από τη διατήρηση του ιστολογίου του, ο Dan διατηρεί επίσης ένα επιτυχημένο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων όπου συνεχίζει να εξυπηρετεί την κοινότητά του παρέχοντας υπηρεσίες επισκευής υψηλής ποιότητας. Η αφοσίωσή του στην ικανοποίηση των πελατών και η ακλόνητη δέσμευσή του στην παράδοσηΗ εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του έχει κερδίσει μια πιστή βάση πελατών όλα αυτά τα χρόνια.Όταν δεν είναι κάτω από το καπό του αυτοκινήτου ή δεν γράφει αναρτήσεις στο blog, μπορείτε να βρείτε τον Dan να απολαμβάνει υπαίθριες δραστηριότητες, να παρακολουθεί εκθέσεις αυτοκινήτου ή να περνά χρόνο με την οικογένειά του. Ως αληθινός λάτρης του αυτοκινήτου, είναι πάντα ενημερωμένος με τις τελευταίες τάσεις της βιομηχανίας και μοιράζεται πρόθυμα τις ιδέες και τις συστάσεις του με τους αναγνώστες του ιστολογίου του.Με την τεράστια γνώση και το γνήσιο πάθος του για τα αυτοκίνητα, ο Dan Hart είναι μια αξιόπιστη αρχή στον τομέα της επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων. Το ιστολόγιό του είναι μια ανεκτίμητη πηγή για όποιον θέλει να διατηρήσει το όχημά του ομαλά και να αποφύγει τους περιττούς πονοκεφάλους.