Honda P0685 - Διάγνωση και επιδιόρθωση

 Honda P0685 - Διάγνωση και επιδιόρθωση

Dan Hart

Honda P0685

Διάγνωση και διόρθωση Honda P0685

Το Honda P0685 είναι ένα πρόβλημα που συνήθως διαγιγνώσκεται λανθασμένα, επειδή ο κωδικός προβλήματος σας οδηγεί να πιστέψετε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο ECM. Αυτό συμβαίνει επειδή ο κωδικός ορίζεται ως: P0685 PCM Power Control Circuit/Internal Circuit Malfunction. Αλλά πρώτα πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί το ECM.

Βοήθημα εργασίας της Honda για να βοηθήσει στη διάγνωση του Honda P0685

Το βοήθημα εργασίας της Honda αφορά τα ακόλουθα οχήματα και έχει σχεδιαστεί για να σας βοηθήσει να κατανοήσετε τον κωδικό προβλήματος Honda P0685 και να σας παράσχει διαγνωστικές συμβουλές.

Οχήματα που επηρεάζονται από το Honda Job Aid

2003-12 Accord

Υβριδικό Accord 2005-07

2006-12 Civic και Civic Hybrid

2010-12 Crosstour,

2005-12 CR-V

2011-12 CR-Z

2003-11 Στοιχείο

2007-12 Fit

2010-12 Insight

2005-12 Odyssey

2005-12 Πιλότος

Δείτε επίσης: Camry P0440

2006-12 Ridgeline

2006-09 S2000

Προϋποθέσεις για τη ρύθμιση του Honda P0685

- Το ECM ανιχνεύει μια εσωτερική δυσλειτουργία του κυκλώματος.

- Το ECM ανιχνεύει μια ακατάλληλη διαδικασία απενεργοποίησης του ECM. Αυτό είναι που προκαλεί τη μεγαλύτερη σύγχυση κατά τη διάγνωση αυτού του κωδικού.

Το ECM διαθέτει μια συγκεκριμένη ρουτίνα απενεργοποίησης. Όταν το κλειδί ανάφλεξης γυρίσει στη θέση OFF, το ECM παραμένει ενεργοποιημένο για ένα σύντομο χρονικό διάστημα για να εκτελέσει ορισμένες διαγνωστικές δοκιμές. Αυτό διαρκεί μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μόλις ολοκληρωθεί, το ECM διακόπτει το πηνίο ελέγχου του κύριου ρελέ PGM-FI του σήματος γείωσης (MRLY), το οποίο ανοίγει τις επαφές, απενεργοποιώντας το κύριο ρελέ.

Όταν ξεκινάτε το όχημα, το ECM βλέπει την τάση της μπαταρίας από το IG1 και στη συνέχεια παρέχει γείωση (MRLY) στο πηνίο ελέγχου του ρελέ PGM-F1, το οποίο ενεργοποιεί το κύριο PGM-FI για να παρέχει ισχύ στο ECM on (IGP), στους εγχυτήρες και σε άλλα ρελέ.

Εάν το κύκλωμα IGP χάσει τάση ή εάν η τάση αυτή πέσει διαλείπουσα πολύ χαμηλά ενώ το ECM δίνει εντολή στο κύριο ρελέ να ενεργοποιηθεί, το ECM σβήνει, θέτοντας το P0685.

Διάγνωση P0685

1. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON (II).

2. Καθαρίστε τον κωδικό προβλήματος

3. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον στο ρελαντί για 30 δευτερόλεπτα.

4. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση LOCK (0).

5. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON (II).

6. Ελέγξτε για εκκρεμή ή επιβεβαιωμένο P0685.

7. Ελέγξτε την κατάσταση της μπαταρίας και αντικαταστήστε την μπαταρία εάν χρειάζεται.

Δείτε επίσης: Κοβάλτιο P0102

8. Ελέγξτε τις συνδέσεις των θετικών και αρνητικών ακροδεκτών του καλωδίου της μπαταρίας και τις συνδέσεις γείωσης στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων.

9. Βάλτε μπρος τον κινητήρα και αφήστε τον στο ρελαντί. Στη συνέχεια, ανάψτε τους προβολείς με μεγάλη δέσμη και ανοίξτε το A/C με τον ανεμιστήρα σε υψηλή ένταση. Αυτό θα ζεστάνει τα καλώδια της μπαταρίας και τα άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα για να τα προετοιμάσει για τη δοκιμή σε θερμή (κανονική) κατάσταση. Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για 30 λεπτά. Στη συνέχεια, σβήστε τον.

10. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON (II) και αφήστε τους προβολείς αναμμένους και τον ανεμιστήρα σε υψηλή ένταση.

11. Κάντε μια μέτρηση πτώσης τάσης στα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας. Λυγίστε τα καλώδια ενώ παρακολουθείτε την πτώση τάσης. Εάν η πτώση είναι μεγαλύτερη από περίπου 0,3 βολτ, αντικαταστήστε το ελαττωματικό καλώδιο.

12. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση LOCK (0) και σβήστε τους προβολείς.

13. Πραγματοποιήστε αυτούς τους ελέγχους:

- Ελέγξτε για διακοπτόμενο βραχυκύκλωμα στη γείωση στο θετικό καλώδιο της μπαταρίας και στο καλώδιο του εναλλάκτη Β+.

- Ελέγξτε τους ακροδέκτες του κύριου ρελέ PGM-FI 1 στο κουτί ασφαλειών/ρελέ κάτω από το καπό. Εάν είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε το κουτί ασφαλειών/ρελέ κάτω από το καπό.

- Ελέγξτε τις κύριες ασφάλειες PGM-FI και τις συνδέσεις τους.

- Ελέγξτε τα κυκλώματα γείωσης μεταξύ του ακροδέκτη G101 και του ECM/PCM. Βεβαιωθείτε ότι ο κατάλληλος κοχλίας κοπής σπειρώματος είναι τοποθετημένος στον ακροδέκτη γείωσης.

- Ελέγξτε για κακές ή χαλαρές συνδέσεις (πιθανά ανοίγματα) στα ακόλουθα κυκλώματα μεταξύ του ECM και του κύριου ρελέ PGM-FI 1 στο κουτί ασφαλειών/ρελέ κάτω από το καπό.

14. Δοκιμάστε τον κύριο ηλεκτρονόμο 1 του PGM-FI ή αντικαταστήστε τον με έναν ηλεκτρονόμο γνωστής καλής λειτουργίας.

Δύο πιο συνηθισμένες διορθώσεις για το Honda P0685

Δεδομένου ότι το ECM πρέπει να βλέπει καλή τάση στα MRLY και IGP, τα καταστήματα διαπιστώνουν ότι μια κακή μπαταρία ή ένας κακός εναλλάκτης είναι οι δύο πιο κοινές αιτίες του σήματος χαμηλής τάσης.

Δοκιμάστε να εκτελέσετε όλα τα παραπάνω βήματα, συμπεριλαμβανομένης της ανταλλαγής του ρελέ PGM #1. Αλλά ελέγξτε επίσης την κατάσταση της μπαταρίας και του εναλλάκτη.

Dan Hart

Ο Dan Hart είναι λάτρης του αυτοκινήτου και ειδικός στην επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων. Με πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο, ο Dan έχει βελτιώσει τις δεξιότητές του μέσα από αμέτρητες ώρες εργασίας σε διάφορες μάρκες και μοντέλα. Το πάθος του για τα αυτοκίνητα ξεκίνησε από νεαρή ηλικία και έκτοτε το μετέτρεψε σε μια επιτυχημένη καριέρα.Το blog του Dan, Tips for Car Repair, είναι το αποκορύφωμα της τεχνογνωσίας και της αφοσίωσής του στο να βοηθά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντιμετωπίσουν κοινά και πολύπλοκα ζητήματα επισκευής. Πιστεύει ότι ο καθένας πρέπει να έχει κάποιες βασικές γνώσεις για την επισκευή αυτοκινήτων, καθώς όχι μόνο εξοικονομεί χρήματα αλλά δίνει επίσης τη δυνατότητα στα άτομα να αναλαμβάνουν τον έλεγχο της συντήρησης του οχήματός τους.Μέσω του ιστολογίου του, ο Dan μοιράζεται πρακτικές και εύκολες συμβουλές, οδηγούς βήμα προς βήμα και τεχνικές αντιμετώπισης προβλημάτων που αναλύουν περίπλοκες έννοιες σε κατανοητή γλώσσα. Το στυλ γραφής του είναι προσιτό, καθιστώντας το κατάλληλο τόσο για αρχάριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όσο και για έμπειρους μηχανικούς που αναζητούν πρόσθετες γνώσεις. Ο στόχος του Dan είναι να εξοπλίσει τους αναγνώστες του με τις γνώσεις και την αυτοπεποίθηση που χρειάζονται για να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις εργασίες επισκευής αυτοκινήτων, αποτρέποντας έτσι τα περιττά ταξίδια στο μηχανικό και τους ακριβούς λογαριασμούς επισκευής.Εκτός από τη διατήρηση του ιστολογίου του, ο Dan διατηρεί επίσης ένα επιτυχημένο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων όπου συνεχίζει να εξυπηρετεί την κοινότητά του παρέχοντας υπηρεσίες επισκευής υψηλής ποιότητας. Η αφοσίωσή του στην ικανοποίηση των πελατών και η ακλόνητη δέσμευσή του στην παράδοσηΗ εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του έχει κερδίσει μια πιστή βάση πελατών όλα αυτά τα χρόνια.Όταν δεν είναι κάτω από το καπό του αυτοκινήτου ή δεν γράφει αναρτήσεις στο blog, μπορείτε να βρείτε τον Dan να απολαμβάνει υπαίθριες δραστηριότητες, να παρακολουθεί εκθέσεις αυτοκινήτου ή να περνά χρόνο με την οικογένειά του. Ως αληθινός λάτρης του αυτοκινήτου, είναι πάντα ενημερωμένος με τις τελευταίες τάσεις της βιομηχανίας και μοιράζεται πρόθυμα τις ιδέες και τις συστάσεις του με τους αναγνώστες του ιστολογίου του.Με την τεράστια γνώση και το γνήσιο πάθος του για τα αυτοκίνητα, ο Dan Hart είναι μια αξιόπιστη αρχή στον τομέα της επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων. Το ιστολόγιό του είναι μια ανεκτίμητη πηγή για όποιον θέλει να διατηρήσει το όχημά του ομαλά και να αποφύγει τους περιττούς πονοκεφάλους.