Unruhiger Leerlauf im warmen Zustand

 Unruhiger Leerlauf im warmen Zustand

Dan Hart

Was verursacht einen rauen Leerlauf im warmen Zustand?

Wenn Ihr Fahrzeug im kalten Zustand gut anspringt, aber im warmen Zustand nur schwer anspringt oder im warmen Zustand einen rauen Leerlauf hat, sollten Sie die folgenden möglichen Ursachen prüfen

Ein Vakuumleck kann einen rauen Leerlauf bei Wärme verursachen

Warum sollte ein Unterdruckleck einen rauen Leerlauf verursachen, wenn der Motor warm, aber nicht kalt ist? Ganz einfach: Wenn Sie einen kalten Motor starten, befiehlt der Computer ein fettes Gemisch und einen hohen Leerlauf, so dass ein kleines Unterdruckleck weniger Auswirkungen auf den Motor hat. Sobald der Motor warmgelaufen ist und der Computer den Kraftstoffverbrauch und die Leerlaufdrehzahl reduziert, macht sich ein Unterdruckleck viel stärker bemerkbar. Ein Unterdruckleck ist in Wirklichkeit Luft, die in den Motor eindringt, aber nichtDer Computer stellt also das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch ein, aber das Leck führt dazu, dass das Gemisch zu mager wird. Das Ergebnis ist eine magere Fehlzündung, die im warmen Zustand einen rauen Leerlauf verursacht.

Außerdem sind einige Vakuumlecks hitzebedingt, insbesondere bei Kunststoffteilen. So kann es sein, dass Kunststoffteile in kaltem Zustand nicht lecken, aber in warmem Zustand. Prüfen Sie alle Vakuumschläuche, den Ansaugkanal und die Ansaugdichtung auf Lecks.

Der Motorkühlmitteltemperatursensor kann einen unruhigen Leerlauf bei Wärme verursachen

Der Computer berechnet das Luft-Kraftstoff-Gemisch auf der Grundlage der Motortemperatur, der Umgebungstemperatur und des Drosselklappensensors. Ein Kühlmitteltemperatursensor kann mit zunehmendem Alter fehlerhafte Messwerte liefern. Sie können die Funktion des Kühlmitteltemperatursensors anhand von Live-Daten auf Ihrem Scan-Tool oder mit einem Digitalmultimeter überprüfen. Vergleichen Sie die Messwerte des Kühlmitteltemperatursensors mit dem tatsächlichen MotorTemperatur mit einem berührungslosen Infrarot-Thermometer

Ein festsitzendes AGR-Ventil kann einen rauen Leerlauf verursachen

Die Abgasrückführung sollte nur dann erfolgen, wenn der Motor mit höheren Drehzahlen läuft. Wenn das AGR-Ventil undicht ist, führt dies zu einem rauen Leerlauf, insbesondere bei warmem Motor. Ein undichtes AGR-Ventil beeinträchtigt möglicherweise nicht den kalten Leerlauf, da das Kraftstoffgemisch fett ist und die Drehzahlen hoch sind. Prüfen Sie das AGR-Ventil, um sicherzustellen, dass es richtig schließt.

Undichte Einspritzdüsen können bei Wärme einen rauen Leerlauf verursachen

Undichte Einspritzdüsen führen dazu, dass Kraftstoff in den Verbrennungsraum gelangt. Bei einem Kaltstart verursacht dies oft keine Probleme, da der meiste Kraftstoff zwischen dem letzten Abschalten und dem Kaltstart verdampft ist. Wenn der Motor jedoch warm ist, kann austretender Kraftstoff zu einem verlängerten Anlassen und einem harten Start führen und dann zu einem rauen Leerlauf für eine Weile, wenn der Motor warm ist.

Defekter O2-Sensor

Der Computer ignoriert die Daten des O2-Sensors, wenn der Motor kalt gestartet wird. Das liegt daran, dass O2-Sensoren erst dann richtig funktionieren, wenn sie die volle Betriebstemperatur erreicht haben. Alle modernen O2-Sensoren haben eine eingebaute Heizung, um die Zeit zwischen dem Kaltstart und dem Zeitpunkt, an dem sie voll funktionsfähig sind, zu verkürzen.Normalerweise würde ein Heizungsfehler eine Motorprüfleuchte auslösen. Aber in seltenen Fällen kann die Heizung ausfallen, ohne dass ein Code ausgelöst wird. In diesem Fall meldet der Sensor fehlerhafte Daten an den Computer, was zu einem falschen Luft-Kraftstoff-Gemisch führt.

Diese fehlerhaften Daten würden sich in den kurz- und langfristigen Kraftstofftrimmwerten widerspiegeln.

Siehe auch: Corolla P2757

Verschlissene Zündkerzen

Eine verschlissene Zündkerze lässt sich viel leichter zünden, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch fett ist und die Drehzahlen hoch sind, als wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager ist und die Drehzahlen niedrig sind.

Ein defekter Kraftstoffdruckregler kann einen unruhigen Leerlauf bei Wärme verursachen

Auch dieses Problem kann sich im kalten Zustand nicht zeigen, da der Computer im kalten Zustand ein fettes Gemisch und einen hohen Leerlauf vorgibt. Im warmen Zustand kann ein defekter Kraftstoffdruckregler einen rauen Leerlauf verursachen, da das Gemisch aufgrund des niedrigen Kraftstoffdrucks zu mager ist.

Siehe auch: Keine Kurbel und kein Start - Chrysler Produkt

Was würde einen rauen Leerlauf im warmen Zustand nicht verursachen?

Ein Kraftstofffilter würde keinen rauen Leerlauf verursachen, wenn er warm ist. Ein verstopfter Kraftstofffilter würde viel mehr Probleme beim Kaltstart verursachen, wenn der Kraftstoffbedarf höher ist.

Dan Hart

Dan Hart ist ein Automobil-Enthusiast und Experte für Autoreparatur und -wartung. Mit über 10 Jahren Branchenerfahrung hat Dan seine Fähigkeiten durch unzählige Arbeitsstunden an verschiedenen Marken und Modellen verfeinert. Seine Leidenschaft für Autos begann bereits in jungen Jahren und seitdem hat er daraus eine erfolgreiche Karriere gemacht.Dans Blog „Tipps für die Autoreparatur“ ist ein Höhepunkt seines Fachwissens und seines Engagements, Autobesitzern bei der Bewältigung häufiger und komplexer Reparaturprobleme zu helfen. Seiner Meinung nach sollte jeder über Grundkenntnisse in der Autoreparatur verfügen, da dies nicht nur Geld spart, sondern es dem Einzelnen auch ermöglicht, die Wartung seines Fahrzeugs selbst in die Hand zu nehmen.In seinem Blog gibt Dan praktische und leicht verständliche Tipps, Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Fehlerbehebungstechniken weiter, die komplexe Konzepte in eine verständliche Sprache bringen. Sein Schreibstil ist zugänglich und eignet sich daher sowohl für unerfahrene Autobesitzer als auch für erfahrene Mechaniker, die zusätzliche Einblicke suchen. Dans Ziel ist es, seinen Lesern das Wissen und die Sicherheit zu vermitteln, die sie benötigen, um Autoreparaturaufgaben selbst in Angriff zu nehmen, und so unnötige Fahrten zum Mechaniker und teure Reparaturrechnungen zu vermeiden.Neben der Pflege seines Blogs betreibt Dan auch eine erfolgreiche Autowerkstatt, in der er seiner Gemeinde weiterhin hochwertige Reparaturdienste anbietet. Sein Engagement für die Kundenzufriedenheit und sein unerschütterliches Engagement für die LieferungSeine außergewöhnliche Handwerkskunst hat ihm im Laufe der Jahre einen treuen Kundenstamm eingebracht.Wenn er nicht gerade unter der Motorhaube eines Autos sitzt oder Blog-Beiträge schreibt, kann man Dan bei Outdoor-Aktivitäten, beim Besuch von Automessen oder beim Verbringen von Zeit mit seiner Familie antreffen. Als echter Autoliebhaber ist er stets über die neuesten Branchentrends auf dem Laufenden und teilt seine Erkenntnisse und Empfehlungen gerne mit seinen Blog-Lesern.Mit seinem umfassenden Wissen und seiner echten Leidenschaft für Autos ist Dan Hart eine vertrauenswürdige Autorität auf dem Gebiet der Autoreparatur und -wartung. Sein Blog ist eine unschätzbare Ressource für alle, die dafür sorgen möchten, dass ihr Fahrzeug reibungslos läuft und unnötige Kopfschmerzen vermieden werden.