Code P0401 Ford-Fahrzeuge reparieren

Falls Sie es noch nicht getan haben, lesen Sie die vollständige Erklärung des DPFE-Systems, die hier veröffentlicht wurde. Dies ist ein sehr häufiger Code bei Ford-Fahrzeugen, der die Leute in den Wahnsinn treiben kann. Lassen Sie sich nicht dazu verleiten, Teile auf dieses Problem zu werfen. Es handelt sich wirklich um ein ziemlich einfaches System.

Der Computer will wissen, ob das AGR-Ventil die Abgasmenge zurückführt, die es angewiesen hat. Um das zu überprüfen, prüft das DPFE, ob sich der Druck oberhalb und unterhalb eines Anschlusses ändert. Es meldet die Änderung als Spannungsänderung an das PCM. Keine oder eine zu geringe Änderung kann ein defektes DPFE bedeuten (und davon gibt es eine Menge), ein defektes AGR-Ventil (nicht ganz so häufig), oder Durchgänge, diemit Kohlenstoffablagerungen aus dem Abgasstrom gefüllt (sehr häufig).

Im Folgenden finden Sie Hinweise zur Fehlerbehebung im System.

1) Prüfen Sie zunächst die DPFE-Spannung bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor. Das ist die Basisspannung. Ziehen Sie den Stecker ab und prüfen Sie das braun/weiße Kabel. Es sollte 5 Volt anzeigen.

2) Stecken Sie den Stecker ein und prüfen Sie das braun/hellgrüne Kabel. Es sollte 0,45 bis 0,60 Volt betragen (bei älteren Sensoren mit Metallgehäuse). Wenn Ihr DPFE ein Kunststoffgehäuse hat, suchen Sie nach 0,9 bis 1,1 Volt. Wenn Sie diese Spannungen nicht sehen, ersetzen Sie den DPFE, er ist defekt.

3) Starten Sie den Motor und prüfen Sie erneut die Spannung am braunen/hellgrünen Kabel. Sie sollte die gleiche sein wie bei ausgeschaltetem Motor. Wenn nicht, ist das AGR-Ventil undicht und lässt Abgase im Leerlauf strömen. Das ist ein Tabu. Reinigen Sie das AGR-Ventil oder tauschen Sie es aus.

4) Legen Sie ein Vakuum (Handpumpe) an das EGR an. Die Spannung sollte ansteigen, je nachdem, wie viel Vakuum Sie anlegen. Je höher das Vakuum, desto höher die Spannung. Außerdem sollte der Motor rau laufen und absterben. Wenn Sie keine höhere Spannung sehen, öffnet sich entweder das EGR nicht (was

Sie können das überprüfen, indem Sie ihn abnehmen und Unterdruck anlegen), oder die Kanäle sind verstopft.

Bevor Sie also losrennen und ein neues AGR-VENTIL kaufen, reinigen Sie alle Durchgänge in der Drosselklappe, im Ansaugkrümmer und im AGR-Rohr. Wiederholen Sie dann Test Nr. 4, um zu sehen, ob der Motor rau läuft. Wenn der Motor rau läuft, aber Sie immer noch keine höhere Spannung sehen, können Sie das DPFE ersetzen.

© 2012

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