Lage des Heizkörperablassventils

 Lage des Heizkörperablassventils

Dan Hart

Wo befindet sich das Ablassventil des Heizkörpers?

Viele Heimwerker wollen die Kühlflüssigkeit ihres Autos selbst spülen, und das erste Hindernis, auf das sie stoßen, ist die Suche nach dem Kühlerablassventil. Das Ventil, Petcock genannt, hat sich seit den alten Zeiten, als es aus Messing mit einem "T"-Griff bestand, verändert.

Ablasshahn für Heizkörper aus Messing im alten Stil

Lage des Heizkörperablassventils

Die neuen Ablassventile sind aus Kunststoff und haben einen Drehverschluss - sofern der Heizkörper einen solchen hat.

Ablasshahn für Heizkörper aus Kunststoff.

Und genau das ist der Punkt: Die meisten Autohersteller haben das Kühlerablassventil aus ihren Heizkörpern entfernt.

Warum kein Heizkörperablassventil?

Es ist wirklich ziemlich einfach: Erstens werden Kühlerablassventile niemals von professionellen Mechanikern verwendet. Wenn eine Werkstatt ein Kühlsystem spülen will, installiert sie ein Spül-T-Stück und bringt eine Spülvorrichtung an. Wenn sie einen Kühler entleeren und befüllen will, löst sie die Schlauchschelle am unteren Kühlerschlauch und zieht den Schlauch einfach ab. Das gesamte Kühlmittel aus dem Kühler und dem unteren Teil des MotorsDer Mechaniker montiert dann einfach den unteren Kühlerschlauch und füllt das System wieder auf. Der gesamte Ablassvorgang dauert etwa 5 Minuten.

Das Öffnen eines Heizkörperablassventils kann große Probleme verursachen

Aber was ist, wenn Ihr Heizkörper ein Ablassventil hat? Nun, mein Rat ist: ÖFFNEN SIE ES NICHT! Ablassventile aus Kunststoff haben in der Regel einen flachen Teil zum Drehen und eine O-Ring-Scheibe am Ende des Ventils. Mit der Zeit schweißt sich der O-Ring mit dem Sitz des Ablassventils zusammen. Wenn Sie versuchen, das Ventil zu öffnen, können Sie mehrere wirklich schlimme Situationen erleben:

1): Da der O-Ring mit dem Sitz verschweißt ist, verdreht sich der flache Teil und bricht ab. Nun lässt sich das Ventil nicht mehr öffnen.

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2): Das Ventil öffnet sich leicht und entweder bricht die Abflachung ab oder der Motorschaft bricht ab, so dass ein Teil des Schafts im Ventil verbleibt. Das Kühlmittel beginnt auszulaufen und es gibt keine Möglichkeit, dies zu stoppen. Manchmal kann man den abgebrochenen Teil mit einer Spitzzange entfernen und dann einen Ersatzventilschaft kaufen. Das bedeutet jedoch eine Fahrt zum Autoteileladen. Haben Sie ein zweites Fahrzeug, um dasWenn Sie keinen Ersatz-Ventilschaft finden, müssen Sie den Kühler austauschen. Das kostet mindestens 200 Dollar, wenn Sie es selbst austauschen, oder bis zu 600 Dollar, wenn Sie es in eine Werkstatt bringen müssen. Oh, und dann gibt es noch die Abschleppkosten.

Welcher Kühlerablass befindet sich in Ihrem Kühler? Wo finden Sie kurzfristig Ersatz?

3) Sie knacken den Tank. Denken Sie daran, dass die neueren Kühlmittel sind lange Lebensdauer Chemikalien, so dass Sie wahrscheinlich nicht ändern Kühlmittel für 5 oder 10 Jahren. Die Kunststoff-Tanks auf moderne Kühler kann spröde und knacken, wenn Sie Drehen Stress auf das Ablassventil. Warum riskieren Sie eine Beschädigung eines perfekt guten Kühler.

So entleeren Sie Ihren Kühler

Lösen Sie die Schlauchschelle am unteren Kühlerschlauch. Wenn es sich um eine Schneckengewindeschelle handelt, verwenden Sie einen Schraubendreher, um sie zu lösen. Wenn es sich um eine Federschelle mit konstanter Spannung handelt, verwenden Sie eine Gleitbacken-Pumpenzange oder eine spezielle Zange zum Entfernen von Schlauchschellen, um die Schelle zu öffnen und sie vom Kühlerhals zu entfernen.

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Schlauchschellen mit Schneckenantrieb und Federzug

Zange zum Entfernen und Anbringen von Federschlauchschellen

Schieben Sie als Nächstes ein Werkzeug zum Entfernen des Kühlerschlauchs zwischen den Schlauch und den Hals und schieben Sie es um

OTC 4521 Werkzeug zum Entfernen von Schläuchen Neu

Drehen Sie dann den Schlauch ab und lassen Sie die Kühlflüssigkeit ablaufen.

Durch Entfernen des unteren Kühlerschlauchs wird mehr Kühlmittel entfernt

Ein Kühlerablasshahn befindet sich in der Regel oberhalb des Kühlerbodens. Selbst wenn Sie ihn öffnen können, wird der Kühler nicht vollständig entleert. Deshalb entfernen die Werkstätten immer den unteren Kühlerschlauch. Dadurch wird der gesamte Kühler UND der größte Teil der Kühlflüssigkeit aus dem Motor abgelassen.

©, 2017

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Dan Hart

Dan Hart ist ein Automobil-Enthusiast und Experte für Autoreparatur und -wartung. Mit über 10 Jahren Branchenerfahrung hat Dan seine Fähigkeiten durch unzählige Arbeitsstunden an verschiedenen Marken und Modellen verfeinert. Seine Leidenschaft für Autos begann bereits in jungen Jahren und seitdem hat er daraus eine erfolgreiche Karriere gemacht.Dans Blog „Tipps für die Autoreparatur“ ist ein Höhepunkt seines Fachwissens und seines Engagements, Autobesitzern bei der Bewältigung häufiger und komplexer Reparaturprobleme zu helfen. Seiner Meinung nach sollte jeder über Grundkenntnisse in der Autoreparatur verfügen, da dies nicht nur Geld spart, sondern es dem Einzelnen auch ermöglicht, die Wartung seines Fahrzeugs selbst in die Hand zu nehmen.In seinem Blog gibt Dan praktische und leicht verständliche Tipps, Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Fehlerbehebungstechniken weiter, die komplexe Konzepte in eine verständliche Sprache bringen. Sein Schreibstil ist zugänglich und eignet sich daher sowohl für unerfahrene Autobesitzer als auch für erfahrene Mechaniker, die zusätzliche Einblicke suchen. Dans Ziel ist es, seinen Lesern das Wissen und die Sicherheit zu vermitteln, die sie benötigen, um Autoreparaturaufgaben selbst in Angriff zu nehmen, und so unnötige Fahrten zum Mechaniker und teure Reparaturrechnungen zu vermeiden.Neben der Pflege seines Blogs betreibt Dan auch eine erfolgreiche Autowerkstatt, in der er seiner Gemeinde weiterhin hochwertige Reparaturdienste anbietet. Sein Engagement für die Kundenzufriedenheit und sein unerschütterliches Engagement für die LieferungSeine außergewöhnliche Handwerkskunst hat ihm im Laufe der Jahre einen treuen Kundenstamm eingebracht.Wenn er nicht gerade unter der Motorhaube eines Autos sitzt oder Blog-Beiträge schreibt, kann man Dan bei Outdoor-Aktivitäten, beim Besuch von Automessen oder beim Verbringen von Zeit mit seiner Familie antreffen. Als echter Autoliebhaber ist er stets über die neuesten Branchentrends auf dem Laufenden und teilt seine Erkenntnisse und Empfehlungen gerne mit seinen Blog-Lesern.Mit seinem umfassenden Wissen und seiner echten Leidenschaft für Autos ist Dan Hart eine vertrauenswürdige Autorität auf dem Gebiet der Autoreparatur und -wartung. Sein Blog ist eine unschätzbare Ressource für alle, die dafür sorgen möchten, dass ihr Fahrzeug reibungslos läuft und unnötige Kopfschmerzen vermieden werden.