Vådt tæppe til passagersædet

 Vådt tæppe til passagersædet

Dan Hart

Hvad forårsager et vådt tæppe på passagersædet?

En utæt varmekerne, et tilstoppet AC-kondensafløb, et tilstoppet soltagafløb eller en utæt forrude kan forårsage et vådt tæppe på passagersædet.

Diagnosticér årsagen til et vådt tæppe på passagersædet

Først skal du finde ud af, hvilken type væske du har med at gøre. Tør fingeren af på tæppet, og lad pege- og tommelfinger glide sammen. Hvis væsken er glat, er det motorens kølevæske, og der er kun én kilde til den: varmelegemet. Udskiftning af varmelegemet i de fleste nyere biler og lastbiler kræver evakuering af klimaanlægget og fuldstændig fjernelse af instrumentbrættet. Du kan prøve et produkt, der stopper lækage, så længe du følgerOverdosér ikke systemet, for så ender du med endnu større problemer, såsom en tilstoppet radiator! For mere information om lækagestop-produkter, se dette indlæg

Hvis væsken ikke er glat, er det en vandlækage forårsaget af et tilstoppet AC-kondensafløb, tilstoppede soltagafløb eller en utæt forrude. Hvis du bemærker det våde passagertæppe lige efter et kraftigt regnskyl, og du har et soltag, er der stor sandsynlighed for, at du enten har et tilstoppet soltagafløb eller en utæt forrude.

Se også: 2001 Honda Accord Sikringslayout

Diagnosticér og reparer afløb fra soltag

Alle soltage er bygget med afløb til at håndtere vand, der formår at komme forbi pakningerne. Afløbsrørene går gennem venstre og højre forreste søjle og gennem de to bageste søjler. For at kontrollere tilstanden af dit soltags afløb skal du åbne soltaget og finde afløbene. Se efter snavs, der tilstopper afløbet. Hvis du ser snavs, skal du fjerne det med et vakuum. Forsøg ikke at skubbe snavset ned i røret.Afløbsslangerne er lavet af fleksibelt gummi, og en bøjle kan stikke hul i slangen og gøre dit lækageproblem endnu værre.

Se dette indlæg for tips til den bedste måde at rense et afløb fra soltaget på.

Se også: 2008 Ford Escape Sikringsdiagram

Når afløbet er renset, skal du blot hælde vand ned i hvert afløb og se efter vandpytter under bilen. Hvis du ser vandpytter, og tæppet ikke bliver vådere, har du løst det grundlæggende problem. Derefter skal du tørre tæppet ud. Se dette indlæg.

Diagnosticér og reparer et tilstoppet AC-kondensafløb

Hvis du oplever et vådt gulvtæppe lige efter brug af AC-systemet, er der stor sandsynlighed for, at kondensafløbet er tilstoppet. Hvordan bliver det tilstoppet? Af bakterieslim. Din bils AC fungerer ved at fjerne varme fra kabine- og udeluft. Når luften strømmer hen over AC-fordamperens spole, kondenserer fugten på fordamperens lameller og løber ned i afløbet og ud i bunden af din bil. Når du slukker forI din bil bliver det indre af bilen varmet op af solen. AC-fordamperens spoler er stadig fugtige af kondensvandet, og bakterierne i luften begynder at vokse på lamellerne og skaber en bakteriestuvning, der er slimet. Slimet falder til sidst til bunds og danner en prop.

Når afløbet nu er tilstoppet, skaber fremtidig brug af klimaanlægget mere kondens, og vandet løber ud gennem varmekassens samlinger og falder ned på passagertæppet.

For at fjerne tilstoppelsen skal du bruge flere gamle håndklæder, en dåse trykluft og en dåse bakteriebehandling.

Find afløbsrøret i bunden af varmekassen. Læg håndklæderne under afløbet. Løsn afløbet fra varmekassen, og lad alt vandet løbe ud på håndklæderne. Fjern håndklæderne, når vandet holder op med at løbe.

Blæs afløbsrøret ud med dåsen med trykluft.

Fastgør røret fra dåsen med bakteriebehandling til varmelegemets afløbsåbning, og sprøjt hele dåsen med behandling ind i varmelegemet. Opløsningen vil skumme op og belægge alle fordamperfinnerne og dræbe bakterierne. Efter indsprøjtningen af opløsningen fastgøres kondensafløbsrøret. Skummet vil gøre sit arbejde og omdanne slimet til en væske, og al opløsningen vil løbe ud på jorden.Behandlingen varer normalt et år. Rengør og tør derefter tæppet for at forhindre mug og skimmel. Se dette indlæg

Diagnose af en utæt forrude

Jeg skal være ærlig over for dig: Det er sværere, end det ser ud til. Og hvad værre er: At reparere en utæt forrude er ikke ligefrem noget, en gør-det-selv-mand kan gøre.

Men hvis du er frisk, så gør det her.

Flyt bilen udenfor og i nærheden af haveslangen.

Træk det våde tæppe og polstringen af passagersædet af. Tør gulvet og det indvendige brandvægsområde med gamle håndklæder.

Fastgør derefter en haveslangedyse og juster til den stærkeste stråle. Når du stirrer på passagersiden af køretøjet, skal du rette sprayen mod bunden af vinduet og kølerhjelmen under forruden. Sprøjt ikke den øverste del eller førersiden på dette tidspunkt. Stop med at sprøjte, og kontroller passagergulvet og brandvæggen for tegn på vand. Hvis du finder vand, ved du, at du har en lækage mellemforrude og motorhjelm.

For at finde det nøjagtige indgangspunkt skal du fjerne viskerarmene/-bladene og motorhjelmen. Tilsæt madfarve til en liter vand, og hæld vandet i mellemrummet mellem forruden og motorhjelmen. Se efter farvet vand inde i kabinen. Hvis du ikke kan se en lækage, skal du blande en anden farve med vand og hælde det i motorhjelmen. Se efter lækager. Baseret på farven på det lækkende vand kan du finde frem tilHvis du ikke kan se vand ved nogen af disse tests, skal du gentage den samme proces i førersiden.

Gentag derefter hele processen fra toppen af forruden.

Reparer en utæt forrudetætning

Hvis du opdager, at tætningen mellem forrude og søjle eller mellem forrude og motorhjelm er utæt, skal du tage den med til en glarmester. Tro mig, alle dine gør-det-selv-løsninger vil mislykkes.

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.