Udluftningsprocedure for koblingens slavecylinder

 Udluftningsprocedure for koblingens slavecylinder

Dan Hart

Sådan udluftes koblingsslave og hovedcylinder

Når du skifter en kobling eller en koblingshovedcylinder, skal du udføre en udluftningsprocedure for koblingsslavecylinderen. På mange måder er det ikke meget anderledes end proceduren for at udlufte en caliper eller udlufte en hjulcylinder. Men bilproducenterne kaster nogle gange en løkke ind i blandingen, og jeg leger ikke ordlege. Nogle gange er stålrøret til koblingsslavecylinderen bøjet i en løkke, der sidder over koblingenshovedcylinder, hvilket gør det meget vanskeligt at udlufte, fordi luften stiger op i kredsløbet.

Ligesom de problemer, man kan støde på, når man forsøger at udlufte en bremsekaliber eller en hjulcylinder, når der er luft i bremsesløjferne, kan man pumpe pedalen hele dagen og bruge en liter bremsevæske, men man får aldrig luften ud.

I stedet for at forsøge at tvinge luftboblen ned i koblingsslavecylinderen, bruger de værktøjet til at skubbe væsken baglæns op i hovedcylinderen. Det skubber luftboblen ned i væskebeholderen.

Phoenix fremstiller flere typer værktøjer til omvendt udluftning, der koster op til $800. Men de fremstiller også Phoenix V-5-modellen til gør-det-selv-folk.

Se også: P0013 P0014

Følg instruktionerne med værktøjet, så får du aldrig problemer med udluftning af bremser, kobling eller ABS igen.

©, 2015

Gem

Gem

Se også: 2006 Ford Focus Sikringsdiagrammer

Gem

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.