Rød tændrørselektrode og isolator

 Rød tændrørselektrode og isolator

Dan Hart

Rød tændrørselektrode og isolator

Hvad forårsager en rød tændrørselektrode og isolator?

Tændrør med rød spids

Se også: P0171 fejlkode Kia

Den mest almindelige årsag til en rød tændrørselektrode og isolator er brugen af en oktanforstærker, der indeholder Methylcyclopentadienylmanganesetricarbonyl (MMT) i brændstoffet eller jernoxidpartikler i brændstofsystemet.

Oktanbooster giver røde tændrørselektroder og misfarvning af isolatorer

Hvis et brændstofadditiv indeholder en jernkomponent, kan det forårsage røde aflejringer på isolatornæsen, midterelektroden og sideelektroden. Jernbelægningen er elektrisk ledende og kan forårsage fejltænding.

Kilde: Bosch

Jernbelægningen er Ferrocene; "en organometallisk forbindelse med formlen Fe(C 5H 5) 2. Molekylet er et kompleks bestående af to cyclopentadienylringe bundet til et centralt jernatom. Det er et orange fast stof med en kamferlignende lugt, der sublimerer over stuetemperatur og er opløseligt i de fleste organiske opløsningsmidler."

Se også: P1444 Indgang til sensor for udrensningsflow lav

MMT bruges også i oktanforstærkende benzinadditiver. Hvis man bruger mere oktanforstærker end nødvendigt, får det normalt proppen til at se ud som en våd, rød mursten.

Jernoxider fra korrosion i brændstofsystemet er også en årsag til en rød tændrørselektrode.

Kilde: Underhood Service

Brændstoffilteret og brændstofpumpesokken forhindrer faste rustpartikler i at trænge ind i forbrændingskammeret, men de kan ikke forhindre opløseligt jernoxid i at trænge ind i forbrændingskammeret. Under forbrændingen aflejres jernoxiderne på tændrørsisolatoren, midter- og sideelektroderne.

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.