Placering af radiatorens aftapningsventil

 Placering af radiatorens aftapningsventil

Dan Hart

Hvor sidder radiatorens aftapningsventil?

Mange gør-det-selv-folk ønsker selv at skylle bilens kølervæske, og den første forhindring, de støder på, er at finde kølerens aftapningsventil. Ventilen, kaldet en petcock, har ændret sig siden de gamle dage, hvor den var lavet af messing med et "T"-håndtag.

Gammeldags radiatorafløbshane i messing

Placering af radiatorens aftapningsventil

De nye aftapningsventiler er af plast og har en drejelås - hvis radiatoren har en sådan.

Radiatorens aftapningsventil eller "aftapningshane" i plast.

Og det er netop pointen; de fleste bilproducenter har fjernet radiatorens aftapningsventil fra deres radiatorer.

Hvorfor ingen aftapningsventil til radiatoren?

Det er egentlig ret enkelt. For det første bruges radiatortømningsventiler aldrig af professionelle mekanikere. Hvis et værksted skal skylle et kølesystem, installerer de et skylleudtag og monterer skylleudstyr. Hvis de skal tømme og fylde en radiator, løsner de slangeklemmen på den nederste radiatorslange og fjerner bare slangen. Al kølevæske fra radiatoren og den nederste del af motorenDerefter monterer mekanikeren blot den nederste kølerslange igen og fylder systemet op igen. Hele aftapningsproceduren tager ca. 5 minutter.

Åbning af en radiatoraftapningsventil kan give STORE problemer

Men hvad nu, hvis din radiator har en aftapningsventil? Mit råd er: ÅBN DEN IKKE! Afløbsventiler af plast har normalt en flad del, der kan drejes, og en O-ring for enden af ventilen. Med tiden svejser O-ringen sig fast til aftapningsventilens sæde. Når du prøver at åbne ventilen, kan du komme ud for flere virkelig dårlige scenarier:

1): Da O-ringen er svejset fast til sædet, vrider den flade del sig og knækker af. Nu kan ventilen ikke åbnes.

2): Ventilen åbner en smule, og enten knækker den flade del af, eller også knækker motorspindlen af og efterlader en del af spindlen inde i ventilen. Kølevæske begynder at sive ud, og der er ingen måde at stoppe det på. Nogle gange kan du fjerne den knækkede del med en spidstang og derefter købe en ny ventilspindel. Men det betyder en tur til reservedelsforretningen. Har du en anden bil, der kan gøre det?Og har bilforhandleren den ventil på lager? Hvis du ikke kan finde en ny ventilspindel, er du nødt til at udskifte køleren. Det koster mindst 200 dollars, hvis du selv udskifter den, eller op til 600 dollars, hvis du skal have den på værksted. Og så er der bugseringsomkostningerne.

Hvilket radiatorafløb sidder i din radiator? Hvor finder du en erstatning med kort varsel?

3) Du revner tanken. Husk på, at de nyere kølevæsker har lang levetid, så du skifter sandsynligvis ikke kølevæske i 5 eller 10 år. Plasttankene på moderne kølere kan blive skøre og revne, hvis du vrider på aftapningsventilen. Hvorfor risikere at beskadige en perfekt køler.

Sådan aftapper du din radiator

Løsn slangeklemmen på den nederste kølerslange. Hvis det er en snekkeklemme, skal du bruge en skruetrækker til at løsne den. Hvis det er en fjederklemme med konstant spænding, skal du bruge en pumpetang med glidekæbe eller en speciel tang til fjernelse af slangeklemmer til at åbne klemmen og flytte den væk fra kølerhalsen.

Se også: Reparationssæt til speederpedalens position

Slangeklemmer med snekkedrev og fjedre

Tang til afmontering og montering af fjederslangeklemmer

Skub derefter et værktøj til fjernelse af radiatorslanger ind mellem slangen og halsen, og skub det rundt om

OTC 4521 Værktøj til fjernelse af slanger Ny

Drej derefter slangen af, og lad kølevæsken løbe ud.

Fjernelse af den nederste kølerslange fjerner mere kølevæske

En køleraftapningshane er normalt placeret over bunden af køleren. Så selvom du kan åbne den, tømmer du ikke køleren helt. Det er derfor, butikker altid fjerner den nederste kølerslange. Det tømmer hele køleren OG det meste af kølevæsken fra motoren.

©, 2017

Gem

Gem

Se også: Top 5 rengøringsmidler til bilruder

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.