LED-pærer til drejepark og stop giver problemer

 LED-pærer til drejepark og stop giver problemer

Dan Hart

Problemer med at installere LED drejeparkstop-pærer

Her er grunden til, at du IKKE skal installere LED-pærer til blinklys, parkeringslys og stoplys i din bil.

LED-pærer til blinklys og stoplys er det helt store lige nu. Du For det første holder de ikke nær så længe, som du tror, hvilket betyder, at du har brugt flere penge på en pære, der bare ikke holder særlig længe. Hvis du kan huske den første generation af kompakte lysstofrør til hjemmebrug, ved du, at de ikke holdt nær så længe, som producenten påstod. Det samme gælder for LED-blinklys og stoplys i biler,De holder ikke længere end almindelige glødepærer med lang levetid. Til omkring 15 dollars stykket er det simpelthen vanvittigt at bruge dem til at erstatte en pære med lang levetid til 2 dollars.

For det andet kan det give store problemer at skifte glødepærer ud med LED. Det er stadig ny teknologi, og mange leverandører forstår ikke de forskellige "bulb out"-systemer, som bilproducenterne bruger.

LED drejepark stop pærer snyder "bulb out" systemet

Mange nyere modeller af biler har et system til detektering af "udbrændte pærer". Der er mange måder at tjekke en glødepæres status på. En almindelig metode er at måle spændingsfald eller strømforbrug. Da LED-pærer bruger langt mindre strøm, udløser de automatisk pæreovervågningssystemet, så det tror, at pæren er brændt af. Indikatoren for udbrændte pærer lyser derefter op på instrumentbrættet.

Producenter af LED-blinklyspærer forsøger at omgå det problem ved at tilføje modstande til kredsløbet, så LED-blinklyspæren giver næsten det samme spændingsfald som en almindelig pære. Ulempen ved denne tilgang er, at tilføjelse af en modstand forbruger mere energi. Så farvel til de elektriske besparelser. Og hvis pæreudkoblingssystemet i din bil ikke bruger spændingsfald, vil modstandene ikkehjælpe overhovedet.

I gamle dage var bilproducenterne afhængige af strømtræk for at få blinklyset til at tænde og slukke. Det var en simpel anordning, der omfattede en bøjet metalskive, der blev opvarmet og ændrede form, når pærerne trak strøm gennem fjederen. Når formen ændrede sig, ville fjedermetallet afbryde strømmen til blinklyspærerne. Uden strøm ville metallet køle af og vende tilbage til sin oprindelige form. Når englødepære brændte ud, ville der flyde mindre strøm gennem skiven, hvilket resulterede i mindre varme. Bundlinjen; skiven ville frakoble meget hurtigere, køle hurtigere og tilslutte hurtigere igen, hvilket resulterede i en "hurtig blink"-tilstand.

Når du udskifter en glødepære med en LED-pære, kan du automatisk kopiere den hurtige blinktilstand, fordi LED-pæren bruger langt mindre strøm.

LED-blinkstop-pærer fungerer ikke godt med karrosseristyringsmoduler

Mange bilproducenter eliminerede den mekaniske blinklysenhed, der er beskrevet ovenfor, og i stedet relæer på karrosserikontrolmodulet for at kontrollere stop- og drejepærerne. Disse systemer udfører lejlighedsvis en slags kontinuitetstest på pæren for at se, om glødetrådene er intakte. Hvis du udskifter en glødepære med en LED-pære i et af disse køretøjer, får du ikke kun falske "pæreudfald".indikationer, kan du også forårsage alle mulige elektriske problemer, herunder et dødt batteri og manglende start. Se nedenfor.

Se også: Specifikationer for tilspændingsmomenter for Volvo-møtrikker

GM udsender bulletin om LED-pærer

GM har udsendt en servicemeddelelse for at løse problemet med dødt batteri og inoperative start/stop-funktioner på nogle 2017 Acadia (VIN N) og XT5-modeller. Installation af en LED-backuppære i stedet for en glødebackuppære kan også forårsage et problem med belysningen af instrumentklyngen og kontakternes baggrundsbelysning.

I bulletinen forklarer GM, at karrosseriets kontrolmodul overvåger baglygtekredsløbet for at opdage pæreudfald ved at sende et lavspændingssignal til pærerne. Udskiftning af glødepærer med LED-baglygter får BCM til at se den forkerte returspænding.

LED-blinklys, stoplys, baglys og backup-pærer giver store problemer

Med en forkert returspænding forsøger BCM signalet igen og igen, hvilket forhindrer BCM i at gå i "dvaletilstand." Resultatet er et afladet batteri, problemer med instrumentgruppen og baggrundsbelysning af kontakter. Så de smarte LED-blinklyspærer til 15 dollars kan ende med at ødelægge de elektriske systemer i din bil.

Se også: Ford vinduesviskere ledningsdiagram

LED-blinklys, stoplys, baglys og backup-pærer er ikke det værd.

Hvorfor betale en højere pris for LED-pæren, bruge mere strøm og få den samme levetid som en almindelig pære til 2 dollars? Det er vanvittigt! Læg dertil de elektriske problemer, og det er bare et vanvittigt træk.

En dag vil bil- og LED-pæreindustrien finde ud af det, men denne generation af LED-blinklygter er ikke klar til prime time.

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.