Honda P0685 - Diagnose og reparation

 Honda P0685 - Diagnose og reparation

Dan Hart

Honda P0685

Diagnose og reparation af Honda P0685

Honda P0685 er et almindeligt fejldiagnosticeret problem, fordi fejlkoden får dig til at tro, at problemet er i ECM'en. Det skyldes, at koden er defineret som: P0685 PCM Power Control Circuit/Internal Circuit Malfunction. Men først skal du forstå, hvordan ECM'en fungerer.

Honda Jobhjælp til diagnosticering af Honda P0685

Honda Job Aid er til følgende køretøjer og er designet til at hjælpe dig med at forstå Honda P0685-fejlkoden og give diagnostisk rådgivning.

Køretøjer berørt af Honda Job Aid

2003-12 Accord

Se også: Ødelagte CV-led

2005-07 Accord Hybrid

2006-12 Civic og Civic Hybrid

2010-12 Crosstour,

2005-12 CR-V

CR-Z 2011-12

2003-11 Element

2007-12 Fit

2010-12 Indsigt

2005-12 Odyssey

2005-12 Pilot

2006-12 Ridgeline

2006-09 S2000

Betingelser for indstilling af Honda P0685

- ECM registrerer en intern fejlfunktion i kredsløbet.

- ECM registrerer en ukorrekt ECM-nedlukningsproces. Det er det, der skaber mest forvirring, når denne kode diagnosticeres.

ECM har en specifik nedlukningsrutine. Når tændingsnøglen drejes til OFF-positionen, forbliver ECM tændt i en kort periode for at udføre nogle diagnostiske tests. Dette tager nogle få millisekunder. Når det er færdigt, afbryder ECM jordsignalet (MRLY) PGM-FI hovedrelæets kontrolspole, hvilket åbner kontakterne og slukker hovedrelæet.

Når du starter bilen, ser ECM batterispændingen fra IG1 og leverer derefter jord (MRLY) til PGM-F1-relæets kontrolspole, som aktiverer PGM-FI main til at levere strøm til ECM on (IGP), til injektorerne og til andre relæer.

Hvis IGP-kredsløbet mister spænding, eller hvis spændingen periodisk falder for lavt, mens ECM'en styrer hovedrelæet til ON, lukker ECM'en ned og indstiller P0685.

Diagnose P0685

1. Drej tændingskontakten til ON (II).

2. Slet fejlkoden

3. Start motoren, og lad den køre i tomgang i 30 sekunder.

4. Drej tændingskontakten til LOCK (0).

5. Drej tændingskontakten til ON (II).

6. Tjek for ventende eller bekræftet P0685.

7. Kontrollér batteriets tilstand, og udskift det om nødvendigt.

8. Kontrollér de positive og negative batterikabelforbindelser og jordforbindelserne ved motoren og transmissionen.

9. Start motoren, og lad den køre i tomgang. Tænd derefter forlygterne på fjernlys, og tænd for klimaanlægget med blæseren på høj hastighed. Dette vil opvarme batterikablerne og andre elektriske komponenter for at forberede dem til test i varm (normal) tilstand. Lad motoren køre i tomgang i 30 minutter, og sluk den derefter.

10. Drej tændingskontakten til ON (II), og lad forlygterne være tændt og ventilatoren stå på høj.

11. Foretag en måling af spændingsfaldet på de positive og negative batterikabler. Bøj kablerne, mens du overvåger spændingsfaldet. Hvis faldet er mere end ca. 0,3 volt, skal du udskifte det defekte kabel.

12. Drej tændingskontakten til LOCK (0), og sluk for forlygterne.

13. Udfør disse kontroller:

- Kontrollér, om der er en periodisk kortslutning til jord i det positive batterikabel og B+ generatorkablet.

- Kontroller terminalerne på PGM-FI-hovedrelæ 1 i sikrings-/relæboksen under motorhjelmen. Udskift sikrings-/relæboksen under motorhjelmen, hvis den er defekt.

- Kontrollér PGM-FI's hovedsikringer og deres tilslutninger.

- Kontrollér jordkredsløbene mellem terminal G101 og ECM/PCM. Sørg for, at den korrekte gevindskærebolt er på plads ved jordterminalen.

- Tjek for dårlige eller løse forbindelser (potentielle åbninger) i følgende kredsløb mellem ECM og PGM-FI hovedrelæ 1 i sikrings-/relæboksen under motorhjelmen.

14. Test PGM-FI hovedrelæ 1, eller erstat det med et relæ, som du ved fungerer godt.

De to mest almindelige rettelser til Honda P0685

Se også: Langsigtet brændstoftrimning

Da ECM'en skal se god spænding på MRLY og IGP, finder værkstederne ud af, at et dårligt batteri eller en dårlig generator er de to mest almindelige årsager til det lave spændingssignal.

Prøv at udføre alle ovenstående trin, inklusive udskiftning af relæet til PGM #1. Men tjek også batteriets og generatorens tilstand.

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.