C1201 Toyota

 C1201 Toyota

Dan Hart

C1201 Toyota fejlkode reparation

Diagnosticér og reparer en C1201 Toyota-fejlkode

En C1201 Toyota-fejlkode kan være meget svær at diagnosticere og reparere, fordi det er en så generel fejlkode.

C1201 Fejl i motorstyring

Hvis du ikke ved, hvor du skal starte, vil du antage, at du har et problem med motorens computer/sensor, og det kan få dig til at jage ned i et kaninhul. Men der er et hint her om, hvor du skal starte. Når du slår C1201 op i en professionel værkstedshåndbog, er koden angivet i afsnittet Vehicle Stability Control i manualen. Ah HA! Det har noget at gøre med stabilitetskontrolsystemet. Men hvad?

Sådan fungerer Toyotas stabilitetskontrol

Toyotas stabilitetskontrolsystem får input fra yaw-sensoren, decelerationssensoren og ABS-systemet. ABS-systemet får sine input fra hjulhastighedssensorerne. Hjulhastighedssensorerne har en ret høj fejlrate, men når de fejler, udløser de normalt en ABS-relateret fejlkode. Så lad være med at jagte problemer med hjulhastighedssensorerne, hvis du kun får en C1201-kode.

Hvis Toyotas stabilitetskontrolsystem registrerer en hjullås, en decelerationssensor eller et yaw-sensorsignal, der indikerer, at køretøjet er ved at skride ud, slingre eller på anden måde er ved at komme ud af kontrol, aktiverer det ABS-bremserne og reducerer motorkraften for at forsøge at bringe det under kontrol igen. Fedt, hvordan hænger det sammen med en C1271?

Almindelig årsag til en C1201 Toyota-fejlkode

Hvis du udfører arbejde på styretøjet, affjedringen eller sensorerne, kan du utilsigtet komme til at indstille en C1201 Toyota-fejlkode.

Se også: GM elektronisk parkeringsbremse

For at stabilitetskontrolsystemet kan fungere korrekt, skal det vide, hvad yaw- og decelerationssensorerne rapporterer, når bilen holder stille på en plan overflade. Det kaldes en kalibreringsprocedure eller nulpunktskalibrering. Kalibreringen kan udføres med eller uden et scanningsværktøj.

Udfør en nulpunktskalibrering på Toyota for at korrigere C1201-fejlkode

Parker køretøjet på en plan overflade med en hældning på højst 1°. Under nulpunktsproceduren må køretøjet ikke vibreres ved at vippe, flytte eller ryste det. Start ikke motoren under nulpunktskalibreringsproceduren.

Slet nulpunktskalibreringsdataene

1. Drej tændingskontakten til ON.

2. Advarselslamperne og kontrollamperne tændes i 3 sekunder for at indikere, at den indledende kontrol er afsluttet.

3. Brug en jumper til at forbinde og derefter frakoble terminalerne 12 (TS) og 4 (CG) på datalink-stikket 4 gange eller mere inden for 8 sekunder.

Toyota C1201 nulpunktskalibrering Data Link Connector-terminaler

4. Advarselslampen "SLIP" skal tænde, hvis den ikke gør det, skal du gentage proceduren.

NÆSTE

5. Drej IGN-kontakten til OFF. Sørg for, at gearstangen er i Park. Træk parkeringsbremsen.

6. Forbind terminalerne 12 (TS) og 4 (CG) på datalink-stikket.

7. Drej IGN-kontakten til ON

8. Advarselslampen "SLIP" skal blinke. Hvis den ikke blinker, skal du udføre nulpunktskalibreringen (6) igen.

9. Drej IGN-kontakten til OFF

©, 2018

Se også: P0134 P0135 Honda CRV

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.