#MOTORMETER

Adfywio Eich Sgiliau Trwsio: Syniadau Arbenigol ar gyfer Gofal Ceir

Tywyswyr 

Ni fydd gwefrydd batri digidol yn gwefru batri car marw

Dan Hart
Ni fydd gwefrydd batri digidol yn gwefru batri car marw
Dan Hart

Ni fydd gwefrydd yn gwefru batri car marw

Pam na fydd gwefrydd batri digidol yn codi tâl ar eich batri car marw

Mae foltedd batri yn is na'r isafswm manylebau

Digidol modern mae gwefrwyr batri yn cynnal cyfres o brofion ar y batri marw cyn iddynt ddechrau cylch ailwefru. Yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd charger digidol hyd yn oed yn dechrau'r broses codi tâl os yw foltedd y batri ar 1-folt neu'n is. Mae'r nodwedd diogelwch hon wedi'i chynllunio i amddiffyn y gwefrydd a'r batri rhag difrod oherwydd gorboethi.

Yn ogystal â'r prawf foltedd isel, bydd y gwefrydd hefyd yn gwirio i weld a yw'r batri yn derbyn y tâl. Er enghraifft, os na fydd foltedd y batri yn codi'n briodol yn ystod y broses codi tâl (gan nodi byr mewnol posibl), neu os aethpwyd y tu hwnt i'r amser codi tâl uchaf ac nad yw'r batri yn dal i godi tâl, bydd y charger yn rhoi'r gorau i godi tâl ac yn arddangos signal gwall.

Tair ffordd o wefru batri pan na fydd y gwefrydd batri yn gwefru eich batri marw

Dull 1: Diystyru nodweddion diogelwch y gwefrydd

Mae rhai gwefrwyr yn caniatáu ichi i ddiystyru'r neges gwall trwy wasgu'r botwm charger yn barhaus am 5 eiliad neu fwy. Cyfeiriwch at lawlyfr y perchennog os gwelwch neges gwall.

Dull 2: Ticiwch y gwefrydd trwy gysylltu'r batri marw yn gyfochrog â batri da

Yn y dull hwn, byddwch yn defnyddio siwmper ceblau a chysylltu'r batri marw i abatri da mewn cerbyd arall. Byddwch yn gwneud hyn yn ddigon hir i gael y gwefrydd i dybio bod foltedd y batri yn ddigon uchel i ganiatáu gwefru.

Y ffordd fwyaf effeithiol o gyflawni'r weithdrefn hon yw datgysylltu'r ceblau batri ar y batri marw o'r blaen cysylltu'r ceblau siwmper. Yna cysylltwch y clampiau charger, ac yna'r clampiau cebl siwmper. Cyn gynted ag y bydd yr holl clampiau ynghlwm, dechreuwch y charger. Cyn gynted ag y bydd yn dechrau gwefru, tynnwch y ceblau siwmper.

Gweld hefyd: Rhestr Codau OBDII U

Drwy ddatgysylltu'r ceblau batri o'r batri marw, rydych chi'n dileu'r draen pŵer o systemau cyfrifiadurol y cerbyd.

Dull 3: Dechrau gwefru gyda hen wefrydd batri nad yw'n ddigidol

Peidiwch â hen wefrwyr sy'n dyddio'n ôl i wirio am foltedd batri cyn codi tâl; maent yn cychwyn yn syth waeth beth fo cyflwr y batri. Defnyddiwch hen wefrydd batri i ddod â foltedd y batri yn ddigon uchel fel y gall y gwefrydd clyfar gymryd drosodd ac atgyweirio'r batri yn iawn.

Defnyddiwch hen wefrydd nad yw'n ddigidol i wefru'r batri ddigon ar y gwefrydd digidol mwy newydd i gymryd drosodd

Argymhellion Rick ar gyfer y gwefrwyr batri gorau

Dydw i ddim yn gefnogwr mawr o'r gwefrwyr batri NOCO poblogaidd, ond rwy'n hoffi llinell gwefrwyr Clore.

Gweld hefyd: Dim crank, dim dechrau

Mae unedau 10-Amp Clore Automotive PL2320 20-Amp, a Clore Automotive PL2310 10-Amp ymhlith y gorau yn y busnes. Maent yn codi tâl safonol asid plwm llifogydd, Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol a gelbatris cell. Dewiswch o blith 6-folt neu 12-folt a dewiswch y gyfradd codi tâl 2, 6, neu 10-amps ar gyfer y model PL2320-10, neu 2, 10, 20-amps ar gyfer y model PL2320-20.

Mae'r ddau fodel yn adnewyddu'r batri yn awtomatig os oes ei angen.

SYLWER: Mae Ricksfreeautorepair.com yn derbyn comisiwn ar unrhyw bryniannau a wneir trwy'r dolenni amazon hyn.

Dan Hart

Mae Dan Hart yn frwd dros foduron ac yn arbenigwr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gyda dros 10 mlynedd o brofiad yn y diwydiant, mae Dan wedi hogi ei sgiliau trwy oriau di-ri o weithio ar wahanol wneuthuriadau a modelau. Dechreuodd ei angerdd am geir yn ifanc, ac ers hynny mae wedi ei droi’n yrfa lwyddiannus.Mae blog Dan, Tips for Car Repair, yn benllanw ei arbenigedd a’i ymroddiad i helpu perchnogion ceir i fynd i’r afael â materion atgyweirio cyffredin a chymhleth. Mae'n credu y dylai pawb gael rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am atgyweirio ceir, gan ei fod nid yn unig yn arbed arian ond hefyd yn grymuso unigolion i gymryd rheolaeth o waith cynnal a chadw eu cerbyd.Trwy ei flog, mae Dan yn rhannu awgrymiadau ymarferol a hawdd eu dilyn, canllawiau cam-wrth-gam, a thechnegau datrys problemau sy'n rhannu cysyniadau cymhleth yn iaith ddealladwy. Mae ei arddull ysgrifennu yn hawdd mynd ato, sy'n ei wneud yn addas ar gyfer perchnogion ceir newydd a mecanyddion profiadol sy'n ceisio mewnwelediadau ychwanegol. Nod Dan yw arfogi ei ddarllenwyr â'r wybodaeth a'r hyder sydd eu hangen i fynd i'r afael â thasgau atgyweirio ceir ar eu pen eu hunain, gan atal teithiau diangen i'r mecanic a biliau atgyweirio drud.Yn ogystal â chynnal ei flog, mae Dan hefyd yn rhedeg siop atgyweirio ceir lwyddiannus lle mae'n parhau i wasanaethu ei gymuned trwy ddarparu gwasanaethau atgyweirio o ansawdd uchel. Ei ymroddiad i foddhad cwsmeriaid a'i ymrwymiad diwyro i gyflawnimae crefftwaith eithriadol wedi ennill sylfaen cwsmeriaid ffyddlon iddo dros y blynyddoedd.Pan nad yw o dan gwfl car neu'n ysgrifennu postiadau blog, gallwch ddod o hyd i Dan yn mwynhau gweithgareddau awyr agored, yn mynychu sioeau ceir, neu'n treulio amser gyda'i deulu. Fel gwir frwdfrydedd ceir, mae bob amser yn gyfarwydd â thueddiadau diweddaraf y diwydiant ac yn rhannu ei fewnwelediadau a'i argymhellion yn eiddgar â'i ddarllenwyr blog.Gyda'i wybodaeth helaeth a'i angerdd gwirioneddol am geir, mae Dan Hart yn awdurdod y gellir ymddiried ynddo ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei flog yn adnodd amhrisiadwy i unrhyw un sydd am gadw eu cerbyd i redeg yn esmwyth ac osgoi cur pen diangen.