Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Bwletin gwasanaeth Honda 13-055 i drwsio P3400 neu P3497

Mae Honda wedi cyhoeddi bwletin gwasanaeth 13-055 i drwsio P3400 neu P3497 a chodau misfire lluosog P0301 trwy P0304) ar y cerbydau a restrir isod. Mae P3400 a P3497 yn ymwneud â switshis pwysedd olew braich rocker B a C sy'n mesur pwysedd olew sy'n mynd i mewn i'r system rheoli silindr amrywiol (VCM). Mae'r system VCM yn datgysylltu silindrau i MPG gwell. Ar injan chwe silindr, mae gan y system VCM dri dull: Mae pob un o'r 6 silindr yn gweithredu'n normal, mae'r VCM yn seibio silindrau 3 & 4, mae'r VCM yn seibio'r holl silindrau ar y lan gefn.

Mae codau trafferth P0301 trwy P0304 yn cyfeirio at gyflwr camdanio yn silindr 1-4

P3400 Switsh pwysedd olew braich rocer B

P3497 Switsh pwysedd olew braich rociwr C

Cerbydau yr effeithir arnynt gan fwletin gwasanaeth 13-066

2013 Peilot 2WD – O VIN 5FNYF3…DB014058 thru 5FNYF3…DB025447<32>2013 Peilot 4WD – O VIN 5FNYF4…DB025128 thru 5FNYF4…DB048530

Achos P3400 a P3497

Mae Honda wedi penderfynu, yn ystod dechrau oer ar y

rhyddhad pwmp olew gwanwyn falf

cerbydau a restrir isod, mae'r pwmp olew injan yn cynhyrchu pwysedd olew uchel. Mae'r pwysedd olew uchel yn gosod P3400 a P3497. Mae'r pwysedd olew uchel yn achosi i'r falfiau sbŵl VCM actifadu, sydd wedyn yn achosi i silindrau 1 i 4 fynd i'r modd saib silindr, er na orchmynnodd yr ECU y weithred honno. Yna mae'r ECU yn cofnodi silindrcamdanau ar gyfer yr un silindrau hynny oherwydd ei fod yn disgwyl gweld cyfraniad pŵer ganddynt. Achos y pwysedd olew uchel yw gwanwyn falf lleddfu diffygiol yn y pwmp olew.

Trwsio ar gyfer P3400 a P3497

Sicrhewch y rhannau canlynol:

Y Gwanwyn Falf Rhyddhad: 15232-R70-A01

Golchwr Plygiau Draenio (14 mm): 94109-14000

Gweld hefyd: P1444 Purge Synhwyrydd Llif Mewnbwn Cylched Isel

Gasged cyn-siambr: 18393-SDB-A00

Gasged pibellau gwacáu (2 yn ofynnol ): 18212-SA7-003

Cnau Hunan-gloi (10 mm) (9 yn ofynnol) 90212-SA5-003

Camau i ddisodli gwanwyn falf lleddfu pwmp olew

Draeniwch olew o'r cas cranc

Tynnwch y stiffener is-ffrâm blaen

Tynnwch y synhwyrydd ocsigen eilaidd o'r bibell wacáu a thynnwch y bibell wacáu

Tynnwch y braced o'r trawsnewidydd catalytig cefn<3

Tynnwch y bolltau gorchudd snesor postion crankshaft a gorchuddiwch a datgysylltwch y synhwyrydd

Tynnwch y clawr trawsnewidydd torque a phedwar bolltau trawsyrru.

Tynnwch y bolltau padell olew a gwahanwch y badell olew oddi wrth y bloc injan

Tynnwch y bollt selio pwmp olew, y gwanwyn falf rhyddhad a'r falf rhyddhad

Gweld hefyd: Trwsio HC uchel a phrawf allyriadau wedi methu

Glanhewch y bollt selio pwmp olew a falf rhyddhad. Rhowch locer edau ar yr edafedd bollt selio

Cysylltwch y sbring newydd â'r falf rhyddhad a'r bollt selio a'i ailosod yn bwmp. Tynhau'r bollt selio i 29 troedfedd/pwys.

Glanhewch a gosodwch y gasged hylif ar y badell olew a gosodwch y badell olew. Bolltau padell olew trorym i8.9 tr/lbs

Arhoswch o leiaf 30 ar ôl gosod y badell olew cyn gosod olew. PEIDIWCH Â RHEDEG Y PEIRIANT AM O LEIAF TAIR AWR AR ÔL GOSOD Y PAN OLEW neu byddwch yn difrodi'r compownd selio ac yn gollwng olew

Ailosodwch y rhannau eraill sydd wedi'u tynnu.

Dan Hart

Mae Dan Hart yn frwd dros foduron ac yn arbenigwr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gyda dros 10 mlynedd o brofiad yn y diwydiant, mae Dan wedi hogi ei sgiliau trwy oriau di-ri o weithio ar wahanol wneuthuriadau a modelau. Dechreuodd ei angerdd am geir yn ifanc, ac ers hynny mae wedi ei droi’n yrfa lwyddiannus.Mae blog Dan, Tips for Car Repair, yn benllanw ei arbenigedd a’i ymroddiad i helpu perchnogion ceir i fynd i’r afael â materion atgyweirio cyffredin a chymhleth. Mae'n credu y dylai pawb gael rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am atgyweirio ceir, gan ei fod nid yn unig yn arbed arian ond hefyd yn grymuso unigolion i gymryd rheolaeth o waith cynnal a chadw eu cerbyd.Trwy ei flog, mae Dan yn rhannu awgrymiadau ymarferol a hawdd eu dilyn, canllawiau cam-wrth-gam, a thechnegau datrys problemau sy'n rhannu cysyniadau cymhleth yn iaith ddealladwy. Mae ei arddull ysgrifennu yn hawdd mynd ato, sy'n ei wneud yn addas ar gyfer perchnogion ceir newydd a mecanyddion profiadol sy'n ceisio mewnwelediadau ychwanegol. Nod Dan yw arfogi ei ddarllenwyr â'r wybodaeth a'r hyder sydd eu hangen i fynd i'r afael â thasgau atgyweirio ceir ar eu pen eu hunain, gan atal teithiau diangen i'r mecanic a biliau atgyweirio drud.Yn ogystal â chynnal ei flog, mae Dan hefyd yn rhedeg siop atgyweirio ceir lwyddiannus lle mae'n parhau i wasanaethu ei gymuned trwy ddarparu gwasanaethau atgyweirio o ansawdd uchel. Ei ymroddiad i foddhad cwsmeriaid a'i ymrwymiad diwyro i gyflawnimae crefftwaith eithriadol wedi ennill sylfaen cwsmeriaid ffyddlon iddo dros y blynyddoedd.Pan nad yw o dan gwfl car neu'n ysgrifennu postiadau blog, gallwch ddod o hyd i Dan yn mwynhau gweithgareddau awyr agored, yn mynychu sioeau ceir, neu'n treulio amser gyda'i deulu. Fel gwir frwdfrydedd ceir, mae bob amser yn gyfarwydd â thueddiadau diweddaraf y diwydiant ac yn rhannu ei fewnwelediadau a'i argymhellion yn eiddgar â'i ddarllenwyr blog.Gyda'i wybodaeth helaeth a'i angerdd gwirioneddol am geir, mae Dan Hart yn awdurdod y gellir ymddiried ynddo ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei flog yn adnodd amhrisiadwy i unrhyw un sydd am gadw eu cerbyd i redeg yn esmwyth ac osgoi cur pen diangen.