Hidlydd olew cetris yn erbyn hidlydd olew spinon

 Hidlydd olew cetris yn erbyn hidlydd olew spinon

Dan Hart

Hidlydd olew cetris yn erbyn hidlydd olew deilliedig - manteision ac anfanteision

Fhidlwyr olew cetris oedd yr arddull a ffefrir yn y dyddiau cynnar, ac yna newidiodd carmaker drosodd i hidlwyr deillio. Nawr maen nhw'n newid yn ôl i hidlwyr cetris. Byddaf yn siarad am pam eu bod yn gwneud hynny ac yn ateb y cwestiwn mwyaf cyffredin; Beth yw'r gwahaniaeth rhwng hidlydd olew cetris yn erbyn hidlydd olew troellog a beth yw manteision ac anfanteision pob un?

Gweld hefyd: Ailosod golau rhybudd ABS ar gyfer Challenger, Charger, DART, Magnum, 300Cost: Mae hidlyddion olew troelli yn costio mwy i'w gweithgynhyrchu

Mae hidlyddion olew troellog yn costio mwy i'w gweithgynhyrchu na hidlydd cetris dim ond oherwydd bod ganddynt fwy o rannau. Yn dibynnu ar yr injan, mae hidlydd olew troellog yn cynnwys tai dur, gwanwyn dur, falf osgoi dur a phlastig cyfuniad, tiwb craidd dur, falf gwrth-ddraenio dur, sêl gwrth-ddraenio nitrile neu silicon, plât mowntio dur, a sêl O-ring. Gall llawer o'r rhannau hynny, fel y falf gwrth-draenio a dargyfeiriol gael eu cynnwys yn yr injan wrth ddefnyddio ffilter arddull cetris.

Er enghraifft, dyma gip ar cetris -arddull system lle mae'r tiwb craidd, y strwythur sy'n cynnal y pleats ac yn eu hatal rhag cwympo wedi'i ymgorffori yn y cap hidlo olew. Yn y system hon, dim ond y cyfrwng hidlo yw'r hidlydd heb unrhyw gapiau diwedd. Y pletiau ar y math hwn o sêl ffilter yn erbyn y cap a'r amgaead ffilter olew.

Hawdd i'w defnyddio: Mae hidlyddion troelli yn haws eu defnyddioailosod ond gwnewch lanast mwy

Mae hidlydd deillio fel arfer yn cael ei osod ar waelod neu ochr injan. Wrth ei dynnu, mae dadsgriwio'r hidlydd yn rhyddhau llifogydd o olew budr ar y dechnoleg neu'r DIYer sydd angen ei lanhau. Mae llawer o gapiau hidlo cetris, ar y llaw arall, yn caniatáu i'r dechnoleg neu'r DIYer ddraenio olew o'r hidlydd cyn llacio'r cap. Mae hynny'n dileu neu'n lleihau'r llanast yn fawr.

Offer arbennig: Fel arfer mae angen offer arbennig ar gyfer tynnu capiau ffilter cetris

Mae angen soced neu wrench cap arbennig ar y rhan fwyaf o gapiau ar ffurf cetris, tra'n troelli ymlaen gellir tynnu ffilterau olew gydag amrywiaeth o wrenches ffilter olew cyffredin.

Gweld hefyd: Diagramau Ffiws Dianc 2013 Ford

Torque: Mae capiau ffilter olew cetris yn sensitif iawn i or-torquing

Dylech defnyddio wrench torque wrth osod cap ar ffurf cetris. Gall gor-torquing achosi i gap olew plastig gracio a methu neu gael ei atafaelu i'r cwt hidlydd olew. Mae gordynhau hidlydd troelli yn ei gwneud yn llawer anoddach ei dynnu, ond nid yw'n achosi difrod.

Effeithlonrwydd hidlo: Yr un peth

Bydd gan hidlydd olew deillio o ansawdd uchel yr un peth effeithlonrwydd hidlo fel hidlydd cetris tebyg

Eco-gyfeillgar: Mae hidlwyr olew cetris yn llawer mwy ecogyfeillgar

Rhaid malu hidlwyr olew troelli cyn eu hailgylchu. Hyd yn oed wedyn, maent yn cadw llawer o olew y mae'n rhaid ei losgi cyn y gellir ailgylchu'r metel. Hidlyddion cetris, ymlaenar y llaw arall, cadwch lawer llai o olew wrth ei gywasgu ac nid oes angen llawer o fetel, os o gwbl, yn ystod gweithgynhyrchu a llai i'w ailgylchu ar ôl hynny

Dan Hart

Mae Dan Hart yn frwd dros foduron ac yn arbenigwr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gyda dros 10 mlynedd o brofiad yn y diwydiant, mae Dan wedi hogi ei sgiliau trwy oriau di-ri o weithio ar wahanol wneuthuriadau a modelau. Dechreuodd ei angerdd am geir yn ifanc, ac ers hynny mae wedi ei droi’n yrfa lwyddiannus.Mae blog Dan, Tips for Car Repair, yn benllanw ei arbenigedd a’i ymroddiad i helpu perchnogion ceir i fynd i’r afael â materion atgyweirio cyffredin a chymhleth. Mae'n credu y dylai pawb gael rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am atgyweirio ceir, gan ei fod nid yn unig yn arbed arian ond hefyd yn grymuso unigolion i gymryd rheolaeth o waith cynnal a chadw eu cerbyd.Trwy ei flog, mae Dan yn rhannu awgrymiadau ymarferol a hawdd eu dilyn, canllawiau cam-wrth-gam, a thechnegau datrys problemau sy'n rhannu cysyniadau cymhleth yn iaith ddealladwy. Mae ei arddull ysgrifennu yn hawdd mynd ato, sy'n ei wneud yn addas ar gyfer perchnogion ceir newydd a mecanyddion profiadol sy'n ceisio mewnwelediadau ychwanegol. Nod Dan yw arfogi ei ddarllenwyr â'r wybodaeth a'r hyder sydd eu hangen i fynd i'r afael â thasgau atgyweirio ceir ar eu pen eu hunain, gan atal teithiau diangen i'r mecanic a biliau atgyweirio drud.Yn ogystal â chynnal ei flog, mae Dan hefyd yn rhedeg siop atgyweirio ceir lwyddiannus lle mae'n parhau i wasanaethu ei gymuned trwy ddarparu gwasanaethau atgyweirio o ansawdd uchel. Ei ymroddiad i foddhad cwsmeriaid a'i ymrwymiad diwyro i gyflawnimae crefftwaith eithriadol wedi ennill sylfaen cwsmeriaid ffyddlon iddo dros y blynyddoedd.Pan nad yw o dan gwfl car neu'n ysgrifennu postiadau blog, gallwch ddod o hyd i Dan yn mwynhau gweithgareddau awyr agored, yn mynychu sioeau ceir, neu'n treulio amser gyda'i deulu. Fel gwir frwdfrydedd ceir, mae bob amser yn gyfarwydd â thueddiadau diweddaraf y diwydiant ac yn rhannu ei fewnwelediadau a'i argymhellion yn eiddgar â'i ddarllenwyr blog.Gyda'i wybodaeth helaeth a'i angerdd gwirioneddol am geir, mae Dan Hart yn awdurdod y gellir ymddiried ynddo ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei flog yn adnodd amhrisiadwy i unrhyw un sydd am gadw eu cerbyd i redeg yn esmwyth ac osgoi cur pen diangen.