Jaký je rozdíl mezi systémem Passkey a Passlock ve vozidlech GM?

Systémy imobilizéru GM prošly několika iteracemi. Většina lidí chce vědět, jaký je rozdíl mezi passkey a passlock. Jde o to, zda systém identifikuje klíč nebo jedinečný identifikátor ve vložce zámku. Navíc GM změnil názvy systémů podle toho, kde je umístěn dekódovací modul. Zde je jejich vývoj.

Imobilizér GM první generace Systém proti krádeži vozidla (VATS)

Systém VATS používá klíč se zabudovaným odporovým čipem/peletkou. Když vložíte klíč do vložky zámku, elektrické kontakty modulu TDM (Theft Deterrent Module) se dotknou odporu a změří jeho odpor. Pokud se naměřený odpor rovná očekávanému odporu, vyšle modul TDM signál do PCM a PCM povolí nastartování motoru. Pokud vyměníte PCM, NEMUSÍTE provést nové učení PCM.protože TDM bude stále vysílat signál start/nestart do PCM. PCM se nepodílí na čtení peletky klíče a určování, zda se jedná o správný klíč. Pokud vozidlo nenastartuje, je problém ve špatném klíči, špatných elektrických kontaktech nebo špatném TDM. Podívejte se na světelné kódy SECURITY v tomto příspěvku a zjistěte, co znamenají.

PassKey a PassKey I

PassKey funguje stejně jako VATS. Spoléhá se na rezistorovou peletku a TDM, které umožňují Stejně jako u systému VATS, pokud vyměníte PCM, NEMUSÍTE provádět přehrání PCM, protože TDM bude stále vysílat signál start/nestart do PCM.

PassKey II funguje stejně jako VATS a PassKey I, ale TDM je zabudován do systému. řídicí modul karoserie (BCM). BCM vysílá digitální signál start/nestart do PCM po datové sběrnici. Tento systém má postup přeučování.

Postup přeučování PassKey II

1. Otočte přepínač IGN do polohy ON/RUN, ale nepokoušejte se nastartovat motor.

2. Nechte klíč v poloze ON/RUN přibližně 11 minut. Během 11 minut bude bezpečnostní kontrolka trvale svítit nebo blikat. Před přechodem k dalšímu kroku počkejte, dokud bezpečnostní kontrolka nepřestane blikat.

3. Přepněte spínač zapalování na 30 sekund do polohy OFF.

4. Otočte spínač zapalování do polohy ON/RUN na 11 minut.

5. Přepněte spínač zapalování na 30 sekund do polohy OFF.

6. Otočte spínač zapalování na 11 minut do polohy ON/RUN uvedené v kroku 1. Tento postup budete provádět potřetí.

7. Potřetí přepněte spínač zapalování na 30 sekund do polohy OFF.

8. Otočte spínač zapalování na 30 sekund do polohy ON/RUN.

9. Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.

10. Nastartujte motor.

Pokud motor nastartuje a běží, je přehrání dokončeno.

Co je systém PassLock?

Systém PassLock je zcela odlišný od systému PassKey.

Klíč PassLock nemá odporovou peletku ani transpondér.

používá běžný řezaný klíč. Vnitřnosti systému se nacházejí v zámkové vložce a pouzdře zámkové vložky.

Jak PassLock funguje

BCM hledá signál ze snímače ve skříni zámkové vložky.

Schéma zapojení zámku Passlock

Vložíte správný klíč a otočíte zámkovou vložkou. Při otáčení zámkové vložky prochází magnet na konci vložky kolem snímače v pouzdře zámkové vložky. Snímač zjistí přítomnost magnetu a oznámí řídicí jednotce BCM, že systém pracuje správně. Řídicí jednotka BCM vyšle po datové sběrnici signál pro spuštění do PCM.

Pokud zloděj vytrhne vložku zámku, senzor v pouzdru vložky zámku zjistí chybějící magnet a BCM vyšle do PCM signál NO START. Zloději aut tedy mohou vytrhnout vložku zámku a šroubovákem otočit spínačem IGN, ale vozidlo nenastartuje. Pokud se pokusí projít magnetem kolem pouzdra vložky zámku poté, co vložku zámku vytáhli, vozidlo stále nenastartuje, protožeBCM již bude vědět, že zámková vložka chybí.

Snímač v pouzdru zámkové vložky je položka s vysokou mírou poruchovosti. Pokud systém selže, je to s největší pravděpodobností způsobeno poruchou snímače pouzdra zámkové vložky nebo přerušením vodiče od pouzdra zámkové vložky k BCM.

Postup opětovného učení zámku PassLock

Vzhledem k tomu, že systém PassLock může selhat, budete možná muset provést System Relearn, abyste vůz nastartovali. Ale nenamlouvejte si, že tím se základní problém NEvyřeší. Stále budete muset nechat systém opravit. Viz tento příspěvek o diagnostice a opravě systému PassLock.

Otočte spínač zapalování do polohy ON/RUN.

Zkuste nastartovat motor a uvolněte klíček do polohy ON/RUN.

Sledujte kontrolku SECURITY. Po 10 minutách kontrolka SECURITY zhasne.

Otočte zapalování do polohy OFF a počkejte 10 sekund.

Zkuste nastartovat motor a poté uvolněte klíček do polohy ON/RUN.

Sledujte kontrolku SECURITY. Po 10 minutách kontrolka SECURITY zhasne.

Otočte zapalování do polohy OFF a počkejte 10 sekund.

Zkuste nastartovat motor a poté uvolněte klíček do polohy ON/RUN.

Sledujte kontrolku SECURITY. Po 10 minutách kontrolka SECURITY zhasne.

Otočte zapalování do polohy OFF a počkejte 10 sekund.

Vozidlo se nyní naučilo nové heslo. Nastartujte motor.

Pomocí skenovacího nástroje vymažte všechny chybové kódy.

POZNÁMKA: U většiny osobních automobilů stačí k naučení nového hesla jeden desetiminutový cyklus. Pokud se vozidlo po jednom cyklu nerozjede, proveďte všechny 3 cykly. Většina nákladních automobilů vyžaduje k naučení hesla všechny 3 cykly.

PassKey III a PassKey III+

Systém PassKey III používá speciální klíč, ale místo toho, aby se spoléhal na

Transpondérový klíč PassKey III a PassKey III+

jako systém VATS a PassKey I a PassKey II, má tento klíč transpondér zabudovaný v hlavě klíče.

Anténa vysílače je umístěna ve smyčce kolem vložky zámku. Tato "budicí" anténa dodává energii transpondéru v hlavici klíče, když se klíč přiblíží k vložce zámku. Transpondér klíče vyšle jedinečný kód do antény, která jej pak předá řídicímu modulu ochrany proti krádeži (TDCM). TDCM pak po datové sběrnici odešle příkaz ke spuštění/nespuštění do PCM. PCM pak odešle příkaz ke spuštění/nespuštění do PCM.pak umožňuje palivo.

Systém PassKey III má také proceduru přehrání, ale jakmile aktivujete přehrání, naučí se klíč, který používáte, ale vymaže všechny ostatní klíče, které byly do systému naprogramovány dříve.

Postup přeučování PassKey III

Pokud se chystáte provést přeučení, mějte po ruce VŠECHNY KLÁVESY, abyste je mohli naprogramovat všechny najednou.

Další klíče lze znovu naučit ihned po naučení prvního klíče vložením dalšího klíče a zapnutím spínače zapalování do 10 sekund po vyjmutí dříve naučeného klíče.

1. Vložte hlavní klíč (s černou hlavou) do spínače zapalování.

2. Otočte klíčkem do polohy "ON", aniž byste nastartovali motor. Bezpečnostní kontrolka by se měla rozsvítit a zůstat svítit.

3. Počkejte 10 minut nebo dokud nezhasne bezpečnostní kontrolka.

4. Otočte klíčkem do polohy "OFF" na 5 sekund.

5. Otočte klíčkem do polohy "ON", aniž byste nastartovali motor. Bezpečnostní kontrolka by se měla rozsvítit a zůstat svítit.

6. Počkejte 10 minut nebo dokud nezhasne bezpečnostní kontrolka.

7. Otočte klíčkem do polohy "OFF" na 5 sekund.

8. Otočte klíčkem do polohy "ON", aniž byste nastartovali motor. Bezpečnostní kontrolka by se měla rozsvítit a zůstat svítit.

9. Počkejte 10 minut nebo dokud nezhasne bezpečnostní kontrolka.

10. Otočte klíčkem do polohy "OFF". Informace z transpondéru klíče se naučí při dalším startovacím cyklu.

11. Nastartujte vozidlo. Pokud vozidlo normálně nastartuje a jede, je přeučování dokončeno. Pokud je třeba přeučit další klíče:

12. Otočte klíčkem do polohy "OFF".

13. Vložte další klíč, který se má naučit. 14. Otočte klíčem do polohy "ON" do 10 sekund po vyjmutí dříve použitého klíče.

14. Počkejte, až zhasne bezpečnostní kontrolka. Mělo by k tomu dojít poměrně rychle. Kontrolky si nemusíte všimnout, protože hodnota transpondéru se okamžitě naučí.

15. Opakujte kroky 12 až 14 pro všechny další klíče.